Καταγράψτε τις σωστές μεθόδους και επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής του υψηλού σας - power turbocharger κατά δέκα χρόνια.
1. Core Turbine: Κοπή του Holset - Τεχνολογία Edge
Η Holset Epower, ως η πρώτη εμπορική ηλεκτρονική τεχνολογία υπερσυμπιεστή βαλβίδας παράκαμψης για εμπορικά οχήματα, είναι θεμελιωδώς διαφορετική από τις παραδοσιακές στροβιλοσυμπιεστές. Χρησιμοποιεί ένα ενεργό ηλεκτρονικό έλεγχο για να ρυθμίσει τη βαλβίδα παράκαμψης και μετά τη λήψη του σήματος ECU, το εσωτερικό υψηλό - κινητήρας ροπής οδηγεί με ακρίβεια τη βαλβίδα παράκαμψης για να ανοίξει.
Αυτός ο σχεδιασμός έχει περάσει αυστηρές δοκιμές 70 εκατομμυρίων κύκλων ανοίγματος και κλεισίματος και μπορεί να ρυθμίσει τον όγκο αέρα εισαγωγής σε πραγματικό χρόνο σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, βελτιώνοντας την απόδοση καυσίμου μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές. Ο νεοεισερχόμενος συμπιεστής και στρόβιλος έχουν ευρύτερο εύρος ροής και υψηλότερη απόδοση, βελτιώνοντας σημαντικά την παροδική απόκριση του κινητήρα.
2. Ημερήσια συντήρηση: Πέντε βασικά σημεία καθορίζουν τη διάρκεια ζωής του στροβιλοσυμπιεστή
(1) Επιλογή λαδιού: Το συνθετικό λάδι είναι αποδεκτό μόνο
Ο ρότορας του υψηλού - power turbocharger μπορεί να φτάσει 120.000 περιστροφές ανά λεπτό! Το συνηθισμένο ορυκτέλαιο απλά δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις λίπανσης. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε συνθετικό λάδι πιστοποιημένου αρχικού εξοπλισμού (OEM) και να το αντικαταστήσετε αυστηρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.
(2) Φίλτρο: Ο κηδεμόνας του στροβίλου
Η απόφραξη του φίλτρου αέρα μπορεί να προκαλέσει τη σκόνη να εισέλθει στο υψηλό - περιστρεφόμενο πτερωτή ταχύτητας, με αποτέλεσμα την απώλεια δυναμικής ισορροπίας. Η αποτυχία του φίλτρου λαδιού θα επιτρέψει στα μεταλλικά συντρίμμια να εισέλθουν στο σύστημα εδράνου. Πρέπει να ελέγχεται και να αντικατασταθεί κάθε 8000 χιλιόμετρα. Σε περιοχές με βαριά σκόνη, ο κύκλος πρέπει να μειωθεί. Πέρυσι, ο στροβιλοσυμπιεστής ενός οχήματος εξόρυξης δονείται ασυνήθιστα και μετά την επιθεώρηση διαπιστώθηκε ότι η άκρη της λεπίδας του συμπιεστή είχε γρατζουνιστεί από κόκκους άμμου και η βασική αιτία ήταν η βλάβη στη λωρίδα στεγανοποίησης του φίλτρου αέρα.
(3) Cold Start: Η υπομονή είναι αρετή
Ειδικά το χειμώνα, μετά την έναρξη του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αδράξουμε με χαμηλή ταχύτητα για 3 - 5 λεπτά. Η άμεση επιτάχυνση θα προκαλούσε κακή λίπανση και ξηρή τριβή. Περιμένετε να ξεκινήσει η θερμοκρασία λαδιού στον πίνακα ελέγχου πριν ξεκινήσει αργά το όχημα. Αυτό είναι το μυστικό ενός μακροχρόνιου στροβιλοσυμπιεστή.
(4) Λειτουργία στάθμευσης: Η "περίοδος ψύξης" του στροβίλου
Απενεργοποιώντας απευθείας τον κινητήρα μετά τη λειτουργία βαρέως φορτίου; Αυτή είναι η δολοφονία του στροβίλου! Το κέλυφος του καυτού στροβίλου (έως και 650 βαθμοί) θα μετατρέψει αμέσως το υπόλοιπο λάδι σε αποθέσεις άνθρακα. Η σωστή προσέγγιση είναι: αδρανής για 3 - 5 λεπτά πριν απενεργοποιήσετε τον κινητήρα για να επιτρέψετε στο σύστημα ψύξης να αφαιρέσει την υπολειμματική θερμότητα. Υπάρχει μια απλή μέθοδος κρίσης - τοποθετήστε το χέρι σας κοντά στο σωλήνα εξάτμισης για να αισθανθείτε τη θερμοκρασία. Είναι ασφαλές να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα όταν δεν αισθάνεστε τη ζέστη.
(5) Επιθεώρηση σφράγισης: μηνιαία βασική εργασία
Χρησιμοποιήστε το σαπουνόνερο για να δοκιμάσετε τη σφράγιση των σωλήνων πρόσληψης και εξάτμισης, εστιάζοντας στον έλεγχο των σημείων σύνδεσης, όπως η έξοδος συμπιεστή και η φλάντζα εισαγωγής στροβίλου. Η διαρροή όχι μόνο επηρεάζει την αποτελεσματικότητα του στροβιλοσυμπιεστή αλλά και προκαλεί ανισορροπία πίεσης και στις δύο πλευρές του δακτυλίου σφράγισης, οδηγώντας σε διαρροή πετρελαίου. Συνιστάται να ανοίξετε την κουκούλα του κινητήρα για μια οπτική επιθεώρηση μία φορά το μήνα και να ελέγξετε αμέσως τους λεκέδες πετρελαίου εάν βρεθείτε.
3. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ: Να είστε σε εγρήγορση όταν συμβαίνουν αυτά τα συμπτώματα
Κατά τη διάρκεια της συντήρησης ρουτίνας, υπάρχουν πολλά σήματα κινδύνου για τον στρόβιλο Holset:
(1) Μη φυσιολογική διάγνωση θορύβου: Ένας βαρύς ήχος "buzzing" κατά τη διάρκεια της λειτουργίας υποδεικνύει συνήθως παραμόρφωση λεπίδων ή υπερβολική κάθαρση του ρουλεμάν. Ο στρόβιλος πρέπει να κλείσει αμέσως για επιθεώρηση.
(2) Αξονική κάθαρση: Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή Feeler για να μετρήσετε κάθε 8.000 χιλιόμετρα. Εάν η αξονική κίνηση υπερβαίνει τα 0,15mm ή το χάσμα μεταξύ της πτερωτής και του περιβλήματος είναι μικρότερο από 0,10mm, απαιτείται επαγγελματική συντήρηση.
(3) Δοκιμή αδρανείας: Μετά το κλείσιμο, ακούστε τον χρόνο αδρανείας του ρότορα. Κανονικά, θα πρέπει να διαρκέσει για περισσότερο από 1 λεπτό. Μια διάρκεια μικρότερη από 30 δευτερόλεπτα υποδεικνύει μια βλάβη του συστήματος λίπανσης.
4. Long - όρος αποθηκευτικός χώρος: Αναβίωση του αδρανούς στροβίλου
Όταν ο εξοπλισμός παραμένει σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα (περισσότερο από 7 ημέρες), ο στροβιλοσυμπιεστής που δεν έχει χρησιμοποιηθεί πρέπει να είναι προ -λουλουδένιος: Αφαιρέστε τον σωλήνα εισόδου λαδιού, να εισάγει μια κατάλληλη ποσότητα καθαρού ελαίου κινητήρα και να περιστρέψετε με μη αυτόματο τρόπο την πτερωτή για αρκετές δεκάδες στροφές. Το Pre - λίπανση είναι μια απαραίτητη πορεία δράσης για την επανενεργοποίηση του εξοπλισμού.
Ένας σωστά διατηρημένος στροβιλοσυμπιεστής Holset μπορεί να επιτύχει μια συντήρηση - δωρεάν επίπεδο 500.000 χιλιομέτρων. Η συντήρηση δεν είναι κόστος, αλλά το μεγαλύτερο κόστος - αποτελεσματική επένδυση.