Οι νέες παραγγελίες αυξήθηκαν κατά 14 πλοία-σε-μήνα, με τα κινεζικά ναυπηγεία να εξασφαλίζουν τον μεγαλύτερο αριθμό συμβάσεων και τη Νότια Κορέα να κατατάσσεται δεύτερη.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Clarksons (στις 9 Ιουλίου 2026), οι παγκόσμιες παραγγελίες νέων πλοίων τον Ιούνιο του 2026 ανήλθαν συνολικά σε 227 πλοία, ύψους 5.757.152 CGT. Σε σύγκριση με τον Μάιο του 2026, όταν οι παγκόσμιες νέες παραγγελίες έφτασαν τα 213 πλοία συνολικά 5,865}646 CGT, ο αριθμός των πλοίων αυξήθηκε κατά 14, ενώ η διορθωμένη ολική χωρητικότητα μειώθηκε κατά 1,85%. Από έτος-σε-χρήση, σε σύγκριση με τα 300 πλοία του Ιουνίου 2025, συνολικού αριθμού 5.157.339 CGT, ο αριθμός των νέων παραγγελιών μειώθηκε κατά 73 πλοία, αλλά η διορθωμένη ολική χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 11,63%.
Ανά τύπο σκάφους, οι νέες παραγγελίες περιλάμβαναν: 70 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου με συνολικό νεκρό βάρος 5.933.000 τόνων. 28 δεξαμενόπλοια με συνολικό νεκρό βάρος 7.341.000 τόνων. 26 δεξαμενόπλοια χημικών με συνολικό νεκρό βάρος 8.233.000 τόνων. 55 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνολικής χωρητικότητας 205.299 TEU. 13 μεταφορείς υγροποιημένου αερίου συνολικής χωρητικότητας 1.614.000 κυβικών μέτρων. 25 άλλοι τύποι συνολικού αριθμού 469.208 CGT. και 10 πλοία ανοικτής θαλάσσης συνολικής χωρητικότητας 258.271 CGT.
Όσον αφορά τους τύπους παραγγελιών: τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου περιλάμβαναν 11 πλοία μεγέθους Cape-, 12-μεγέθους Panama και 47 μεγάλα πλοία Handy-. Οι παραγγελίες δεξαμενόπλοιων περιελάμβαναν 21 VLCC, 2 δεξαμενόπλοια Suezmax και 5 δεξαμενόπλοια Aframax. πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων περιελάμβαναν 27 πλοία-μεγέθους Panama, 3 μικρότερου μεγέθους-Παναμά-, 19 Handy-μεγέθους και 6 πλοία τροφοδοσίας-.
Ανά χώρα ναυπηγείου: τον Ιούνιο του 2026, οι παγκόσμιες νέες παραγγελίες ανήλθαν σε 227 πλοία συνολικού αριθμού 5.757.152 CGT. Τα κινεζικά ναυπηγεία εξασφάλισαν 192 πλοία συνολικού αριθμού 4.786.161 CGT. Τα ιαπωνικά ναυπηγεία παρέλαβαν 5 πλοία συνολικού αριθμού 89.251 CGT. και τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας εξασφάλισαν 15 πλοία συνολικού αριθμού 641.483 CGT. Αυτά αντιστοιχούσαν στο 83,13%, 1,55% και 11,14% της παγκόσμιας διορθωμένης ολικής χωρητικότητας, αντίστοιχα.
Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2026, οι παραγγελίες νέων πλοίων ανήλθαν συνολικά σε 1.644 πλοία με συνολικό νεκρό βάρος 137.505.226 τόνων. Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 8,37% στον αριθμό σκαφών και 124,66% στο νεκρό βάρος σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2025, όπου καταγράφηκαν 1.517 πλοία και 61.205,869 τόνοι νεκρού βάρους.
Ανά τύπο πλοίου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026: 294 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου με συνολικό νεκρό βάρος 28.120.448 τόνων. 298 δεξαμενόπλοια με συνολικό νεκρό βάρος 65.798.238 τόνους. 137 δεξαμενόπλοια χημικών με συνολικό νεκρό βάρος 4.951.340 τόνων. 388 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνολικής χωρητικότητας 2.095.184 TEUs. 135 μεταφορείς υγροποιημένου αερίου συνολικής χωρητικότητας 15.544.300 κυβικών μέτρων. 192 πλοία ανοικτής θαλάσσης συνολικής χωρητικότητας 1.594.500 CGT. και 200 άλλα πλοία συνολικού αριθμού 4.318.810 CGT.
Ανά χώρα: Η Κίνα εξασφάλισε 1.183 νέες παραγγελίες συνολικού ύψους 31.551.780 CGT. Η Ιαπωνία έλαβε 39 παραγγελίες συνολικού αριθμού 689.659 CGT. και η Νότια Κορέα εξασφάλισε 197 παραγγελίες συνολικού αριθμού 8.066.107 CGT.
Αυτά αντιστοιχούσαν στο 71,92%, 1,57% και 18,39% της παγκόσμιας διορθωμένης ολικής χωρητικότητας, αντίστοιχα.
Οι παγκόσμιες καθυστερημένες παραγγελίες ανέρχονται σε 7.593 πλοία, με τα κινεζικά ναυπηγεία να αντιπροσωπεύουν 5.375 από αυτά-που αντιπροσωπεύουν το 70,79% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, στις 9 Ιουλίου 2026, τα παγκόσμια ναυπηγεία είχαν 7.593 παραγγελίες, συνολικά 206.591.874 CGT. Σε σύγκριση με τις 7.585 παραγγελίες σε ετοιμότητα στις 9 Ιουνίου 2026, που ανέρχονται συνολικά σε 204.447.013 CGT, ο αριθμός των παραγγελιών αυξήθηκε κατά 0,11% σε μηνιαία βάση-σε-μηνιαία βάση και η συνολική χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 1,05% σε μηνιαία βάση{19% σε
Μεταξύ αυτών, ο αριθμός των διαθέσιμων παραγγελιών για τα κινεζικά ναυπηγεία ήταν 5.375, συνολικά 13.619.0561 CGT, που αντιπροσωπεύουν το 70,79% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς και το 65,92% της συνολικής χωρητικότητας. Ο αριθμός των παραγγελιών για τα ιαπωνικά ναυπηγεία ήταν 701, συνολικά 12.731.165 CGT, που αντιπροσωπεύουν το 9,23% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς και το 6,16% της συνολικής χωρητικότητας. Ο αριθμός των παραγγελιών για τα κορεατικά ναυπηγεία ήταν 792, συνολικά 38.270.301 CGT, αντιπροσωπεύοντας το 10,43% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς και το 18,52% της συνολικής χωρητικότητας.
Από τους κύριους τύπους πλοίων, ο αριθμός των παραγγελιών για πλοία μεταφοράς χύδην ήταν 1.649, συνολικά 151.005.936 τόνοι νεκρού βάρους. Ο αριθμός των διαθέσιμων παραγγελιών για πετρελαιοφόρα ήταν 1.818, συνολικά 181.655.456 τόνοι νεκρού βάρους. ο αριθμός των διαθέσιμων παραγγελιών για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ήταν 1.704, συνολικά 13.113.162 TEU.
Ο ολοκληρωμένος όγκος παραδόσεων πλοίων αυξήθηκε κατά 29,49% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Η παράδοση πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου και δεξαμενόπλοιων χημικών ήταν η υψηλότερη.
Τον Ιούνιο του 2026, παραδόθηκαν συνολικά 249 νέα πλοία από παγκόσμια ναυπηγεία, με συνολικό νεκρό βάρος 12.315.039 τόνων. Σε σύγκριση με τις 245 παραδόσεις νέων πλοίων τον Μάιο του 2026, ο αριθμός αυξήθηκε κατά 1,63% και το νεκρό βάρος αυξήθηκε κατά 29,49%. Σε σύγκριση με τις 289 παραδόσεις νέων πλοίων τον Ιούνιο του 2025, ο αριθμός μειώθηκε κατά 13,84% και το νεκρό βάρος αυξήθηκε κατά 41,84%.
Από την άποψη του τύπου πλοίου, η ποσότητα παράδοσης των πλοίων μεταφοράς χύδην ήταν 43, με συνολικό νεκρό βάρος 3.295.437 τόνους. Η ποσότητα παράδοσης των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ήταν 24, με σύνολο 194.527 TEU. Η ποσότητα παράδοσης των πετρελαιοφόρων ήταν 31, με συνολικό νεκρό βάρος 4.044.138 τόνους. Η ποσότητα παράδοσης των δεξαμενόπλοιων χημικών ήταν 35, με συνολικό νεκρό βάρος 878.086 τόνους. Η ποσότητα παράδοσης των φορέων υγραερίου ήταν 19, με συνολικό όγκο 2.270.380 κυβικά μέτρα. Η ποσότητα παράδοσης των σκαφών ανοικτής θάλασσας ήταν 53, με συνολικό νεκρό βάρος 93.707 τόνους. και η ποσότητα παράδοσης άλλων τύπων πλοίων ήταν 44, με συνολικό νεκρό βάρος 444.199 τόνους.
Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2026, παραδόθηκαν συνολικά 1.623 νέα πλοία από παγκόσμια ναυπηγεία, με συνολικό νεκρό βάρος 62.028.834 τόνων. Σε σύγκριση με τις παγκόσμιες παραγγελίες παράδοσης νέων πλοίων 1.714 πλοίων και συνολικού νεκρού βάρους 48.177.846 τόνων την ίδια περίοδο του 2025, ο αριθμός μειώθηκε κατά 5,31% και το νεκρό βάρος αυξήθηκε κατά 28,75%.
Οι τιμές των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου και των πετρελαιοφόρων έχουν αυξηθεί, ενώ η τιμή των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει παραμείνει σταθερή.
Τον Ιούνιο, οι νέοι δείκτες τιμών πλοίων των πλοίων μεταφοράς χύδην και των πετρελαιοφόρων αυξήθηκαν κατά 2 μονάδες και 1 μονάδα αντίστοιχα σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα στις 176 μονάδες και 222 μονάδες. Ο δείκτης τιμών νέων πλοίων των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παρέμεινε αμετάβλητος σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, στις 117 μονάδες.
Τον Ιούνιο, οι νέες τιμές πλοίων διαφόρων τύπων πλοίων μεταφοράς χύδην αυξήθηκαν σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Μεταξύ αυτών, οι νέες τιμές πλοίων Capesize bulk carriers (180/182 KDWT), Panamax bulk carriers (75/77 KDWT), Panamax{5}}type bulk carriers (61/64,5 KDWT) και Panamax-type bulk carriers, KD00, K00, 05$, 200$ (200 $) $500.000, $500.000 και $450.000 αντίστοιχα σε $76 εκατομμύρια, 38 εκατομμύρια $, 35 εκατομμύρια $ και 27,83 εκατομμύρια $ αντίστοιχα.
Οι νέες τιμές πλοίων των πετρελαιοφόρων, εκτός από τα πετρελαιοφόρα Aframax (113-115 KDWT) και τα πετρελαιοφόρα Panamax (47-51 KDWT) των οποίων οι νέες τιμές πλοίων αυξήθηκαν σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, οι τιμές των νέων πλοίων άλλων τύπων πετρελαιοφόρων αυξήθηκαν ή παρέμειναν αμετάβλητες σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Μεταξύ αυτών, τα πετρελαιοφόρα VLCC (315-320 KDWT), πετρελαιοφόρα Suezmax (156-158 KDWT) και πετρελαιοφόρα Panamax (73-75 KDWT) παρέμειναν αμετάβλητα σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, με τις τιμές των νέων πλοίων να ανέρχονται σε 130,5 εκατομμύρια δολάρια, 89,5 εκατομμύρια δολάρια και 61,5 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα. Οι τιμές των νέων πλοίων πετρελαιοφόρων Aframax (113-115 KDWT) και Panamax πετρελαιοφόρων (47-51 KDWT) αυξήθηκαν κατά 500.000 δολάρια στα 75 εκατομμύρια δολάρια και 51,5 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα.
Οι νέες τιμές πλοίων των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, εκτός από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Panamax (8500-9500 TEU) των οποίων οι νέες τιμές πλοίων αυξήθηκαν σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, παρέμειναν αμετάβλητες σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα για άλλους τύπους πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Μεταξύ αυτών, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Panamax (8500-9500 TEU) οι τιμές νέων πλοίων αυξήθηκαν κατά 500.000 δολάρια σε 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια. Πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ultra Panamax (22.000-24.000 TEU και 13.000-13.500 TEU), πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Panamax (4.000-4.500 TEU), πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Sub-Panamax (27.000-30.000 TEU) και πλοία Panamax TEU (18.000-21.000 TEU και 10.000-12.000 TEU) οι τιμές των νέων πλοίων παρέμειναν αμετάβλητες, με τιμές νέων πλοίων 2,615 δισεκατομμύρια δολάρια, 1,73 δισεκατομμύρια δολάρια, 610 εκατομμύρια δολάρια, 450 εκατομμύρια δολάρια, 32,75 εκατομμύρια δολάρια και 25,25 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα.