Σε προηγούμενες αναλύσεις, έχω επισημάνει τις βασικές τάσεις που επηρεάζουν σημαντικά το σημερινό οικονομικό τοπίο, περιορίζοντας ιδιαίτερα την ανάπτυξη της παραγωγής και των εισαγωγών. Αυτοί οι παράγοντες περιλαμβάνουν τα βασικά επιτόκια της κεντρικής τράπεζας, τα οποία έχουν μειώσει τις δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις στην κατασκευή και τη μηχανική μηχανική, καθώς και τις προκλήσεις στις διεθνείς πληρωμές, την εφοδιαστική και μια σοβαρή έλλειψη εξειδικευμένης εργασίας.
Όσον αφορά την εγχώρια αγορά μπουλντόζα στη Ρωσία, η παραγωγή μπουλντόζες αυξήθηκε κατά 12% στα πρώτα τρία τέταρτα του 2024, με συνολικά 689 μονάδες που παράγονται σε σύγκριση με 611 μονάδες την ίδια περίοδο του 2023. μερίδιο. Συγκεκριμένα, το εργοστάσιο "Promtor" παρήγαγε 374 μονάδες, ελαφρά μείωση 2 μονάδων από την ίδια περίοδο το 2023.
Συγκεκριμένα, το 2022, η JSC αφορούσε την Uralvagonzavod και τα εργοστάσια ελκυστήρων που δημιούργησαν μια κοινή επιχείρηση, LLC Manufacturing Company Chelyabinsk Tractor (LLC MCP CHTZ), στις εγκαταστάσεις CHTZ. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς, αυτή η κοινή επιχείρηση συναρμολογούσε 100 μπουλντόζες, τριπλασιάζοντας την έξοδο από το προηγούμενο έτος. Αυτό σηματοδοτεί το πρώτο θετικό αποτέλεσμα μετά από αρκετά χρόνια μειωμένης παραγωγής στο CHTZ. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι στη δεκαετία του 2000, το εργοστάσιο τρακτέρ Chelyabinsk ήταν ο μεγαλύτερος οικιακός κατασκευαστής μπουλντόζων, με όγκο παραγωγής περίπου 20 φορές υψηλότερο από τα τρέχοντα επίπεδα.
Το βιομηχανικό εργοστάσιο τρακτέρ Chelyabinsk (CHZPT) είναι μια σχετικά μικρή επιχείρηση. Πάνω από δύο δεκαετίες, άρχισε να ειδικεύεται στην επισκευή του εξοπλισμού CHTZ. Στη συνέχεια, το εργοστάσιο επέκτεινε τις δραστηριότητές του για να συμπεριλάβει την παραγωγή των δικών του ελκυστήρων. Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του 2024, η CHZPT συγκέντρωσε μόνο 6 μπουλντόζες, σε σύγκριση με 11 μονάδες κατά την ίδια περίοδο το 2023. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η τρέχουσα χωρητικότητα του εργοστασίου επιτρέπει την παραγωγή έως και 50 μονάδων ετησίως.
Ο Elaz είναι νεοφερμένος στην αγορά μπουλντόζα. Μέχρι σήμερα, το εργοστάσιο δεν έχει επεκτείνει σημαντικά την κλίμακα παραγωγής του: δεν δημιουργήθηκαν μπουλντόζες στα πρώτα τρία τέταρτα του 2024, ενώ δύο μονάδες κατασκευάστηκαν το προηγούμενο έτος. Η κύρια πρόκληση έγκειται στο σύστημα υδραυλικής μηχανικής μετάδοσης. Οι μπουλντόζες αναπτύχθηκαν και απελευθερώθηκαν πριν από την ειδική στρατιωτική επιχείρηση αρχικά στηρίχθηκε σε εισαγόμενα κιβώτια ταχυτήτων Dana. Επί του παρόντος, καταβάλλονται προσπάθειες για την ανάπτυξη ενός κιβωτίου ταχυτήτων που παράγεται από την εγχώρια αγορά.
Ιστορικό πλαίσιο
Στις αρχές 2 000 s, οι εγχώριοι μπουλντόζες αντιπροσώπευαν πάνω από το 80% της ρωσικής αγοράς. Η κορυφή της ρωσικής παραγωγής μπουλντόζερ συνέβη κατά τη διάρκεια της έκρηξης κατασκευής του 2 000 s. Το 2007, η παραγωγή έφτασε σε υψηλό επίπεδο 4,309 μονάδων (για αναφορά, η Σοβιετική Ένωση παρήγαγε πάνω από 50.000 μπουλντόζες ετησίως). Δυστυχώς, μετά τη σημαντική ύφεση το 2009, η εγχώρια βιομηχανία δεν έχει ακόμη ανακάμψει σε επίπεδα πριν από την κρίση. Οι κύριοι λόγοι αυτής της πτώσης περιλαμβάνουν τη μείωση της παραγωγής στο εργοστάσιο τρακτέρ Volgograd, ακολουθούμενη από την εκκαθάρισή του, καθώς και σημαντικές μειώσεις στην παραγωγή στο εργοστάσιο τρακτέρ Chelyabinsk (CHTZ). Κατά τη διάρκεια της έκρηξης κατασκευής, η CHTZ κατείχε το μεγαλύτερο μερίδιο της παραγωγής εγχώριου μπουλντόζα 50%, με ετήσια παραγωγή που υπερβαίνει τις 2.000 μονάδες.
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, ο όγκος εισαγωγής των νέων μπουλντόζες (εξαιρουμένων των μονάδων μεταχειρισμού) παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό συνεπής με τα επίπεδα του 2023: συνολικά 1.113 μονάδες δηλώθηκαν, αντιπροσωπεύοντας μείωση κατά 2%. Το πρώτο εξάμηνο του 2022, η ξένη προσφορά μειώθηκε σημαντικά καθώς οι κατασκευαστές από χώρες που θεωρούνταν "εχθρικές" αποσύρθηκαν από τη ρωσική αγορά. Ωστόσο, μέχρι το τέλος του 2022, οι προμηθευτές κινεζικών εξοπλισμού κατάφεραν να αυξήσουν σημαντικά τις εισαγωγές. Κατά τη διάρκεια της περιόδου Ιανουαρίου έως Ιουνίου 2024, οι παραδόσεις εξοπλισμού από «εχθρικές» χώρες μειώθηκαν σε μόλις 26 μονάδες, εκ των οποίων 21 ήταν μπουλντόζες Komatsu.
Δυναμική εισαγωγής νέων μπουλντόζες στην κινεζική αγορά (2022- πρώτο μισό του 2024)
Από το 2022 έως το πρώτο εξάμηνο του 2024, η δυναμική εισαγωγής των νέων μπουλντόζες στην κινεζική αγορά παρέμεινε σχετικά σταθερή. Ο Shantui συνέχισε να οδηγεί με όγκο εισαγωγής 540 μονάδων, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 1% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023. Ο Zoomlion εισήγαγε 277 μονάδες, σηματοδοτώντας σημαντική αύξηση κατά 72% από την αντίστοιχη περίοδο το 2023. % μείωση σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023.
Προηγουμένως, τα μηχανήματα Shantong ήταν ένας αξιοσημείωτος προμηθευτής, εισάγοντας 147 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2023, αλλά αυτό έπεσε απότομα σε μόνο 4 μονάδες την ίδια περίοδο του 2024. Επιπλέον, 151 μονάδες μπουλντόζες από άλλες κινεζικές μάρκες εισήχθησαν κατά τη διάρκεια του πρώτου Το ήμισυ του 2024. Ο όγκος εισαγωγής των μεταχειρισμένων μπουλντόζες μειώθηκε σημαντικά, από 24 μονάδες κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 σε μόλις 6 μονάδες την ίδια περίοδο του 2024.