Οι κινητήρες Cummins, ως μια παγκοσμίως γνωστή μάρκα κινητήρα ντίζελ, ενσωματώνουν αποτελεσματικά και αξιόπιστα τεχνικά χαρακτηριστικά στην αρχή της λειτουργίας τους και τον δομικό σχεδιασμό . παρακάτω είναι μια ανάλυση από τρεις πτυχές: αρχή εργασίας, βασική δομή και τεχνικά χαρακτηριστικά:
1, Αρχή λειτουργίας: Κύκλος ανάφλεξης τεσσάρων διαδρομών
Οι κινητήρες Cummins υιοθετούν ένα σχεδιασμό κινητήρα πετρελαιοκινητήρα τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων, με έναν κύκλο εργασίας που αποτελείται από τέσσερα στάδια: πρόσληψη, συμπίεση, παραγωγή ενέργειας και εξάτμιση .
1. εγκεφαλικό επεισόδιο
Το έμβολο κατεβαίνει, ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής και ο καθαρός αέρας εισέρχεται στον κύλινδρο μέσω ενός συστήματος υπερσυμπιεστή (όπως η υπερσυμπιεστή αερίου εξάτμισης) . Οι κινητήρες Cummins συχνά χρησιμοποιούν τεχνολογία υπερσυμπιεστή ή αλληλεξάρτηση για τη βελτίωση της πυκνότητας του αέρα και της αποδοτικότητας καύσης .}
2. διαδρομή συμπίεσης
Η βαλβίδα εισαγωγής είναι κλειστή και το έμβολο συμπιέζει τον αέρα προς τα πάνω στην υψηλή πίεση (3000-5000 kpa) και η υψηλή θερμοκρασία (750-1000}, που υπερβαίνει την θερμοκρασία αυτο -διαγράμματος του ντίζελ (περίπου 520 k) .} cummins κινητήρες έχουν μια συμπίεση της αρθρώσεων14.5-22, παρέχοντας την παραβίαση του compression για compression ανάφλεξη .
3. εγκεφαλικό επεισόδιο
Ο εγχυτήρας καυσίμου υψηλής πίεσης ψεκάζει το ντίζελ και το ψεκάζει στο θάλαμο καύσης, όπου αναμιγνύεται με αέρα υψηλής θερμοκρασίας και ανάφλεξη, προκαλώντας την εκρηκτική επέκταση και την ώθηση του εμβόλου προς τα κάτω {{3} ο κτύπος είναι η συσσώρευση της εξόδου " Αποδοτικότητα .
4. διαδρομή εξάτμισης
Η βαλβίδα εξάτμισης ανοίγει και το έμβολο κινείται προς τα πάνω για να εκφορτώσει καυσαέρια . Οι κινητήρες Cummins έχουν χαμηλότερες θερμοκρασίες εξάτμισης (700-900 k) και μειώνουν τις εκπομπές ρύπων μέσω των αρθρωτών συστημάτων μετά τη θεραπεία όπως το SCR και το DPF.
2, ανάλυση βασικών κατασκευών
Η κύρια δομή των κινητήρων Cummins χωρίζεται σε μονάδες όπως ο μηχανισμός ράβδων σύνδεσης στροφάλου, ο μηχανισμός της αμαξοστοιχίας, το σύστημα καυσίμου, το σύστημα ψύξης και λίπανσης κ.λπ. .
1. Μηχανισμός σύνδεσης στροφάλου
Ομάδα σώματος: συμπεριλαμβανομένου του μπλοκ κυλίνδρου, της επένδυσης κυλίνδρου, της κυλινδροκεφαλής κ.λπ.
Συναρμολόγηση ράβδων σύνδεσης εμβόλου: Η κορυφή του εμβόλου έχει ένα "ω - σχήμα pit" για να βελτιστοποιήσει την καύση, χρησιμοποιώντας τρεις δακτυλίους αέρα (τραπεζοειδή διατομή) και έναν δακτύλιο λαδιού (επιχρυσωμένη επιφάνεια) για να εξασφαλίσει τη σφράγιση και τη λίπανση .}}
Συναρμολόγηση σφονδύλου στροφαλοφόρου: πλήρως υποστηριζόμενη δομή στροφαλοφόρου άξονα, που ταιριάζει με το σφόνδυλο με την αδρανειακή δύναμη ισορροπίας, κατάλληλη για κινητήρες πολλαπλών κυλίνδρων (όπως η ενσωματωμένη αλληλουχία πυροδότησης 1-5-3-6-2-4) .}
2. σύστημα βαλβίδων
Κορυφαία τοποθετημένο σχεδιασμό τεσσάρων βαλβίδων: Δύο βαλβίδες εισαγωγής και δύο βαλβίδες εξαγωγής ανά κύλινδρο για τη βελτίωση της απόδοσης πρόσληψης και εξάτμισης . Ο εκκεντροφόρος οδηγεί τις βαλβίδες μέσω βραχίονα rocker και η κάθαρση της βαλβίδας μπορεί να ρυθμιστεί για να εξασφαλιστεί η σφράγιση .}}}}
Μηχανική ρύθμιση χρονισμού (MVT): Ρυθμίστε το χρονισμό έγχυσης καυσίμου με βάση το φορτίο για τη βελτιστοποίηση του ελέγχου εκπομπών .
3. σύστημα καυσίμου
Σύστημα καυσίμου PT: Ποσότητα έγχυσης καυσίμου ελέγχου μέσω πίεσης και χρόνου, σε συνδυασμό με τα εγχυτήρα υψηλής πίεσης για να επιτευχθεί ακριβής παροχή καυσίμου . Το σύστημα υπερσυμπιεστή, σε συνδυασμό με το intercooler, βελτιστοποιεί περαιτέρω την απόδοση καύσης .
4. σύστημα ψύξης και λίπανσης
O Σχεδιασμός ψύξης: Το κύριο κύκλωμα νερού ψύξης κυκλοφορεί μέσω υπο -κυκλώματος όπως ο ψύκτης λαδιού και το intercooler για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική διάχυση της θερμότητας . φίλτρα νερού μειώνουν τις ακαθαρσίες ψυκτικού και επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής .
3, Τεχνικά Χαρακτηριστικά και Καινοτομία
1. αποτελεσματική καύση και θερμική απόδοση
Η θερμική απόδοση του εθνικού κινητήρα VI Cummins 15L φθάνει το 48% και η οικονομία καυσίμου βελτιώνεται κατά 5% -12% μέσω τεχνολογιών όπως οι υψηλές ροές και η έξυπνη διαχείριση καύσης .
Υιοθετώντας φρενάρισμα συμπίεσης κυλίνδρων (Ibrake), η αποτελεσματική πέδηση επιτυγχάνεται μέσω του ελέγχου της βαλβίδας εξάτμισης όταν πηγαίνει προς τα κάτω, μειώνοντας τη φθορά του συστήματος φρένων .
2. modular σύστημα μετα-επεξεργασίας
Ενσωμάτωση SCR (επιλεκτική καταλυτική αναγωγή), DPF (φίλτρο σωματιδίων) και DOC (Catalyst axidation) για την ικανοποίηση των εθνικών προτύπων εκπομπών VI . SCR έχει επικυρωθεί σε πάνω από 250000 συστήματα παγκοσμίως .}
3. ελαφριά και αξιοπιστία
Ο κινητήρας Cummins 15L ζυγίζει μόνο 1050 χιλιόγραμμα, το οποίο είναι 150-200 κιλά ελαφρύτερα από παρόμοια προϊόντα . ταυτόχρονα, επιτυγχάνει ένα 150000- χιλιομέτρου κύκλου αλλαγής λαδιού και μειώνει το κόστος συντήρησης.}}
4. έξυπνος έλεγχος
Εξοπλισμένο με απομακρυσμένη λειτουργία CSU, παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της κατάστασης του κινητήρα μέσω δικτύωσης οχημάτων, υποστήριξη προσαρμοσμένης ανάπτυξης βαθμονόμησης και βελτιστοποίηση της απόδοσης υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας .
4, σενάρια εφαρμογής και πλεονεκτήματα
Οι κινητήρες Cummins χρησιμοποιούνται ευρέως σε βαριά φορτηγά, μηχανήματα κατασκευής, σύνολα γεννήτριας και άλλα πεδία και τα τεχνολογικά τους πλεονεκτήματα αντικατοπτρίζονται σε:
Προσαρμοστικότητα σε σύνθετες οδικές συνθήκες: Για παράδειγμα, ο κινητήρας 15L μπορεί να διατηρήσει αποτελεσματική απόδοση ακόμη και σε ολοκληρωμένες οδικές συνθήκες, όπως ορεινές περιοχές και οροπέδια, με βελτίωση 20% στην απόδοση αναρρίχησης .
Εξισορρόπηση της προστασίας και της οικονομίας του περιβάλλοντος: Μείωση των εκπομπών άνθρακα μέσω συστημάτων μετά τη θεραπεία, επιτυγχάνοντας παράλληλα καλύτερη οικονομία καυσίμου από παρόμοια προϊόντα .
Συνοψίζω
Οι κινητήρες Cummins επιτυγχάνουν αποτελεσματική, αξιόπιστη και φιλική προς το περιβάλλον ισχύος μέσω του συνδυασμού του κύκλου ανάφλεξης συμπίεσης τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων, της μηχανικής δομής ακριβείας και της καινοτόμου τεχνολογίας . Η αρθρωτή σχεδίαση, το έξυπνο σύστημα ελέγχου και η ελαφριά τεχνολογία συνεχίζουν να οδηγούν τη βιομηχανία στα πεδία της βιομηχανίας και της μεταφοράς .}