Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους το λάδι κινητήρα αναμιγνύεται με νερό είναι οι εξής:
1. Το λάδι κινητήρα αναμιγνύεται με νερό λόγω βλάβης στο ψυγείο λαδιού. Όταν το ψυγείο λαδιού είναι κατεστραμμένο, το νερό ψύξης έξω μπορεί να εισχωρήσει στο ψυγείο λαδιού, προκαλώντας την ανάμιξη του νερού με το λάδι κινητήρα.
2. Το λάδι κινητήρα αναμιγνύεται με νερό λόγω διαρροής από την τάπα νερού. Μετά από πολλά χρόνια χρήσης του κινητήρα, ορισμένα βύσματα νερού μπορεί να σκουριάσουν λόγω της διάβρωσης των αλάτων, επιτρέποντας στο νερό ψύξης να εισέλθει στη δίοδο λαδιού από τη δίοδο νερού και να ρέει προς τη λεκάνη λαδιού. Αυτή η κατάσταση είναι επίσης αρκετά συνηθισμένη, επομένως είναι απαραίτητο να ελέγχετε συχνά τα βύσματα νερού.
3. Το λάδι κινητήρα αναμιγνύεται με νερό λόγω ζημιάς στη τσιμούχα της επένδυσης του κυλίνδρου. Η υγρή επένδυση κυλίνδρου βρίσκεται σε άμεση επαφή με το νερό ψύξης και η τσιμούχα στο κάτω μέρος της επένδυσης του κυλίνδρου μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη διαρροή λαδιού κινητήρα και νερού ψύξης. Κατά τη χρήση, η τσιμούχα βρίσκεται υπό συγκεκριμένη πίεση και μερικές φορές η κακή ποιότητα νερού μπορεί να προκαλέσει διάβρωση. Μετά από μακροχρόνια-λειτουργία του κινητήρα, η τσιμούχα είναι επιρρεπής σε αστοχία. Η τσιμούχα της επένδυσης του κυλίνδρου είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους το λάδι κινητήρα αναμιγνύεται με νερό, επομένως όταν ελέγχετε την αιτία της ανάμειξης του λαδιού κινητήρα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν η τσιμούχα της επένδυσης του κυλίνδρου είναι άθικτη.
4. Το λάδι κινητήρα αναμιγνύεται με νερό λόγω ρωγμών στην επένδυση του κυλίνδρου. Όταν η θερμαινόμενη επένδυση του κυλίνδρου βρίσκεται σε άμεση επαφή με το νερό ψύξης, είναι επιρρεπής σε ρωγμές. Μόλις συμβεί μια ρωγμή, το νερό ψύξης θα εισέλθει απευθείας στον κύλινδρο και θα ρέει μέσω του τοιχώματος του κυλίνδρου στη λεκάνη λαδιού, με αποτέλεσμα το λάδι του κινητήρα να γίνει λευκό. Το λευκό λάδι κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα όπως κακή καύση κινητήρα και λευκό καπνό. Γενικά, η επένδυση του κυλίνδρου δεν είναι επιρρεπής σε ρωγμές, εκτός από περιπτώσεις ακατάλληλης συντήρησης, όπως σε κρύους χειμώνες, όταν στο νερό ψύξης δεν έχει προστεθεί αντιψυκτικό και παγώνει, κάτι που μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στην επένδυση του κυλίνδρου. Μια άλλη κατάσταση είναι όταν μια επένδυση θερμού κυλίνδρου έρχεται σε επαφή με σχετικά κρύο νερό ψύξης.
5. Αναμιγνύεται νερό με λάδι κινητήρα λόγω βλάβης στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Η λειτουργία της φλάντζας κυλινδροκεφαλής κινητήρα είναι να σφραγίζει κάθε κύλινδρο και την αντίστοιχη δίοδο νερού και δίοδο λαδιού, αποτρέποντας έτσι την ανάμιξη του λαδιού του κινητήρα. Μετά από κάθε αποσυναρμολόγηση του μηχανήματος, συνιστάται η χρήση νέας φλάντζας κυλινδροκεφαλής για να αποφευχθεί η διαρροή νερού από τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής που προκαλεί διαρροή λαδιού κινητήρα και επακόλουθη ζημιά στον κινητήρα.
Περίληψη: Το λάδι κινητήρα που αναμιγνύεται με νερό είναι ένα κοινό σφάλμα στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Μπορεί να προσδιοριστεί εάν το λάδι κινητήρα έχει αναμειχθεί με νερό παρατηρώντας το χρώμα εμφάνισης του λαδιού, τη στάθμη λαδιού και το ψυγείο λαδιού. Εάν διαπιστωθεί ανάμιξη λαδιού κινητήρα με νερό, μπορεί να ελεγχθεί από πτυχές όπως το ψυγείο λαδιού, το βύσμα νερού, το στεγανοποιητικό κάλυμμα του κυλίνδρου, η επένδυση κυλίνδρου και το παρέμβυσμα κεφαλής κυλίνδρου για να προσδιοριστεί η αιτία της ανάμιξης του λαδιού του κινητήρα.