Η προληπτική συντήρηση ξεκινά με καθημερινές επιθεωρήσεις του συστήματος. Πριν ξεκινήσετε το σύστημα, ελέγξτε εάν η στάθμη του υγρού είναι φυσιολογική. Αναζήτηση για: Χαλαρά διαρροή εξαρτήματα, ζημιές, φθαρμένες καλωδιώσεις χαμηλής και υψηλής τάσης ή οποιεσδήποτε αλλαγές στην εμφάνιση του κατεστραμμένου συστήματος, τη μυρωδιά του καυσίμου και τη μυρωδιά των ηλεκτρονικών συσκευών.
Εάν ο χειριστής θέλει να επιτύχει το πιο ικανοποιητικό αποτέλεσμα χρήσης, πρέπει να διατηρήσει τις μηχανικές και ηλεκτρονικές συσκευές του συστήματος σε βέλτιστη κατάσταση. Το τμήμα συντήρησης πρέπει να λαμβάνει ημερήσιες εκθέσεις λειτουργίας που υποβάλλονται από τους φορείς εκμετάλλευσης για να κάνουν τις απαραίτητες προσαρμογές στα χρονοδιαγράμματα συντήρησης. Όταν η αναφορά υποδεικνύει την ανάγκη για εκτεταμένες εργασίες συντήρησης, η έκθεση Daily Operation συμβάλλει επίσης στην προετοιμασία για αυτήν.
Η σύγκριση και η παροχή εύλογων εξηγήσεων για καθημερινές εκθέσεις, σε συνδυασμό με πρακτικά μέτρα παρακολούθησης, θα αποτρέψει τις περισσότερες δυσλειτουργίες και τις επισκευές έκτακτης ανάγκης.
Οποιαδήποτε από τις ακόλουθες καταστάσεις που μπορεί να ισχύει πρέπει να αναφέρεται στο τμήμα συντήρησης:
- Χαμηλή ενέργεια
- Αύξηση ισχύος ή αύξηση του κινητήρα
- Ασταθής αποτυχία ελέγχου ή μη ανταποκρινόμενοι ή μη ανταποκρινόμενοι
- Οποιοδήποτε προειδοποιητικό φως αναβοσβήνει ή συνεχώς
- Χαμηλή πίεση λαδιού
- Μη φυσιολογικό νερό ή θερμοκρασία λαδιού
- Μη φυσιολογικό θόρυβο
- Υπερβολική εξάτμιση καπνού
- Υπερβολική χρήση ψυκτικού, καυσίμου ή πετρελαίου κινητήρα
- Οποιοδήποτε καύσιμο, ψυκτικό ή διαρροή πετρελαίου
- Χαλαρά ή κατεστραμμένα μέρη
- Φθορά ή ζημιά ζώνης
- Φορέστε ή ζημιά σε καλωδιώσεις χαμηλής ή υψηλής τάσης
Μη φυσιολογικό θόρυβο
Κατά τη διάρκεια της καθημερινής συντήρησης και της επιθεώρησης, ακούστε οδηγίες για μη φυσιολογικό θόρυβο από το σύστημα που πρέπει να επισκευαστεί ο κινητήρας.
Ελέγξτε σύμφωνα με τα παρακάτω βήματα:
Α. Σωλήνας εισαγωγής
Συντήρηση και επιθεώρηση
Ο σωλήνας εισαγωγής θα πρέπει να ελέγχεται καθημερινά για φθορά και ζημιά, χαλαρά σφιγκτήρες και μικρές τρύπες, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στον κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τους κατεστραμμένους σωλήνες και σφίξτε τους χαλαρά σφιγκτήρες για να αποτρέψετε τις διαρροές του συστήματος αέρα.
Τιμή ροπής: 8 n • m [71 in-lb]
Ελέγξτε εάν οι σφιγκτήρες και οι σωλήνες του αγωγού συστήματος εισαγωγής διαβρώνονται. Η διάβρωση μπορεί να επιτρέψει στις διαβρωτικές ουσίες και τη βρωμιά να εισέλθουν στο σύστημα εισαγωγής. Εάν είναι απαραίτητο, αποσυναρμολογήστε και καθαρό.
Β, Φίλτρο φίλτρου αέρα
Συντήρηση και επιθεώρηση
Σε εξαιρετικά μολυσμένα περιβάλλοντα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα προ-φίλτρο αέρα. Καθαρίστε το δίσκο συλλογής σκόνης προ-φίλτρου και στεγνό φίλτρο αέρα ημερησίως ή, εάν είναι απαραίτητο, καθαρό σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας
C, Αντίσταση φίλτρου αέρα
Συντήρηση και επιθεώρηση
Γ. 1. Προσοχή στους μηχανικούς δείκτες: Μην χειρίζεστε τον κινητήρα χωρίς εγκατεστημένο φίλτρο αέρα. Η πρόσληψη πρέπει να προ-φιλτραριστεί για να αποτρέψει την είσοδο της σκόνης και των συντριμμιών στον κινητήρα και την πρόωρη φθορά.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην αφαιρέσετε το φλάντζα της ένδειξης του δείκτη. Τα μαξιλαράκια χρησιμοποιούνται για να απορροφήσουν την υγρασία.
Ο δείκτης μηχανικής αντίστασης χρησιμοποιείται για την εμφάνιση αν η αντίσταση του αέρα μέσω του φίλτρου ξηρού αέρα είναι πολύ υψηλή. Αυτή η συσκευή μπορεί να εγκατασταθεί στην έξοδο του φίλτρου αέρα ή στον πίνακα ελέγχου. Καθώς η βρωμιά συσσωρεύεται στο στοιχείο του φίλτρου, το κόκκινο σήμα (1) στο παράθυρο αυξάνεται σταδιακά. Αφού αντικαταστήσετε το στοιχείο του φίλτρου, πατήστε το κουμπί επαναφοράς (2) για να επαναφέρετε τον δείκτη.
Ο δείκτης αντίστασης ή κενού θα πρέπει να εγκατασταθεί όσο το δυνατόν πιο κοντά στην είσοδο του στροβιλοσυμπιεστή για να αποκτήσετε την πραγματική αντίσταση.
Γ. Όταν η αντίσταση του αέρα του δείκτη κενού είναι πολύ υψηλή, ο διακόπτης κενού θα ενεργοποιήσει το φως του δείκτη συναγερμού στον πίνακα ελέγχου.
Γ. 3. Βιομηχανικό αέριο Μηχανικός δείκτης δείκτης μηχανικής αντίστασης χρησιμοποιείται για να εμφανιστεί αν η αντίσταση του αέρα που διέρχεται από το φίλτρο ξηρού αέρα είναι πολύ υψηλή. Αυτό το όργανο είναι εγκατεστημένο στην έξοδο του φίλτρου αέρα. Καθώς η βρωμιά συσσωρεύεται στο στοιχείο του φίλτρου, το κόκκινο σήμα (1) στο παράθυρο αυξάνεται σταδιακά. Όταν αναφέρεται η απόφραξη του αέρα, το φίλτρο αέρα πρέπει να αντικατασταθεί. Αφού αντικαταστήσετε το στοιχείο του φίλτρου, επαναφέρετε τον δείκτη πατώντας το κουμπί επαναφοράς (2).
Δ. Εάν χρησιμοποιούνται αυτόματες βαλβίδες εξάτμισης για δεξαμενές αερίου και υγρού, ελέγξτε εάν οι βαλβίδες λειτουργούν σωστά. Εάν χρησιμοποιείται χειροκίνητη βαλβίδα εξάτμισης σε δεξαμενή αποθήκευσης υγρού αέρα, ανοίξτε το βύσμα αποστράγγισης στη δεξαμενή για να αφαιρέσετε την υγρασία που συσσωρεύεται στο σύστημα αέρα. Εάν υπάρχει λάδι, πρέπει να ελεγχθεί το σύστημα συμπιεστή αέρα. Επικοινωνήστε με τον σταθμό επισκευής.
Ε. Επίπεδο ψυκτικού
Προσοχή: Ε.1 Μην ανοίγετε το καπάκι πίεσης από τον καυτό κινητήρα. Το καπάκι πίεσης θα πρέπει να αφαιρεθεί μόνο όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού ψυκτικού πέφτει κάτω από 50 μοίρες C [122 βαθμός F]. Διαφορετικά, ο ψεκασμός του ψυκτικού ή του ατμού υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό. Ε. Μην χρησιμοποιείτε πρόσθετα σφράγισης για την επίλυση προβλημάτων διαρροής συστήματος ψύξης. Αυτό θα προκαλέσει απόφραξη στο σύστημα ψύξης και την κακή ροή του ψυκτικού μέσου, οδηγώντας σε υπερθέρμανση του κινητήρα.
Ε. 2 Είναι απαραίτητο να ελέγχετε καθημερινά το επίπεδο ψυκτικού μέσου.
Ε. 3 Μην προσθέτετε κρύο ψυκτικό σε έναν ζεστό κινητήρα. Διαφορετικά, θα βλάψει τα χυτά του κινητήρα. Περιμένετε έως ότου η θερμοκρασία του κινητήρα πέσει κάτω από 50 μοίρες C [122 βαθμός F] πριν προσθέσετε ψυκτικό.
Το ψυκτικό που προστίθεται στον κινητήρα πρέπει να αναμιγνύεται με αντιψυκτικό, συμπληρωματικά πρόσθετα ψυκτικού μέσου και νερό στη σωστή αναλογία για να αποφευχθεί η βλάβη του κινητήρα.
Ε. 4 Προσθέστε ψυκτικό στο σύστημα ψύξης. Για το επίπεδο ψυκτικού μέσου, ανατρέξτε στις σημάνσεις της δεξαμενής ψυγείου ή επέκτασης ή ανατρέξτε στο εγχειρίδιο OEM.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ορισμένα καλοριφέρ έχουν δύο λαιμούς γεμίσματος, και τα δύο πρέπει να γεμίζονται κατά την αποστράγγιση του συστήματος ψύξης.
ΣΤ. Διαχωριστή καυσίμου/νερού
Αποστραγγίστε το νερό από τον διαχωριστή πετρελαίου-νερού σε ένα δοχείο και απορρίψτε το σύμφωνα με τους τοπικούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η μακροπρόθεσμη μη εκφόρτωση του διαχωριστή πετρελαίου-νερού θα ενεργοποιήσει την προστασία του κινητήρα. Αφού αδειάσει ο διαχωριστικός πετρελαίου-νερού και η περιεκτικότητα σε νερό καυσίμου δεν ενεργοποιείται, η αποτροπή θα ακυρωθεί.
Το Cummins απαιτεί την εγκατάσταση διαχωριστών πετρελαίου-νερού ή φίλτρων καυσίμου στο σύστημα παροχής καυσίμου.
Απενεργοποιήστε τον κινητήρα.
Εκκένωση νερού και ιζήματα από τον διαχωριστή καθημερινά.
Το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας εκκένωσης μπορεί να ποικίλει ανάλογα με το σχεδιασμό.
F. 1 μπορεί να πληκτρολογήσει
Ανοίξτε τη βαλβίδα εκκένωσης με το χέρι.
Αποστραγγίστε το νερό από τον διαχωριστή έως ότου το καθαρό καύσιμο είναι ορατό.
Κλείστε τη βαλβίδα εκκένωσης με το χέρι.
F. 2 Τύπος εγκατάστασης σπειροειδούς
Ανοίξτε τη βαλβίδα εκκένωσης με το χέρι. Περιστρέψτε τη βαλβίδα αριστερόστροφα για περίπου 3 και μισές στροφές μέχρι να πέσει 25,4mm [1 in] και αρχίζει να εκφορτώνει.
Αποστραγγίστε το νερό από τον διαχωριστή έως ότου το καθαρό καύσιμο είναι ορατό.
Προσοχή: Κατά το κλείσιμο της βαλβίδας εκκένωσης, μην σφίγγετε τη βαλβίδα πολύ σφιχτά. Η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να βλάψει τα σπειρώματα.
Κατά το κλείσιμο της βαλβίδας, σηκώστε την και περιστρέψτε το δεξιόστροφα μέχρι να σφίξετε με το χέρι.
Ζ. Επίπεδο λαδιού
Η ράβδο λαδιού βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.
Η μία πλευρά της ράβδου λαδιού σημειώνεται με στατικό δείκτη και έχει βαθμονομηθεί για να μετρηθεί η στατική στάθμη λαδιού.
Σε συγκεκριμένους κινητήρες, η άλλη πλευρά της ράβδου λαδιού επισημαίνεται με το τρέξιμο (ρέει) και έχει βαθμονομηθεί για να μετρηθεί η ρέουσα στάθμη λαδιού.
G. 1. Συντήρηση και επιθεώρηση
Προσοχή: Απαγορεύεται αυστηρά τη λειτουργία του κινητήρα όταν η στάθμη λαδιού είναι κάτω από το σήμα L (χαμηλής στάθμης λαδιού) ή πάνω από το σήμα H (υψηλής στάθμης λαδιού). Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης του κινητήρα ή βλάβης στον κινητήρα. Κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, ο κινητήρας πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια για να εξασφαλίσει ακριβείς τιμές μέτρησης.
Για να πραγματοποιήσετε έλεγχο στατικής στάθμης λαδιού, απενεργοποιήστε τον κινητήρα για να λάβετε μια ακριβή ανάγνωση.
Περιμένετε 15 λεπτά μετά τη διακοπή του κινητήρα πριν αρχίσετε να ελέγχετε το επίπεδο λαδιού. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το λάδι μπορεί να ρέει πίσω στο τηγάνι λαδιού.
Αφαιρέστε τη βάση της βάγκας λαδιού και αξιολογήστε το επίπεδο λαδιού.
G.2. Για να πραγματοποιήσετε έλεγχο στάθμης λαδιού, αφήστε τον κινητήρα να είναι σε αδράνεια και να επιβεβαιώσετε ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού είναι σταθερή σε 160 βαθμούς F [71 βαθμοί C] πριν από τη διεξαγωγή του ελέγχου στάθμης λαδιού.
Αφαιρέστε τη βύθιση λαδιού και αξιολογήστε το επίπεδο λαδιού.
