Η κύρια δυσλειτουργία των εγχυτήρων καυσίμου είναι η παρεμπόδιση, η οποία θα επηρεάσει την κανονική ένεση και την ψεκασμό της βενζίνης, προκαλώντας μείωση της ισχύος του κινητήρα, την αργή επιτάχυνση, την ασταθής αδράνεια και την εύκολη παύση.
1) Ακούστε τον ήχο εργασίας του εγχυτήρα καυσίμου: Αφού θερμαίνεται ο κινητήρας, αφήστε το να ανακουφίζει και να τοποθετήσετε ένα κατσαβίδι ή ένα στηθοσκόπιο πάνω από τον εγχυτήρα καυσίμου. Εάν μπορείτε να ακούσετε ένα τραγανό, ομοιόμορφο και ρυθμικό "κλικ, κάντε κλικ στο κουμπί" ήχο από τον μπεκ ψεκασμό καυσίμου κάθε κυλίνδρου, υποδεικνύει ότι ο μπεκ ψεκασμός καυσίμου λειτουργεί σωστά. Εάν ο ήχος εργασίας ενός κυλινδρικού μπεκ ψεκασμού είναι πολύ χαμηλός ή δεν μπορεί να ακουστεί, υποδεικνύει ότι ο εγχυτήρας κυλίνδρου δεν λειτουργεί σωστά ή έχει αποτύχει τελείως και θα πρέπει να επιθεωρηθεί το κύκλωμα εγχυτήρα και ελέγχου. Εάν ο θόρυβος του κινητήρα είναι δυνατός και δεν είναι πολύ προφανής, μπορείτε να αποσυνδέσετε το βύσμα πλεξούδας καυσίμου και να δοκιμάσετε εάν ο θόρυβος εξαφανίζεται. Εάν ο ήχος εργασίας κάθε μπεκ ψεκασμού κυλίνδρου είναι σαφής και ομοιόμορφος, υποδεικνύει ότι ο εγχυτήρας είναι σε καλή κατάσταση.
2) Κύλινδρος με επιθεώρηση αποκοπής καυσίμου κυλίνδρου: Αφού θερμαίνεται ο κινητήρας, αφήστε το να είναι σε αδράνεια και διαδοχικά αποσυνδέστε τα βύσματα καλωδίωσης του μπεκ ψεκασμού κάθε κυλίνδρου για να σταματήσουν την έγχυση καυσίμου. Εάν η ταχύτητα του κινητήρα μειωθεί σημαντικά και ο σωλήνας εξάτμισης κάνει έναν ήχο "popping" μετά την αποσύνδεση του βύσμα καλωδίωσης του εγχυτήρα καυσίμου ενός συγκεκριμένου κυλίνδρου, υποδεικνύει ότι ο εγχυτήρας καυσίμου λειτουργεί κανονικά.
3) Αποσυνδέστε τους συνδετήρες καλωδίων κάθε εγχυτήρα καυσίμου και ελέγξτε την αντίσταση του εγχυτήρα. Εάν η τιμή αντίστασης δεν ταιριάζει με την καθορισμένη τιμή, ο εγχυτήρας καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί.
4) Η δυσλειτουργία του εξωτερικού κυκλώματος του εγχυτήρα καυσίμου μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της λάμπας δοκιμής. Συνδέστε ένα φως δοκιμής 12V μεταξύ των δύο ακροδεκτών του συνδετήρα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε τις μεταβολές που αναβοσβήνουν το φως της δοκιμής. Εάν το φως της δοκιμής αναβοσβήνει, υποδεικνύει ότι το κύκλωμα ελέγχου του εγχυτήρα καυσίμου είναι φυσιολογικό. Διαφορετικά, υποδεικνύει ότι υπάρχει σφάλμα στο κύκλωμα ή στον υπολογιστή ελέγχου.
5) Η απόδοση της μονάδας μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να δοκιμαστεί χωριστά από την παροχή ισχύος στον εγχυτήρα καυσίμου. Συνδέστε το τροφοδοτικό 12V σε έναν ακροδέκτη του συνδετήρα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, γείωση του άλλου άκρου και στη συνέχεια αποσυνδέστε το. Επαναλάβετε αυτήν τη διαδικασία και ακούστε τον ήχο του εγχυτήρα καυσίμου. Εάν ο μπεκ ψεκασμός καυσίμου μπορεί να κάνει έναν σύντομο ήχο "κλικ" κάθε φορά που είναι γειωμένο, υποδεικνύει ότι ο εγχυτήρας καυσίμου έχει καλή απόδοση, διαφορετικά είναι σφάλμα και πρέπει να αντικατασταθεί.