K50 KTA50 Truck Diesel Engine Parts Oil Pan Gasket 3043214

Περιγραφή

Φλάντζα λεκάνης λαδιού

Μέρος Αρ

3043214

Επωνυμία

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC κ.λπ.

Άλλα μέρη

pls επικοινωνήστε ελεύθερα εάν χρειάζεστε άλλο P/N

Τύπος κινητήρα

Κινητήρας ντίζελ, κινητήρας αερίου, γεννήτρια ντίζελ, κινητήρας θαλάσσης, κινητήρας κατασκευής κινητήρας αντλίας κ.λπ.

Ανταλλακτικό Τύπο

Φορώντας ανταλλακτικά, εργαλεία συντήρησης, κιτ επισκευής, κιτ φλάντζας άνω και κάτω κινητήρα.

Κατάσταση:

Πρωτότυπο και ολοκαίνουργιο

Εφαρμόσιμη βιομηχανία

Λιανικό εμπόριο, κινητήρες πλοίων, κατασκευαστικά έργα, ενέργεια & εξόρυξη κ.λπ

Λέξη κλειδί:

Γνήσια ανταλλακτικά και κιτ εργαλείων επισκευής κινητήρα

Όροι εμπορίου

FOB EXW CIF DDU DDP,

Από πόρτα σε πόρτα διατίθεται σε ορισμένες χώρες.

Χρόνος παράδοσης:

Τα περισσότερα ανταλλακτικά είναι σε απόθεμα, μαζική παραγγελία με βάση την ποσότητα

Πληρωμή

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal κ.λπ.

Τόπος καταγωγής

Κίνα/ΗΠΑ/Ιαπωνία/Αυστρία/Μεξικό

Πακέτο

Ουδέτερη ή πρωτότυπη συσκευασία

Σχετικά με το προϊόν

Η λαδόκολα είναι το κάτω μισό του στροφαλοθαλάμου, γνωστό και ως κάτω στροφαλοθάλαμος. Η λειτουργία είναι να σφραγίζει τον στροφαλοθάλαμο ως το εξωτερικό κέλυφος της δεξαμενής αποθήκευσης λαδιού, να αποτρέπει την είσοδο ακαθαρσιών και να συλλέγει και να αποθηκεύει το λιπαντικό που ρέει πίσω από τις επιφάνειες τριβής του κινητήρα ντίζελ, να διαχέει κάποια θερμότητα και να αποτρέπει την οξείδωση του λιπαντικού.

Το κάρτερ λαδιού βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα: είναι αφαιρούμενο και σφραγίζει τον στροφαλοθάλαμο ως το εξωτερικό κέλυφος της δεξαμενής αποθήκευσης λαδιού. Η λεκάνη λαδιού είναι συχνά αποτυπωμένη από λεπτές χαλύβδινες πλάκες και αυτές με πιο πολύπλοκα σχήματα γενικά χυτεύονται σε σχήμα χρησιμοποιώντας χυτοσίδηρο ή κράμα αλουμινίου. Είναι εξοπλισμένο με ένα σταθερό διάφραγμα λαδιού στο εσωτερικό για την αποφυγή κραδασμών στην επιφάνεια του λαδιού και πιτσιλίσματος που προκαλούνται από αναταράξεις του κινητήρα ντίζελ, που ευνοούν την καθίζηση ακαθαρσιών λιπαντικού λαδιού. Μια ράβδος στάθμης είναι τοποθετημένη στο πλάι για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού. Επιπλέον, υπάρχει μια τάπα αποστράγγισης τοποθετημένη στο χαμηλότερο σημείο του πυθμένα της λεκάνης λαδιού.

θέματα που χρήζουν προσοχής

Κίνητρα ντίζελ

1. Ο δακτύλιος Ο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι κατεστραμμένος.

2. Κακή ψεκασμός και στάλαξη του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

3. Λανθασμένη εγκατάσταση μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

4. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου επανατοποθετήθηκε χωρίς αντικατάσταση του δακτυλίου Ο.

Προφυλάξεις για την αποθήκευση γεννητριών Cummins:

1) Η θέση αποθήκευσης της δεξαμενής καυσίμου πρέπει να είναι ασφαλής για την αποφυγή πυρκαγιών. Η δεξαμενή ή η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να τοποθετούνται χωριστά σε εμφανές σημείο, κατάλληλα μακριά από το σετ γεννήτριας ντίζελ και το κάπνισμα απαγορεύεται αυστηρά.

2) Η χωρητικότητα καυσίμου μέσα στη δεξαμενή καυσίμου θα πρέπει να εξασφαλίζει καθημερινή παροχή.

3) Μετά την τοποθέτηση της δεξαμενής καυσίμου, η υψηλότερη στάθμη λαδιού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2,5 μέτρα πάνω από τη βάση του σετ γεννήτριας ντίζελ. Εάν η στάθμη λαδιού σε μια μεγάλη αποθήκη λαδιού είναι μεγαλύτερη από 2,5 μέτρα, θα πρέπει να προστεθεί μια καθημερινή δεξαμενή καυσίμου μεταξύ της μεγάλης αποθήκης λαδιού και της μονάδας για να διασφαλιστεί ότι η πίεση της άμεσης παροχής καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 2,5 μέτρα. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της περιόδου διακοπής λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ, δεν επιτρέπεται η ροή καυσίμου στον κινητήρα ντίζελ μέσω των σωληνώσεων εισαγωγής ή ψεκασμού μέσω της βαρύτητας.

4) Η αντίσταση στη θύρα λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή όταν χρησιμοποιείται καθαρό στοιχείο φίλτρου όπως αναφέρεται σε όλα τα δελτία δεδομένων απόδοσης του κινητήρα ντίζελ. Αυτή η τιμή αντίστασης βασίζεται στο μισό της δεξαμενής καυσίμου που γεμίζει με καύσιμο.

5) Η αντίσταση επιστροφής καυσίμου δεν μπορεί να υπερβαίνει τις προδιαγραφές στο φύλλο δεδομένων απόδοσης του κινητήρα ντίζελ που χρησιμοποιείται.

6) Η σύνδεση του αγωγού επιστροφής καυσίμου δεν πρέπει να προκαλεί κρουστικά κύματα στο καύσιμο στον αγωγό.