Πολύ υψηλή θερμοκρασία κινητήρα - Γνώση

Η υπερβολική θερμοκρασία νερού του κινητήρα συνήθως προκαλεί βρασμό του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο, πτώση της ισχύος, μείωση του ιξώδους του λιπαντικού λαδιού και αύξηση της τριβής μεταξύ των μερών του κινητήρα και μπορεί να προκαλέσει ακόμη και σοβαρές βλάβες, όπως τράβηγμα κυλίνδρου κινητήρα και κάψιμο της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής. Ο Weichuang συνόψισε τους κύριους λόγους για την υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα και ταυτόχρονα πρότεινε ορισμένα μέτρα βελτίωσης.

Λειτουργία μακράς-υπερφόρτωσης

Η μακροχρόνια-λειτουργία υπερφόρτωσης του κινητήρα θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και το θερμικό φορτίο, με αποτέλεσμα την υπερβολική θερμοκρασία του νερού. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να αποφεύγεται-μακροχρόνια λειτουργία υπερφόρτωσης του κινητήρα.

Ανεπαρκές ψυκτικό υγρό

Η έλλειψη ψυκτικού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα θα επηρεάσει την επίδραση απαγωγής θερμότητας του κινητήρα και θα προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Από αυτή την άποψη, η ποσότητα του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο και το δοχείο διαστολής θα πρέπει να ελέγχεται συχνά και θα πρέπει να αναπληρώνεται εγκαίρως όταν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή.

Ο ιμάντας ανεμιστήρα έχει ξεκολλήσει ή ο ανεμιστήρας έχει παραμορφωθεί

Εάν ο ιμάντας του ανεμιστήρα είναι πολύ χαλαρός, είναι εύκολο να προκληθεί μείωση της ταχύτητας του ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα το ψυγείο να αποτυγχάνει να εκτελέσει την ικανότητα απαγωγής θερμότητας, με αποτέλεσμα την υπερβολική θερμοκρασία του κινητήρα. Επιπλέον, η παραμόρφωση του ανεμιστήρα θα προκαλέσει επίσης τη μη πλήρη χρήση της ικανότητας απαγωγής θερμότητας του ψυγείου. Από αυτή την άποψη, θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά εάν ο ιμάντας του ανεμιστήρα του κινητήρα είναι χαλαρός και εάν το σχήμα του ανεμιστήρα είναι ανώμαλο.

Συντρίμμια προσκολλημένα στην επιφάνεια του ψυγείου

Τα διάφορα που συνδέονται στην επιφάνεια του ψυγείου όχι μόνο θα μειώσουν την περιοχή απαγωγής θερμότητας του ψυγείου, αλλά θα μειώσουν και την περιοχή του ψυγείου προς τον αέρα, με αποτέλεσμα τη μείωση της ικανότητας απαγωγής θερμότητας του ψυγείου και την πρόκληση υψηλής θερμοκρασίας κινητήρα. Η πρόσφυση των υπολειμμάτων στην επιφάνεια του ψυγείου είναι το πιο συχνό φαινόμενο. Εδώ συνδυάζονται τα δομικά χαρακτηριστικά του ψυγείου και εισάγονται οι προφυλάξεις στη διαδικασία καθαρισμού.

Δεδομένου ότι το ψυγείο δεν είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί, μόνο σχετικά εξαρτήματα μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. Μετά την αποσυναρμολόγηση του διχτυού προστασίας από τη σκόνη-, χρησιμοποιήστε μια βούρτσα ή άλλα εργαλεία για να αφαιρέσετε μεγάλα υπολείμματα και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε νερό ή αέριο υψηλής πίεσης-για να ξεπλύνετε το-δίχτυ προστασίας από τη σκόνη. Η πίεση του νερού ή της ροής αέρα συνιστάται να διατηρείται πάνω από 1MPa. Για να διευκολυνθεί ο καθαρισμός του πυρήνα του ψυγείου, θα πρέπει να αφαιρεθούν εξαρτήματα όπως ο εκτροπέας αέρα και το προστατευτικό ανεμιστήρα.

Κατά την έκπλυση του ψυγείου, το ακροφύσιο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν κατακόρυφο στο επίπεδο του ψυγείου, το ακροφύσιο πρέπει να διατηρείται σε απόσταση 10-30 mm από το ψυγείο και η πίεση του ακροφυσίου πρέπει να ρυθμίζεται ανάλογα με το πάχος του πυρήνα του ψυγείου. Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, μπορεί να καθαριστεί ξανά με πεπιεσμένο αέρα μετά τον καθαρισμό με ροή νερού υψηλής-πίεσης, η μέθοδος είναι η ίδια όπως παραπάνω. Εάν οι συνθήκες είναι περιορισμένες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο πεπιεσμένος αέρας. Το καλοριφέρ πρέπει να υγραίνεται πρώτα με νερό και στη συνέχεια να καθαρίζεται απευθείας με πεπιεσμένο αέρα. Η πίεση του αερίου πρέπει να είναι πάνω από 2,5 MPa. Αφού ολοκληρωθεί ο καθαρισμός, τα αφαιρούμενα μέρη συναρμολογούνται και συναρμολογούνται εκ νέου για να ολοκληρωθεί η εργασία καθαρισμού.

Κακή κυκλοφορία ψυκτικού

Το ανεπαρκές άνοιγμα του θερμοστάτη θα μειώσει την ικανότητα απαγωγής θερμότητας του μεγάλου κύκλου του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, μπορείτε να βάλετε τον θερμοστάτη στο νερό για έλεγχο θέρμανσης. Γενικά, η απόσταση ανοίγματος του θερμοστάτη είναι 8-10mm.

Η κακή απόδοση της αντλίας νερού θα μειώσει τον ρυθμό ροής του ψυκτικού υγρού και θα προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα ντίζελ. Από αυτή την άποψη, ελέγξτε τους άνω και κάτω θαλάμους νερού του ψυγείου. Η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του άνω και του κάτω θαλάμου νερού είναι γενικά 6-12 βαθμοί. Εάν είναι πολύ μικρή, η αντλία νερού μπορεί να αντικατασταθεί.

Η υπερβολική κλίμακα θα επηρεάσει επίσης την απόδοση απαγωγής θερμότητας των πτερυγίων στο ψυγείο και θα μειώσει τη θερμική αγωγιμότητα του ψυκτικού και του ψυχρού αέρα. Από αυτή την άποψη, το σύστημα ψύξης του κινητήρα ντίζελ θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά και, ταυτόχρονα, να αποφεύγεται η χρήση κατώτερου ψυκτικού υγρού για τη μείωση της δημιουργίας αλάτων.