Γνήσια ανταλλακτικά Cummins NT855 Rocker Lever Shaft 3038904

Περιγραφή

Άξονας μοχλού Rocker

Μέρος Αρ

3038904

Επωνυμία

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC κ.λπ.

Άλλα μέρη

pls επικοινωνήστε ελεύθερα εάν χρειάζεστε άλλο P/N

Τύπος κινητήρα

Κινητήρας ντίζελ, κινητήρας αερίου, γεννήτρια ντίζελ, κινητήρας θαλάσσης, κινητήρας κατασκευής κινητήρας αντλίας κ.λπ.

Ανταλλακτικό Τύπο

Φορώντας ανταλλακτικά, εργαλεία συντήρησης, κιτ επισκευής, κιτ φλάντζας άνω και κάτω κινητήρα.

Κατάσταση:

Πρωτότυπο και ολοκαίνουργιο

Εφαρμόσιμη βιομηχανία

Λιανικό εμπόριο, κινητήρες πλοίων, Οικοδομικά έργα, Ενέργεια & Μεταλλεία κ.λπ

Λέξη κλειδί:

Γνήσια ανταλλακτικά και κιτ εργαλείων επισκευής κινητήρα

Όροι εμπορίου

FOB EXW CIF DDU DDP,

Από πόρτα σε πόρτα διατίθεται σε ορισμένες χώρες.

Χρόνος παράδοσης:

Τα περισσότερα ανταλλακτικά είναι σε απόθεμα, μαζική παραγγελία με βάση την ποσότητα

Πληρωμή

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal κ.λπ.

Τόπος καταγωγής

Κίνα/ΗΠΑ/Ιαπωνία/Αυστρία/Μεξικό

Πακέτο

Ουδέτερη ή πρωτότυπη συσκευασία

Σχετικά με το προϊόν

Η λειτουργία του άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης είναι να χρησιμεύει ως σημαντικό κινητήριο εξάρτημα στη σειρά βαλβίδων, ανοίγοντας και κλείνοντας τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής σε τακτά χρονικά διαστήματα. ,

Στους κινητήρες αυτοκινήτων, ο άξονας του βραχίονα παλινδρόμησης είναι βασικό εξάρτημα του συστήματος βαλβίδων. Η κύρια λειτουργία του είναι να ανοίγει και να κλείνει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής σε τακτά χρονικά διαστήματα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ. Αυτή η λειτουργία είναι ζωτικής σημασίας για την κανονική λειτουργία του κινητήρα, καθώς διασφαλίζει ότι ο κινητήρας μπορεί να αναρροφά το μείγμα και τα καυσαέρια στο σωστό χρονισμό, διατηρώντας έτσι την ισχύ εξόδου και την απόδοση του κινητήρα.

Συγκεκριμένα, ο άξονας του βραχίονα παλινδρόμησης επιτυγχάνει ακριβή έλεγχο της βαλβίδας συνεργαζόμενος με εξαρτήματα όπως ο εκκεντροφόρος άξονας, η ράβδος ώθησης και ο βραχίονας παλινδρόμησης. Ο εκκεντροφόρος μεταδίδει ισχύ στον βραχίονα παλινδρόμησης μέσω της ωστήρα και της ράβδου ώθησης και ο βραχίονας ώθησης σπρώχνει στη συνέχεια τη βαλβίδα για να ανοίξει ή να κλείσει μέσω της δράσης του μοχλού. Αυτή η σειρά ενεργειών συντονίζεται από τον άξονα του βραχίονα, διασφαλίζοντας ότι οι διαδικασίες εισαγωγής και εξαγωγής του κινητήρα μπορούν να προχωρήσουν σύμφωνα με τον προκαθορισμένο χρονισμό.

Επιπλέον, ο σχεδιασμός του άξονα του βραχίονα στροφείου λαμβάνει υπόψη τη διάρκεια ζωής και την απόδοσή του. Για παράδειγμα, το ένα άκρο του μακριού βραχίονα του βραχίονα έχει μια καμπύλη επιφάνεια εργασίας, η οποία έχει σβήσει για να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά και η διάρκεια ζωής του. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στον άξονα του βραχίονα να λειτουργεί σταθερά σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, διασφαλίζοντας την απόδοση και την αξιοπιστία του κινητήρα.