Οι κύριοι λόγοι για το νερό στο λάδι κινητήρα είναι οι εξής:
1. Νερό στο λάδι κινητήρα που προκαλείται από ζημιά στο ψυγείο λαδιού.
Όταν το ψυγείο λαδιού είναι κατεστραμμένο, οι σωλήνες του ψυγείου σπάνε και το νερό έξω από το ψυγείο θα εισχωρήσει στο ψυγείο λαδιού, με αποτέλεσμα να υπάρχει νερό στο λάδι κινητήρα.
2. Νερό στο λάδι κινητήρα που προκαλείται από διαρροή της τάπας νερού.
Μετά από αρκετά χρόνια χρήσης του κινητήρα, λόγω της διάβρωσης των αλάτων, ορισμένα βύσματα νερού σκουριάζουν, με αποτέλεσμα το νερό ψύξης να εισέλθει στη δίοδο λαδιού από τη δίοδο νερού και να ρέει προς τη λεκάνη λαδιού. Αυτή η κατάσταση είναι επίσης πολύ συνηθισμένη, επομένως τα βύσματα νερού θα πρέπει να ελέγχονται συχνά.
3. Νερό στο λάδι κινητήρα που προκαλείται από ζημιά στη τσιμούχα της επένδυσης του κυλίνδρου.
Η υγρή επένδυση κυλίνδρου βρίσκεται σε άμεση επαφή με το νερό ψύξης και η τσιμούχα στο κάτω μέρος της επένδυσης του κυλίνδρου μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη διαρροή λαδιού κινητήρα και νερού ψύξης. Κατά τη χρήση, η τσιμούχα βρίσκεται υπό συγκεκριμένη πίεση και μερικές φορές η κακή ποιότητα νερού προκαλεί διάβρωση. Αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, η τσιμούχα είναι επιρρεπής σε αστοχία. Η τσιμούχα της επένδυσης του κυλίνδρου είναι ένας από τους κύριους λόγους για νερό στο λάδι κινητήρα, επομένως κατά τον έλεγχο της αιτίας του νερού στο λάδι κινητήρα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν η τσιμούχα της επένδυσης κυλίνδρου είναι άθικτη.
4. Οι ρωγμές στην επένδυση του κυλίνδρου μπορούν εύκολα να προκαλέσουν νερό στο λάδι κινητήρα.
Όταν η θερμαινόμενη επένδυση του κυλίνδρου βρίσκεται σε άμεση επαφή με το νερό ψύξης, είναι εύκολο να εμφανιστούν ρωγμές. Μόλις εμφανιστούν ρωγμές, το νερό ψύξης θα εισέλθει απευθείας στον κύλινδρο και θα ρέει μέσω του τοιχώματος του κυλίνδρου στη λεκάνη λαδιού, προκαλώντας το άσπρο λάδι του κινητήρα. Το λευκό λάδι κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε κακή καύση του κινητήρα και εκπομπές λευκού καπνού. Γενικά, η επένδυση του κυλίνδρου δεν είναι επιρρεπής σε ρωγμές, εκτός από περιπτώσεις ακατάλληλης συντήρησης, όπως σε κρύους χειμώνες όταν το νερό ψύξης δεν έχει προσθήκη αντιψυκτικού και παγώνει, κάτι που μπορεί να προκαλέσει ρωγμές της επένδυσης του κυλίνδρου. Μια άλλη κατάσταση είναι όταν μια επένδυση θερμού κυλίνδρου έρχεται σε επαφή με σχετικά κρύο νερό ψύξης.
5. Νερό στο λάδι κινητήρα που προκαλείται από ζημιά στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.
Η λειτουργία της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα είναι να σφραγίζει κάθε κύλινδρο και την αντίστοιχη δίοδο νερού και τη δίοδο λαδιού, αποτρέποντας έτσι την είσοδο νερού στο λάδι κινητήρα. Εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι κατεστραμμένη και η ταχύτητα κυκλοφορίας του νερού είναι γρήγορη, το νερό στη δίοδο του νερού θα ρέει στη δίοδο λαδιού, προκαλώντας νερό στο λάδι κινητήρα. Η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος για το νερό στο λάδι κινητήρα. Μετά από κάθε αποσυναρμολόγηση του μηχανήματος, συνιστάται η χρήση νέας φλάντζας κυλινδροκεφαλής για να αποφευχθεί η διαρροή νερού από τη φλάντζα που προκαλεί διαρροή λαδιού κινητήρα και ζημιά στον κινητήρα.
Περίληψη: Το νερό στο λάδι κινητήρα είναι ένα κοινό σφάλμα σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Μπορεί να προσδιοριστεί παρατηρώντας το χρώμα εμφάνισης του λαδιού κινητήρα, τη στάθμη λαδιού και το ψυκτικό υγρό. Εάν βρεθεί νερό στο λάδι κινητήρα, μπορεί να ελεγχθεί από το ψυγείο λαδιού, την τάπα νερού, τη στεγανοποίηση της επένδυσης κυλίνδρου, την επένδυση κυλίνδρου και τη φλάντζα της κεφαλής κυλίνδρου για να προσδιοριστεί η αιτία του νερού στο λάδι κινητήρα.