Ο διαχωριστής πετρελαίου-νερού είναι ένας σημαντικός εξοπλισμός για μέτρα πρόληψης της ρύπανσης των πλοίων. Πολλοί άνθρωποι δεν είναι πολύ προσεκτικοί σχετικά με τη σύνθεση και την αρχή λειτουργίας του διαχωριστή πετρελαίου-νερού, ειδικά για πολλά μικρά παράκτια πλοία. Η έξοδος του διαχωριστή λαδιού-νερού έχει σφραγιστεί με μόλυβδο και πολλοί συνάδελφοι πιστεύουν ότι δεν είναι απαραίτητο να κατανοήσουν λεπτομερώς τον εξοπλισμό που δεν χρησιμοποιείται. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, το ναυτικό τμήμα θα συνεχίσει να επιβιβαστεί στο πλοίο για να επιθεωρήσει τον σχετικό εξοπλισμό και τα αποτελέσματα των δοκιμών, και αν δεν γίνει καλά, θα αφαιρεθούν βαθμοί και θα τιμωρηθούν. Ως εκ τούτου, οι παρακάτω μαθητές του δημοτικού σχολείου θα οργανώσουν τις σχετικές γνώσεις και σημεία ελέγχου του διαχωριστή λαδιού-νερού για όλους, ελπίζοντας να είναι χρήσιμοι σε φίλους.
Εισαγωγή στον διαχωριστή λαδιού-νερού
Ο διαχωριστής νερού λαδιού είναι ένας αντιρρυπαντικός εξοπλισμός που διαχωρίζει το νερό υδροσυλλεκτών (μείγμα λαδιού-νερού) στο διαμέρισμα του μηχανήματος, διασφαλίζοντας ότι η περιεκτικότητα σε λάδι του νερού σεντίνας που απορρίπτεται στη θάλασσα είναι μικρότερη από 15 ppm.
Το σύστημα διαχωρισμού λαδιού-νερού του πλοίου περιλαμβάνει γενικά εξοπλισμό φιλτραρίσματος λαδιού, κιβώτιο ελέγχου, συσκευή συναγερμού υδροσυλλεκτών 15 ppm, συσκευή αυτόματης διακοπής λειτουργίας, συσκευή ανακυκλοφορίας, σχετικούς αγωγούς και βαλβίδες κ.λπ.
Κύρια ροή εργασίας
Όταν ο διαχωριστής είναι σε λειτουργία, η αντλία λυμάτων αναρροφά την επεξεργασμένη αποστράγγιση στη θύρα εκκένωσης της συσκευής διαχωρισμού, προκαλώντας τη δημιουργία κενού μέσα στον κύλινδρο διαχωρισμού. Το νερό υδροσυλλεκτών, υπό τη δράση της εσωτερικής και εξωτερικής διαφοράς πίεσης, εισέρχεται στο ακροφύσιο διάχυσης μέσα στον διαχωριστή μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής αναρρόφησης, του φίλτρου εισόδου και της βαλβίδας τριών δρόμων μέσω του κλειστού καναλιού αερίου. Πραγματοποιείται προκαταρκτικός διαχωρισμός λαδιού-νερού και οι διαχωρισμένες μεγάλες σταγόνες λαδιού επιπλέουν στην κορυφή. Τα λύματα που περιέχουν μικρά σωματιδιακά σταγονίδια λαδιού ρέουν προς τα κάτω από τον δακτυλιοειδή θάλαμο στον συλλέκτη λαδιού πρώτου σταδίου (στοιβάζονται με πολλαπλά στρώματα κωνικών κυματοειδών πλακών). Ο πρώτος διαχωρισμός συνένωσης πραγματοποιείται στο εσωτερικό και τα μεγαλύτερα σταγονίδια λαδιού που σχηματίζονται από τη συνένωση επιπλέουν προς τα πάνω στον επάνω θάλαμο συλλογής λαδιού. Τα λύματα συνεχίζουν να ρέουν προς τα κάτω από το κεντρικό κανάλι και να εισέρχονται στον συλλέκτη λαδιού δεύτερου σταδίου, τον εξωτερικό θάλαμο. Οι μεγάλες σταγόνες λαδιού που ρέουν και συνενώνονται σταματούν στην κορυφή του δακτυλιοειδούς θαλάμου. Το νερό που πληροί τα πρότυπα εκκένωσης εκκενώνεται προς τα κάτω μέσω του πυθμένα του διαχωριστή και ρέει στο κανάλι απενεργοποίησης αέρα της εξωτερικής τριοδικής βαλβίδας. Εισέρχεται στην αντλία μονής βίδας και ρέει έξω από την αντλία πριν περάσει από το κανάλι διακοπής αέρα της βαλβίδας τριών κατευθύνσεων και εκκενωθεί προς τα έξω.
Εάν τα επεξεργασμένα λύματα δεν πληρούν τα πρότυπα εκκένωσης, ο καταγραφέας συναγερμού περιεκτικότητας λαδιού θα στείλει σήμα συναγερμού, οι τρεις βαλβίδες εξαερισμού (ηλεκτρική) θα λειτουργήσουν και τα λύματα θα ρέουν πίσω στη δεξαμενή λυμάτων. Ο ανιχνευτής στάθμης λαδιού τύπου αντίστασης χρησιμοποιεί τη διαφορετική αγωγιμότητα λαδιού και νερού για να ανιχνεύσει τη στάθμη λαδιού. Όταν ανιχνεύεται υψηλή στάθμη λαδιού, ελέγχει την πνευματική (ηλεκτρική) βαλβίδα εκκένωσης λαδιού για να ανοίξει το κανάλι εκκένωσης λαδιού, επιτυγχάνοντας αυτόματη λειτουργία εκκένωσης λαδιού. Ταυτόχρονα εξοπλισμένο με χειροκίνητο έλεγχο εκκένωσης λαδιού.
Σύνθεση διαχωριστή λαδιού-νερού
1, Εξοπλισμός φιλτραρίσματος λαδιού
Η κύρια λειτουργία του εξοπλισμού φιλτραρίσματος λαδιού είναι ο διαχωρισμός του λαδιού από τα ελαιώδη λύματα. Σύμφωνα με την αρχή του διαχωρισμού, μπορεί να χωριστεί σε φυσικό διαχωρισμό, χημικό διαχωρισμό, ηλεκτρολυτικό διαχωρισμό και βιοχημικό διαχωρισμό. Προς το παρόν, η συντριπτική πλειονότητα του εξοπλισμού φιλτραρίσματος θαλάσσιων λαδιών χρησιμοποιεί τη μέθοδο διαχωρισμού βαρύτητας, η οποία χρησιμοποιεί φυσικές μεθόδους όπως η διαφορά πυκνότητας μεταξύ λαδιού και νερού ή πολυμερισμός και προσρόφηση για τον διαχωρισμό λαδιού και νερού. Είναι η κύρια συσκευή που λειτουργεί τον εξοπλισμό.
Συγκεκριμένα, η αντλία λυμάτων εγχέει το ελαιώδες νερό σεντίνας στον πρώτο θάλαμο διαχωρισμού του κυλίνδρου διαχωρισμού για χοντρό διαχωρισμό. Μετά από χονδρό διαχωρισμό μέσω του πρώτου θαλάμου διαχωρισμού, το ελαιώδες νερό περιέχει επίσης μικρά σωματίδια λαδιού. Τα μικρά σωματίδια λαδιού μπορούν να τραχύνονται σχεδόν στο 100% μέσω του συμπυκνωτή που είναι εγκατεστημένος στον δευτερεύοντα θάλαμο διαχωρισμού, επιτρέποντάς τους να διαχωριστούν και να επιπλέουν στην επιφάνεια του νερού. Μετά τη δευτερογενή επεξεργασία, δεν θα απορρίπτονται πάνω από 15 ppm λυμάτων στη θάλασσα.
Συσκευή συναγερμού 2,15 PPM
Η λειτουργία της συσκευής συναγερμού υδροσυλλεκτών 15 ppm είναι να καταγράφει συνεχώς τη συγκέντρωση λαδιού στο νερό που επεξεργάζεται ο διαχωριστής λαδιού-νερού. Όταν η περιεκτικότητα σε λάδι στο επεξεργασμένο νερό υπερβαίνει το πρότυπο εκκένωσης (15 ppm), η συσκευή θα σβήσει αυτόματα μέσω ηχητικών και φωτεινών συναγερμών και ενεργειών και το ακατάλληλο επεξεργασμένο νερό θα εκκενωθεί αυτόματα πίσω στη σεντίνα μέσω του ανοίγματος και του κλεισίματος του ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τριών κατευθύνσεων. Προς το παρόν, η συντριπτική πλειονότητα των μετρητών θαλάσσιου πετρελαίου χρησιμοποιεί τη μέθοδο οπτικής θολότητας, η οποία μετρά τη συγκέντρωση λαδιού χρησιμοποιώντας την ένταση του άμεσου και διάσπαρτου φωτός καθώς η συγκέντρωση του λαδιού αλλάζει αφού η δέσμη μέτρησης περάσει μέσα από το υγρό θολότητας του γαλακτώματος πετρελαϊκών αποβλήτων.
3, συσκευή αυτόματης απενεργοποίησης
Όταν το επεξεργασμένο νερό του δείγματος παρακολουθείται από το μετρητή περιεκτικότητας λαδιού και το δείγμα νερού υπερβαίνει το πρότυπο εκκένωσης, θα ηχήσει μια συσκευή συναγερμού 15 ppm. Με την αυτόματη εναλλαγή της κατάστασης λειτουργίας της βαλβίδας τριών κατευθύνσεων (ηλεκτρική/πνευματική), ανοίγοντας τη βαλβίδα αναρροής παράκαμψης και κλείνοντας τη βαλβίδα του αγωγού εκκένωσης, ο υπερθαλάσσιος αγωγός εκκένωσης θα αποκοπεί και η περίσσεια επεξεργασμένου νερού θα κατευθυνθεί πίσω στο η βρώμικη δεξαμενή νερού λαδιού (ή υδροσυλλεκτών). Εναλλακτικά, με το κλείσιμο της αντλίας λυμάτων, μπορεί να σταματήσει η απόρριψη περίσσειας λαδιού και λυμάτων στο κύτος του πλοίου.
Για πλοία που συμμορφώνονται με την ανάλυση MEPC.60 (33), η συσκευή αυτόματης απενεργοποίησης μπορεί είτε να κλείσει την αντλία λυμάτων είτε να ανοίξει/κλείσει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τριών κατευθύνσεων για να σταματήσει την εκκένωση στη θάλασσα. Ωστόσο, για πλοία που συμμορφώνονται με την ανάλυση MEPC.107 (49), αυτή η λειτουργία αυτόματου τερματισμού λειτουργίας μπορεί να επιτευχθεί μόνο με το άνοιγμα και το κλείσιμο μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τριών κατευθύνσεων ή με τη δημιουργία δύο ξεχωριστών ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων (μία σε κάθε έναν από τους αγωγούς ανοικτής θάλασσας και επιστροφής ).
4. Συσκευή ανακυκλοφορίας
Για πλοία που συμμορφώνονται με την ανάλυση MEPC.107 (49), εκτός από τον εξοπλισμό φιλτραρίσματος λαδιού, μια συσκευή συναγερμού υδροσυλλεκτών 15 ppm και μια συσκευή αυτόματης διακοπής λειτουργίας, ο διαχωριστής λαδιού-νερού θα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένος με μια συσκευή ανακυκλοφορίας στο σύστημα σωληνώσεων από τη συσκευή αυτόματης απενεργοποίησης στην έξοδο στη θάλασσα, έτσι ώστε ο διαχωριστής λαδιού-νερού να μπορεί να δοκιμαστεί με τη βαλβίδα εκκένωσης προς την υπεράνω κλειστή. Επί του παρόντος, τα πλοία υιοθετούν γενικά τη μέθοδο εγκατάστασης χειροκίνητων βαλβίδων τριών κατευθύνσεων δύο θέσεων ή εγκατάστασης μιας βαλβίδας σε κάθε έναν από τους δύο αγωγούς για να επιτευχθεί αυτό.
Καταστατικές προδιαγραφές για διαχωριστές λαδιού-νερού
(1) Εκτός εάν εξαιρείται διαφορετικά από την αρμόδια αρχή, τα μηχανοκίνητα πλοία συνολικής χωρητικότητας 400 τόνων ή μεγαλύτερης αλλά μικρότερης των 10000 τόνων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με εξοπλισμό φιλτραρίσματος λαδιού που διασφαλίζει ότι η περιεκτικότητα σε λάδι του ελαιώδους μείγματος που απορρίπτεται στη θάλασσα μέσω του το σύστημα δεν υπερβαίνει τα 15 ppm.
(2) Τα μηχανοκίνητα πλοία συνολικής χωρητικότητας 10000 τόνων και άνω πρέπει να είναι εξοπλισμένα με εγκεκριμένο εξοπλισμό και συσκευές φιλτραρίσματος λαδιού που μπορούν να ηχήσουν συναγερμό και να σταματήσουν αυτόματα την εκκένωση λαδιού όταν η περιεκτικότητα σε λάδι στο εκκενόμενο υλικό υπερβαίνει τα 15 ppm.
(3) Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος I της σύμβασης MARPOL, του ψηφίσματος MEPC και των εγχώριων συμβάσεων, ο διαχωριστής λαδιού-νερού θα πρέπει να πληροί τα ακόλουθα αναγνωρισμένα πρότυπα σύμφωνα με διαφορετικές ημερομηνίες εγκατάστασης καρίνας ή ημερομηνίες φόρτωσης της συσκευής.
① Πλοία διεθνούς ναυσιπλοΐας που τοποθετούν καρίνα την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2005 (για επισκευές θαλάσσης 06, σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας την ή μετά την 1η Μαρτίου 2007) πρέπει να συμμορφώνονται με την ανάλυση MEPC.107 (49), όπως απαιτείται.
② Για πλοία με καρίνα που τοποθετήθηκαν στις 30 Απριλίου 1994 ή μετά, είναι απαραίτητο να συμμορφωθούν με τις απαιτήσεις του Ψηφίσματος MEPC.60 (33) "Οδηγίες και Τεχνικές Προϋποθέσεις για Αντιρρυπαντικό Εξοπλισμό στο Μηχανοστάσιο Πλοίων Bilge Water". Τα πλοία πριν από τις 30 Απριλίου 1994 θα συμμορφώνονται με την Απόφαση A.393 (x) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.
Απαιτήσεις απόδοσης ανάλυσης MEPC60 (33):
(1) Ο χρόνος αντίδρασης του μετρητή περιεκτικότητας λαδιού έχει περιοριστεί, με αποτέλεσμα ο χρόνος που απαιτείται για το δείγμα που παρέχεται στο μετρητή περιεκτικότητας λαδιού να εμφανίσει τη σωστή αντίδραση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 δευτερόλεπτα.
(2) Για τον χρόνο απόκρισης που απαιτείται για τη συσκευή αυτόματης απενεργοποίησης, απαιτείται ο συνολικός χρόνος αντίδρασης από την αλλαγή του μείγματος που αντλείται έως την αλλαγή της ένδειξης του μετρητή στάθμης λαδιού να μην υπερβαίνει τα 40 δευτερόλεπτα.
(3) Για τη θέση δειγματοληψίας του εξοπλισμού φιλτραρίσματος λαδιού, απαιτείται η ρύθμιση του σημείου δειγματοληψίας όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κατακόρυφο τμήμα του νερού εκροής κοντά στην έξοδο του διαχωριστή λαδιού-νερού.
(4) Για τη μετατόπιση της αντλίας λυμάτων απαιτείται η ονομαστική χωρητικότητα της αντλίας να μην υπερβαίνει το 1,5 φορές τη μέγιστη ικανότητα επεξεργασίας του διαχωριστή λαδιού-νερού.
MEPC.107 (49) Απαιτήσεις Απόδοσης Ανάλυσης
(1) Η συσκευή αυτόματης απενεργοποίησης απαιτείται να είναι μια συσκευή βαλβίδας εγκατεστημένη στη γραμμή εξόδου του διαχωριστή υδροσυλλεκτών 15PPM. Όταν η περιεκτικότητα σε λάδι της εκροής υπερβαίνει τα 15 ppm, θα οδηγήσει αυτόματα τα μικτά απόβλητα που απορρίπτονται στη δεξαμενή υδροσυλλεκτών ή λυμάτων του πλοίου.
(2) Ο χρόνος αντίδρασης του μετρητή περιεκτικότητας λαδιού έχει περιοριστεί, και απαιτεί ο χρόνος που απαιτείται για το δείγμα που παρέχεται στο μετρητή περιεκτικότητας λαδιού να εμφανίσει τη σωστή αντίδραση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 δευτερόλεπτα.
(3) Η συσκευή συναγερμού υδροσυλλεκτών 15 ppm πρέπει να καταγράφει την ημερομηνία, την ώρα και την κατάσταση συναγερμού, καθώς και την κατάσταση λειτουργίας του διαχωριστή υδροσυλλεκτών 15 ppm. Ο χρόνος αποθήκευσης δεδομένων πρέπει να είναι τουλάχιστον 18 μήνες και η ακρίβειά τους θα πρέπει να ελέγχεται (εφαρμόζεται από τον κατασκευαστή) κατά την αντικατάσταση του πιστοποιητικού ρύπανσης από πετρέλαιο του πλοίου και να υπάρχει πιστοποιητικό βαθμονόμησης.
(4) Η δομή της συσκευής συναγερμού υδροσυλλεκτών 15 ppm θα πρέπει να ενεργοποιεί τον συναγερμό κάθε φορά που χρησιμοποιείται καθαρό νερό για εργασίες καθαρισμού ή για την αποκατάσταση της μηδενικής θέσης.
(5) Ο εξοπλισμός ανακυκλοφορίας θα πρέπει να εγκατασταθεί πίσω και κοντά στην υπερθαλάσσια έξοδο της συσκευής διακοπής λειτουργίας, έτσι ώστε το σύστημα διαχωρισμού υδροσυλλεκτών 15 ppm, συμπεριλαμβανομένης της συσκευής συναγερμού υδροσυλλεκτών 15 ppm και της συσκευής αυτόματης απενεργοποίησης, να μπορεί να δοκιμαστεί υπό την προϋπόθεση της διακοπής εκκένωσης στη θάλασσα .
(6) Για τον χρόνο απόκρισης που απαιτείται για τη συσκευή αυτόματης απενεργοποίησης, απαιτείται ο συνολικός χρόνος αντίδρασης από την αλλαγή του μείγματος που αντλείται έως την αλλαγή της ένδειξης του μετρητή στάθμης λαδιού να μην υπερβαίνει τα 20 δευτερόλεπτα.
(7) Για τη μετατόπιση των αντλιών λυμάτων απαιτείται η ονομαστική χωρητικότητα της αντλίας να μην υπερβαίνει το 1,1 φορές τη μέγιστη ικανότητα επεξεργασίας του διαχωριστή λαδιού-νερού. Οι προδιαγραφές της αντλίας και του κινητήρα πρέπει να καταγράφονται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου.
Τα πρότυπα απόδοσης που πρέπει να πληρούν οι διαχωριστές λαδιού-νερού που έχουν εγκατασταθεί σε διαφορετικά χρόνια στην Κίνα και οι διαφορές στις βασικές τεχνικές συνθήκες που προκαλούνται από διαφορετικά πρότυπα απόδοσης
(1) Ο εξοπλισμός φιλτραρίσματος λαδιού και οι μετρητές διαχωρισμού λαδιού που έχουν φορτωθεί σε πλοία πριν από την 1η Μαρτίου 2007 θα πρέπει να συμμορφώνονται με την Απόφαση A.393 (X) ή την Ψήφισμα MEPC.60 (33) [τους Τεχνικούς Κανόνες για την Καταστατική Επιθεώρηση Πλοίων Μη Διεθνούς Ναυσιπλοΐας ( 1999)], στα οποία ορίστηκε για πρώτη φορά να αναφέρονται]·
(2) Ο εξοπλισμός διήθησης λαδιού και ο μετρητής περιεκτικότητας σε πετρέλαιο που φορτώνονται σε πλοία την ή μετά την 1η Μαρτίου 2007 πρέπει να συμμορφώνονται με την Απόφαση MEPC.107 (49) των Τεχνικών Κανονισμών για τη Νόμιμη Επιθεώρηση Πλοίων Εσωτερικών Πλοίων (Αναθεωρήθηκε το 2006).
