Παρά τη σημαντική ανησυχία για τους εισαγωγικούς δασμούς από την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, εξακολουθούν να υπάρχουν λόγοι αισιοδοξίας μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM). Ο Ares Song, διευθυντής εξαγωγών της LGMG για πλατφόρμες εναέριας εργασίας, μοιράστηκε τις γνώσεις του κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης με την Access International στην έκθεση Bauma China 2024 στη Σαγκάη τον Νοέμβριο.
Προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι Κινέζοι κατασκευαστές
Οι Κινέζοι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν όλο και πιο περίπλοκες προκλήσεις καθώς επεκτείνουν τις εξαγωγές τους, ιδιαίτερα στις αγορές της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους προμηθευτές εναέριων πλατφορμών εργασίας, δεδομένου ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ήδη επιβάλει δασμούς στα εισαγόμενα προϊόντα, ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση εισήγαγε πρόσφατα δασμούς αντιντάμπινγκ. Επιπλέον, η ΕΕ εξετάζει περαιτέρω δασμούς κατά των επιδοτήσεων «αντίποινα» και η επερχόμενη κυβέρνηση Τραμπ έχει δώσει έμφαση στις δασμολογικές πολιτικές της.
Παρόλο που οι Ευρωπαίοι και οι Βορειοαμερικανοί κατασκευαστές μπορεί να μην συμμερίζονται την κατάσταση των Κινεζικών OEM, αυτές οι προκλήσεις θα μπορούσαν να επηρεάσουν σημαντικά τους αγοραστές εναέριων πλατφορμών εργασίας, οδηγώντας ενδεχομένως σε αυξήσεις τιμών.
Ο Ares Song, Διευθυντής Εξαγωγών του Τμήματος Διεθνούς Μάρκετινγκ της LGMG για Πλατφόρμες Εναέριας Εργασίας, αναγνώρισε: «Αυτό αποτελεί σημαντική πρόκληση για όλους τους Κινέζους κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των βορειοαμερικανικών OEM που παράγουν στην Κίνα».
Η δυνατότητα των Ηνωμένων Πολιτειών να επιβάλλουν δασμούς σε κινεζικά προϊόντα, ακόμη και αν κατασκευάζονται στο Μεξικό, είναι ιδιαίτερα σημαντική για την LGMG. Στα τέλη του 2023, η LGMG ίδρυσε ένα εργοστάσιο στο Μοντερέι του Μεξικού, εστιάζοντας στην αγορά της Βόρειας Αμερικής και έκτοτε έχει επεκτείνει την παραγωγική της ικανότητα.
Επί του παρόντος, το εργοστάσιο απασχολεί 500 εργαζομένους και παράγει ανελκυστήρες με ψαλίδια εκτός δρόμου, ηλεκτρικούς ανυψωτήρες ψαλιδιών, ανυψωτικά μπούμας με ύψος έως και 80 πόδια και 10,{4}}λίβρες (4.5-τον) που κυκλοφόρησε πρόσφατα. τηλεσκοπικός χειριστής ειδικά σχεδιασμένος για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Θέματα τιμολογίων οδηγούν στην αναπροσαρμογή της χωρητικότητας
Ο Ares Song, διευθυντής εξαγωγών της LGMG για πλατφόρμες εναέριας εργασίας, σημείωσε ότι τα τιμολογιακά ζητήματα θα αναγκάσουν την εταιρεία να επαναξιολογήσει τους ρόλους των βάσεων παραγωγής της στην Κίνα και το Μεξικό: "Το κόστος παραγωγής στο Μοντερέι είναι υψηλότερο από ό,τι στην Κίνα. Αξιολογούμε ποια προϊόντα είναι περισσότερα ανταγωνιστικός μεταξύ Κίνας και Μοντερέι... Αυτό μας επιτρέπει να αξιοποιήσουμε και τα δύο εργοστάσια για να προμηθεύσουμε την ευρωπαϊκή αγορά».
"Εξακολουθούμε να περιμένουμε την απόφαση της ΕΕ κατά των δασμών κατά των επιδοτήσεων, μετά την οποία θα πραγματοποιήσουμε περαιτέρω αναλύσεις κόστους. Ωστόσο, είμαστε ήδη έτοιμοι να χρησιμοποιήσουμε και τις δύο εγκαταστάσεις για να εξυπηρετήσουμε την ευρωπαϊκή αγορά."
Η ανάπτυξη των εξαγωγών προωθεί τον μετασχηματισμό
Αυτή η συζήτηση είναι κρίσιμη για την LGMG, καθώς οι εξαγωγές εναέριων πλατφορμών εργασίας και τηλεσκοπικών φορτηγών χειρισμού αντιπροσωπεύουν πλέον το 55% έως 60% των συνολικών πωλήσεων, με αύξηση του όγκου των εξαγωγών κατά 30% το 2024.
Ενώ τα τιμολόγια αποτελούν μέρος της δυναμικής της αγοράς, μπορούν επίσης να οδηγήσουν ή να επιταχύνουν τον μετασχηματισμό. Για την LGMG, αυτό ώθησε την εταιρεία να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα όχι μόνο στην τιμή αλλά και στην καινοτομία προϊόντων και την τεχνολογική πρόοδο. Ο Ares Song δήλωσε ότι η LGMG δεσμεύεται να καινοτομεί και να επεκτείνει τη γκάμα των προϊόντων της, προσθέτοντας νέες τεχνολογικές επιλογές και να γίνει ηγέτης στην ανάπτυξη ηλεκτρικών εναέριων πλατφορμών εργασίας.
Στην έκθεση Bauma China στη Σαγκάη, η LGMG αποκάλυψε τις πλατφόρμες εργασίας με ψαλίδι και μπουμ εναέριας εργασίας «δεύτερης γενιάς». Με τη βελτιστοποίηση της δομής της μπούμας και του σχεδιασμού του πύργου περιστροφής, το βάρος αυτών των πλατφορμών έχει μειωθεί κατά περίπου 2 τόνους. Για παράδειγμα, το βάρος του νέου μοντέλου T28 μειώθηκε από 18,7 τόνους σε 16,5 τόνους, ενώ το βάρος του T20JE μειώθηκε από 12 τόνους σε 9,5 τόνους. Οι κινητήρες στις πλατφόρμες ψαλιδιού έχουν επίσης γίνει ελαφρύτεροι.
Επιπλέον, αυτές οι πλατφόρμες έκρηξης προσθέτουν λογισμικό που μπορεί να ενημερώνεται εξ αποστάσεως και ενσωματώνουν αυτοματοποιημένα συστήματα επιθεώρησης που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης για δοκιμές στους πελάτες πριν από την παράδοση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης την πρώτη της 42-μετρητή τηλεσκοπική πλατφόρμα εργασίας με μπούμα, το ηλεκτρικό μοντέλο T42JE{-2, εξοπλισμένο με υποστηρίγματα τύπου X. Τροφοδοτούμενος από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 600Ahr, 48 kW, αυτός ο εξοπλισμός έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στην Κίνα το δεύτερο τρίμηνο του 2025, με μια έκδοση ντίζελ να έχει προγραμματιστεί για την εξαγωγική αγορά.
Στρατηγική διαφοροποίησης προϊόντων
Η στρατηγική της LGMG περιλαμβάνει την επέκταση της γκάμας των προϊόντων της. Το 2023, η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο της τηλεσκοπικό φορτηγό και παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, το H625E, στην έκθεση Bauma China. Το H625E είναι μια συσκευή χωρητικότητας 6-μέτρων, 2,5-τόνων που χρησιμοποιεί μια μπαταρία ιόντων λιθίου που κατασκευάζεται από την CATL με ισχύ εξόδου 80 V και 24 kW. Μπορεί να λειτουργήσει για 4 ώρες με μία μόνο φόρτιση και χρειάζεται 4 έως 7 ώρες για να επαναφορτιστεί πλήρως, ανάλογα με την ισχύ του φορτιστή. Το H625E πρόκειται να κυκλοφορήσει παγκοσμίως το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, στοχεύοντας την Ευρώπη και την Αυστραλία ως πρωτογενείς αγορές. Αυτή η συσκευή είναι 35% έως 40% πιο ακριβή από συγκρίσιμα μοντέλα ντίζελ. Επιπλέον, η LGMG κατασκευάζει το τηλεσκοπικό φορτηγό χειρισμού H1056 στο Μεξικό, ένα μοντέλο ντίζελ χωρητικότητας 10,000- λιβρών (4,5-τόνων), 56-ποδιών (17- μέτρων) ειδικά σχεδιασμένο για τη Βόρεια Αμερική.
Ο Ares Song τόνισε ότι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός αποτελεί βασικό επίκεντρο για τη μελλοντική ανάπτυξη της LGMG: «Πιστεύουμε ότι η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον και στοχεύουμε να είμαστε πρωτοπόροι σε αυτόν τον τομέα». Πρόσθεσε ότι η LGMG θα αξιοποιήσει την προηγμένη αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών και κινητήρων της Κίνας και θα προωθήσει την ηλεκτροκίνηση με βάση τη ζήτηση της αγοράς.
Ανταπόκριση στην υποτονική εγχώρια αγορά
Τα τελευταία χρόνια, λόγω της πτώσης της αγοράς εναέριων πλατφορμών εργασίας της Κίνας και του ευρύτερου τομέα μηχανημάτων κατασκευής, η LGMG έχει εντείνει τις εξαγωγικές της προσπάθειες. Οι πωλήσεις μηχανημάτων κατασκευής έχουν μειωθεί στο μισό σε σύγκριση με την κορύφωση που οδήγησαν οι κυβερνητικές πολιτικές τόνωσης το 2020 και το 2021. Η εγχώρια αγορά πλατφορμών εναέριας εργασίας έχει επίσης επηρεαστεί από την ταχεία ανάπτυξη των ενοικιαζόμενων στόλων, με τον στόλο ενοικίασης πλατφορμών εναέριας εργασίας στην Κίνα να ξεπερνά τώρα τους 750,{{3 }} μονάδες. Αυτό οδήγησε σε υπερπαραγωγή και σημαντική πτώση των τιμών των ενοικίων.
Σε απάντηση, ορισμένες κινεζικές εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης, όπως η Hongxin Construction Development, έχουν επεκταθεί στη Νοτιοανατολική Ασία και τη Μέση Ανατολή, εξάγοντας δεκάδες χιλιάδες μονάδες στο εξωτερικό. Ο Ares Song σημείωσε ότι η LGMG διερευνά ευκαιρίες για την παροχή εξειδικευμένων προϊόντων πλατφόρμας εναέριας εργασίας για την εγχώρια αγορά, εστιάζοντας σε εξειδικευμένες εφαρμογές. Ανέφερε επίσης ότι η κινεζική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα μέτρα για την τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης: «Το χαμηλό σημείο θα είναι στα τέλη του 2024 και ελπίζουμε σε βελτίωση το δεύτερο εξάμηνο του 2025». Παρόλα αυτά, η LGMG παραμένει επικεντρωμένη σε θετικές πτυχές: ανάπτυξη νέων προϊόντων, προώθηση της ηλεκτροκίνησης κ.λπ. Αυτή η στάση είναι αξιέπαινη σε δύσκολες στιγμές.
