Ⅰ. Ποιες είναι οι αιτίες της μεγάλης απώλειας λαδιού;
Κανονικό διάλειμμα-
Ο κινητήρας έχει φτάσει στην κανονική διάρκεια ζωής του και ήρθε η ώρα για μια μεγάλη επισκευή.
Μη φυσιολογικό τρέξιμο-μέσα
Οι αιτίες της μη φυσιολογικής φθοράς περιλαμβάνουν την πρόωρη φθορά λόγω της ποιότητας του προϊόντος και της ακατάλληλης χρήσης. Οι αιτίες της πρόωρης φθοράς του κινητήρα περιλαμβάνουν τη χρήση κατώτερου λιπαντικού κινητήρα, την αποτυχία αλλαγής λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού πέραν της καθορισμένης περιόδου, το βαθύ πάτημα του πεντάλ γκαζιού για να ξεκινήσει ο κινητήρας όταν είναι κρύος, η λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς λάδι κινητήρα, η λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα σε κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας, η λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα υπό υπερφόρτωση με υψηλή ταχύτητα (υπερβολική περιεκτικότητα σε σκόνη). Η λειτουργία του κινητήρα χωρίς αντικατάσταση του φίλτρου αέρα κατά τη λήξη, η ανεπαρκής δύναμη της αντλίας λαδιού, η χαμηλή πίεση λαδιού, η βουλωμένη δίοδος λαδιού κ.λπ., θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και θα προκαλέσουν πρόωρη φθορά.
Ⅱ.Ποια είναι τα κατεστραμμένα μέρη με υψηλή κατανάλωση λαδιού;
Η φθορά της επένδυσης του κυλίνδρου και του εμβόλου θα αυξήσει το διάκενο του τοιχώματος του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα λίγο λάδι κινητήρα να εισχωρήσει στον θάλαμο καύσης και να πιάσει φωτιά.
② Η φθορά των δακτυλίων του εμβόλου, η εξασθενημένη ή σπασμένη ελαστικότητα των δακτυλίων του εμβόλου και η κακή ευθυγράμμιση των δακτυλίων του εμβόλου (όπου πολλά ανοίγματα δακτυλίων εμβόλου βρίσκονται σε ευθεία γραμμή) μπορεί να προκαλέσει κακή στεγανοποίηση, επιτρέποντας σε λίγο λάδι κινητήρα να εισχωρήσει στον θάλαμο καύσης και να πιάσει φωτιά.
③ Η γήρανση και η ζημιά στο στεγανοποιητικό λαδιού της βαλβίδας μπορεί επίσης να επιτρέψει σε κάποιο λάδι κινητήρα να εισέλθει στον θάλαμο καύσης και να καεί, ειδικά η γήρανση και η ζημιά του στεγανοποιητικού λαδιού της βαλβίδας εισαγωγής, που είναι πιο πιθανό να προκαλέσει το λάδι κινητήρα να εισέλθει στον θάλαμο καύσης και να καεί.
④ Η απόφραξη του σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα (ο θάλαμος λαδιού είναι συνδεδεμένος με τον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα) προκαλεί υπερβολική πίεση στο θάλαμο λαδιού, με αποτέλεσμα λίγο λάδι κινητήρα να ρέει στον θάλαμο καύσης και να καίγεται.
⑤ Η σύγκρουση μεταξύ της διόδου λαδιού της φλάντζας του κυλίνδρου και του κυλίνδρου μπορεί επίσης να προκαλέσει διαρροή λιπαντικού κινητήρα στον θάλαμο καύσης και καύση.
⑥ Ο στροβιλοσυμπιεστής καταναλώνει επίσης λίγο λάδι κινητήρα κατά την εκκίνηση και τη διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος.
Δεδομένου ότι ο στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων σφραγίζει το λιπαντικό με την ισορροπημένη πίεση εισαγωγής και εξαγωγής, υπάρχει πάντα μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα που διαρρέει κατά την εκκίνηση και τη διακοπή λειτουργίας του μηχανήματος. Αυτό είναι επίσης χαρακτηριστικό όλων των κινητήρων που χρησιμοποιούν υπερσυμπιεστές καυσαερίων.
Ⅲ. Πώς να εξαλείψετε την υπερβολική κατανάλωση λαδιού;
① Ελέγξτε εάν ο σωλήνας καυσαερίων είναι ανεμπόδιστος. Εάν δεν λειτουργεί, καθαρίστε το ή αντικαταστήστε το. Οδηγήστε για λίγο ακόμα για να ελέγξετε αν το λάδι κινητήρα είναι χαμηλή και αν εξακολουθεί να προέρχεται μπλε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης.
② Μετρήστε την πίεση του κυλίνδρου. Εάν η πίεση του κυλίνδρου είναι κανονική, υποδηλώνει ότι η καύση λαδιού προκαλείται από τη γήρανση και τη φθορά της τσιμούχας λαδιού της βαλβίδας. Αντικαταστήστε τη τσιμούχα λαδιού βαλβίδας.
③ Εάν η πίεση του κυλίνδρου ενός μόνο κυλίνδρου ή πολλαπλών κυλίνδρων είναι χαμηλότερη από την κανονική τιμή, τότε ο μόνος τρόπος είναι να αποσυναρμολογήσετε την κεφαλή του κυλίνδρου για να ελέγξετε εάν η φλάντζα του κυλίνδρου βρίσκεται στη δίοδο λαδιού, ο βαθμός φθοράς της οπής του κυλίνδρου, ο βαθμός φθοράς του εμβόλου, η ελαστικότητα του εμβόλου, η ελαστικότητα του εμβόλου κύλινδρος, κλπ. φλάντζα για την εξάλειψή του. Εάν η οπή του κυλίνδρου και το έμβολο έχουν φθαρεί υπερβολικά, θα πρέπει να επισκευαστεί η επένδυση του κυλίνδρου και να αντικατασταθούν οι δακτύλιοι του εμβόλου και του εμβόλου. Εάν η φθορά της οπής του κυλίνδρου δεν είναι σημαντική, το έμβολο και οι δακτύλιοι εμβόλου μπορούν να αντικατασταθούν. Εάν το πρόβλημα έγκειται στους δακτυλίους εμβόλου, τότε ο μόνος τρόπος για να εξαλείψετε το σφάλμα είναι να αντικαταστήσετε όλους τους δακτυλίους εμβόλου.
Ⅳ. Πώς να προσδιορίσετε και να αποκλείσετε την καύση λαδιού σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου;
Η καύση λαδιού κινητήρα είναι ένα σχετικά σοβαρό φαινόμενο δυσλειτουργίας και θα πρέπει να εντοπιστεί και να αντιμετωπιστεί όσο το δυνατόν νωρίτερα.
① Μέθοδος κρίσης
Τα υπερβολικά διάκενα μεταξύ των εξαρτημάτων του κινητήρα, η ακατάλληλη συναρμολόγηση και ρύθμιση ή η παρατεταμένη φθορά μπορεί να προκαλέσουν το λιπαντικό κινητήρα να εισέλθει στον θάλαμο καύσης μέσω διαφορετικών καναλιών και να καεί. Η σοβαρότητα της καύσης λαδιού κινητήρα μπορεί να εντοπιστεί και να επιθεωρηθεί παρατηρώντας το χρώμα των καυσαερίων από το σωλήνα εξάτμισης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, εκπέμπεται σκούρο μπλε καπνός από την εξάτμιση. Εάν ο κινητήρας επιταχυνθεί για λίγο, θα εκκενωθεί υπερβολικός σκούρος μπλε καπνός από το σωλήνα εξάτμισης, με αποτέλεσμα πιο εμφανής καπνός. Μερικές φορές, παρατηρώντας τη θύρα πλήρωσης λαδιού, μπορεί κανείς να παρατηρήσει επίσης μεγάλη ποσότητα καπνού ή παλλόμενο καπνό, που μπορεί να καθορίσει ότι ο κινητήρας καίει λάδι.
Αιτίες και λύσεις
1) Η υπερβολική φθορά των σχετικών εξαρτημάτων του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικά μεγάλο διάκενο προσαρμογής, προκαλώντας εκτίναξη υπερβολικού λαδιού κινητήρα στο τοίχωμα του κυλίνδρου, υπερβαίνοντας κατά πολύ την ικανότητα απόξεσης του λαδιού του δακτυλίου λαδιού-. Εάν το διάκενο ανάμεσα στα κελύφη των εδράνων του στροφαλοφόρου είναι πολύ μεγάλο, το λάδι κινητήρα θα διαρρεύσει από ένα ή περισσότερα κελύφη ρουλεμάν με λίπανση-.
Κύρια εξαρτήματα: Δακτύλιοι εμβόλου, έμβολα, ρουλεμάν γεμιστήρα στροφαλοφόρου, ρουλεμάν μπιέλας, πλάκες ώθησης στροφαλοφόρου.
Ο καλύτερος τρόπος για να το χειριστείτε: Αντικαταστήστε αυτά τα κύρια εξαρτήματα.
2) Καύση λαδιού που προκαλείται από ακατάλληλη συναρμολόγηση ή αστοχία εξαρτημάτων που σχετίζονται-του κινητήρα.
Κύρια εξαρτήματα: Η τσιμούχα λαδιού βαλβίδας έχει πέσει ή έχει γεράσει.
Η καλύτερη μέθοδος χειρισμού: Αντικαταστήστε τη τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας.
3) Η κακή ποιότητα επισκευής του κινητήρα του αυτοκινήτου και η ακατάλληλη επιλογή ανταλλακτικών είναι επίσης αιτίες καύσης λαδιού. Για παράδειγμα, δακτύλιοι εμβόλου. Εάν το διάκενο των δακτυλίων του εμβόλου είναι πολύ μεγάλο και η τάση είναι ανεπαρκής, το λάδι κινητήρα στο τοίχωμα του κυλίνδρου δεν μπορεί να καθαριστεί. Αυτό το λάδι θα εισέλθει στον κύλινδρο και θα καεί, με αποτέλεσμα την κατανάλωση λαδιού. Τα εξαρτήματα κακής ποιότητας-είναι επίσης πολύ πιθανό να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα. Για παράδειγμα, η διάβρωση του δακτυλίου του ρουλεμάν της μπιέλας οδηγεί σε βλάβη του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα. Ο κινητήρας είναι πολύ φθαρμένος.
V. Ποιες είναι οι κύριες αιτίες διαρροής λαδιού κινητήρα;
Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού κινητήρα, σφίξτε τα μπουλόνια ή/και αντικαταστήστε τη φλάντζα και τη τσιμούχα λαδιού εάν χρειάζεται.
② Εάν η στάθμη λαδιού είναι ακατάλληλη ή η ένδειξη της ράβδου στάθμης λαδιού είναι εσφαλμένη, όταν το όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος, περιμένετε αρκετό χρονικό διάστημα για να επιστρέψει το λάδι και ελέγξτε εάν η στάθμη λαδιού είναι σωστή.
③ Το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι φραγμένο ή υπάρχει δυσλειτουργία των εξαρτημάτων.
④ Αστοχία στροβιλοσυμπιεστή.
Ⅵ. Πώς να αντιμετωπίσετε σφάλματα διαρροής λαδιού;
① Οι φλάντζες έχουν παλαιώσει, συμπεριλαμβανομένης της φλάντζας της λεκάνης λαδιού, της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας, των στεγανοποιήσεων λαδιού του μπροστινού και του πίσω στροφαλοφόρου άξονα και των τσιμουχών λαδιού εκκεντροφόρου. Εάν αυτά τα εξαρτήματα έχουν προβλήματα, μπορούν μόνο να αντικατασταθούν. Στην πραγματική συντήρηση, οι επιφάνειες των περισσότερων εξαρτημάτων που πρέπει να σφραγιστούν απαιτούν την εφαρμογή στεγανοποιητικού. Η μέθοδος εφαρμογής είναι: αφαιρέστε το παλιό στεγανωτικό που έχει προσκολληθεί στην επιφάνεια όπου εφαρμόζεται το στεγανωτικό και στην επιφάνεια ζευγαρώματος. Αφαιρέστε καλά το κολλημένο παλιό σφραγιστικό από την επιφάνεια εφαρμογής του στεγανοποιητικού, στερεώνοντας τα μπουλόνια και τις οπές των μπουλονιών. Σκουπίστε την επιφάνεια εφαρμογής και την επιφάνεια ζευγαρώματος του στεγανοποιητικού και αφαιρέστε το προσκολλημένο νερό, το λίπος και τα ξένα αντικείμενα.
② Θύρα πλήρωσης λαδιού. Κάθε φορά που προσθέτετε λάδι, να είστε προσεκτικοί και σταθεροί για να αποφύγετε την υπερχείλιση και το στάξιμο.
③ Όταν σφίγγετε το μπουλόνι της θύρας αποστράγγισης λαδιού μετά από κάθε αλλαγή λαδιού, βεβαιωθείτε ότι δεν ασκείτε υπερβολική δύναμη, ειδικά για τη λεκάνη λαδιού αλουμινίου. Διαφορετικά, μετά από αρκετές φορές, θα οδηγήσει σε κακή σφράγιση και διαρροή λαδιού.
④ Εάν η έδρα του φίλτρου λαδιού δεν είναι καλά σφραγισμένη, προκαλώντας διαρροή λαδιού, η φλάντζα στεγανοποίησης πρέπει να αντικατασταθεί.