Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα ή αυξάνετε το γκάζι για να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα, ψεκάζεται ψυκτικό από τη θύρα πλήρωσης του ψυγείου. Ο κύριος λόγος είναι ότι υπάρχουν μεγάλες φουσκάλες ή ρωγμές στη φλάντζα του κυλίνδρου ή στην επένδυση του κυλίνδρου και στην κεφαλή. Αυτό συμβαίνει επειδή η πίεση του πεπιεσμένου αέρα ή του αερίου στον κύλινδρο είναι μεγαλύτερη από την πίεση του ψυκτικού στο κανάλι του νερού ψύξης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα.
Αυτή τη στιγμή, το αέριο θα πιεστεί στην υδάτινη οδό του κινητήρα μέσω της βλάβης της φλάντζας του κυλίνδρου ή των μεγαλύτερων οπών άμμου ή ρωγμών στην επένδυση ή την κεφαλή του κυλίνδρου. Αναγκάζοντας το ψυκτικό υγρό στο κανάλι νερού του κινητήρα να εκτοξευθεί από τη θύρα πλήρωσης του ψυγείου. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας μπορεί να είναι δύσκολο να ξεκινήσει ή να μην μπορεί να ξεκινήσει, κούνημα κινητήρα, πτώση ισχύος, ψεκασμός νερού από τον σωλήνα εξάτμισης ή λευκός καπνός και άλλες βλάβες. Κατά τον έλεγχο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέθοδος θραύσης κυλίνδρων-. Οι σωλήνες λαδιού υψηλής πίεσης-και οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες κάθε κυλίνδρου μπορούν να αποσυνδεθούν ξεχωριστά.
Παρατηρήστε τον ψεκασμό νερού από τη θύρα πλήρωσης του ψυγείου όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Προσδιορίστε ποιος κύλινδρος έχει το πρόβλημα. Όταν σπάσει ένας κύλινδρος, η έγχυση νερού στη θύρα πλήρωσης του ψυγείου μειώνεται σημαντικά ή δεν υπάρχει ψεκασμός νερού, πράγμα που σημαίνει ότι ο κύλινδρος έχει εμφανιστεί το μαξιλάρι του κυλίνδρου ή η κεφαλή της επένδυσης κυλίνδρου με μεγάλες τρύπες άμμου ή ρωγμές.