Πολλοί έχουν εργαστεί σε πλοία για πολλά χρόνια, αλλά ακόμα δεν ξέρουν σε τι χρησιμεύουν οι βαλβίδες πυροπροστασίας; Ποιος είναι ο ρόλος του και πώς να τον διατηρήσει στην καθημερινότητα; Παρακάτω, θα επικεντρωθώ στην εισαγωγή της χρήσης εικόνων ενός συγκεκριμένου επιβατηγού πλοίου ως παράδειγμα προς επεξήγηση. Η σύμβαση απαιτεί ότι οι βαλβίδες απομόνωσης που χρησιμοποιούνται για τον διαχωρισμό των αγωγών πυρκαγιάς και άλλων τμημάτων του κύριου αγωγού πυρκαγιάς που διατάσσονται σε μηχανικούς χώρους με κύριες πυροσβεστικές αντλίες ή ομάδες αντλιών πρέπει να βρίσκονται έξω από το χώρο του μηχανήματος σε εύκολα προσβάσιμες και ελεγχόμενες θέσεις. Το πυροσβεστικό δίκτυο θα πρέπει να είναι διαρρυθμισμένο έτσι ώστε όταν η βαλβίδα απομόνωσης είναι κλειστή, όλοι οι άλλοι πυροσβεστικοί κρουνοί επί του σκάφους να μπορούν να τροφοδοτούνται με νερό από άλλη πυροσβεστική αντλία ή πυροσβεστική αντλία έκτακτης ανάγκης, εκτός από τους πυροσβεστικούς κρουνούς στο μηχανοστάσιο που αναφέρεται παραπάνω. Η πυροσβεστική αντλία έκτακτης ανάγκης, η είσοδος θαλασσινού νερού, ο σωλήνας παροχής νερού και η βαλβίδα απομόνωσης πρέπει να βρίσκονται έξω από το χώρο του μηχανήματος. Εάν αυτή η διάταξη δεν μπορεί να επιτευχθεί, εάν η θέση τηλεχειρισμού της βαλβίδας βρίσκεται στο ίδιο διαμέρισμα με την πυροσβεστική αντλία έκτακτης ανάγκης, μπορεί να εγκατασταθεί ένα κιβώτιο βαλβίδας θάλασσας στο χώρο του μηχανήματος και ο σωλήνας αναρρόφησης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντός. Ένα μικρό τμήμα των σωλήνων αναρρόφησης και αποστράγγισης μπορεί να διεισδύσει στο χώρο του μηχανήματος, αλλά θα πρέπει να είναι τυλιγμένο σε χαλύβδινο μανδύα ή να μονώνεται σύμφωνα με το πρότυπο A60. Ο σωλήνας θα πρέπει να έχει επαρκές πάχος τοιχώματος, το οποίο σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 11 mm και όλοι οι σύνδεσμοι πρέπει να συγκολλούνται εκτός από τη σύνδεση με τη βαλβίδα εισαγωγής θαλασσινού νερού χρησιμοποιώντας φλάντζες.
Πρώτα απ 'όλα, τι είναι μια βαλβίδα απομόνωσης πυρκαγιάς
Σύμφωνα με τη Σύμβαση SOLAS και τους νομοθετικούς τεχνικούς κανόνες επιθεώρησης για οικιακά πλοία ναυσιπλοΐας, οι βαλβίδες απομόνωσης πυρκαγιάς είναι βαλβίδες απομόνωσης που χρησιμοποιούνται για τον διαχωρισμό του κύριου τμήματος πυρκαγιάς που είναι τοποθετημένος σε χώρους μηχανών με κύριες πυροσβεστικές αντλίες ή σετ αντλιών από άλλα μέρη του πυροσβεστικού δικτύου. Για να το θέσω ωμά, μια βαλβίδα απομόνωσης είναι μια βαλβίδα που διαχωρίζει τους πυροσβεστικούς σωλήνες του μηχανοστασίου από άλλους χώρους (κατάστρωμα, σαλόνι, περιοχή επιβατών και διάφορες κύριες κάθετες περιοχές). Για τα επιβατηγά πλοία, ο χώρος διαβίωσης είναι μεγάλος. Προκειμένου να αποτραπούν καλύτερα οι πυρκαγιές, γενικά χωρίζονται σε πολλές κύριες κατακόρυφες ζώνες από εμπρός προς τα πίσω, η καθεμία με τις αντίστοιχες βαλβίδες απομόνωσης.
Η συνήθης διάταξη των βαλβίδων απομόνωσης πυρκαγιάς
Τα ακόλουθα δύο σχήματα είναι η πραγματική διάταξη πυροπροστασίας του ξύλινου πλοίου. Η πυροσβεστική αντλία έκτακτης ανάγκης βρίσκεται στο δωμάτιο εξοπλισμού πλώρης με ανεξάρτητη υποβρύχια αναρρόφηση και διαχείριση και η πυροσβεστική αντλία Νο 2.3 βρίσκεται στο μηχανοστάσιο.
Η περιγραφή της ρύθμισης των βαλβίδων απομόνωσης στους τεχνικούς κανόνες της σύμβασης και της υποχρεωτικής επιθεώρησης δεν είναι απολύτως συνεπής, αλλά οι απαιτήσεις είναι συνεπείς και ο ρόλος που πρέπει να διαδραματιστεί είναι επίσης συνεπής. Το πιο βασικό είναι ότι ο διακόπτης της βαλβίδας είναι εύκαμπτος, εύκολος στη λειτουργία και μπορεί να κλείσει τελείως.
Το ένα είναι να βρίσκεται έξω από το μηχανοστάσιο (μηχανοστάσιο), συνήθως στο κύριο κατάστρωμα, δεδομένου ότι μπορεί να λειτουργήσει ακόμα υπό συνθήκες πυρκαγιάς στο μηχανοστάσιο.
Το δεύτερο είναι να είναι εύκολα προσβάσιμο, λαμβάνοντας υπόψη την απαίτηση να είναι άμεσα διαθέσιμο το σύστημα πυροπροστασίας.
Τρίτον, όταν η βαλβίδα απομόνωσης είναι κλειστή, οι πυροσβεστικοί κρουνοί στο μηχανοστάσιο δεν θα πρέπει να μπορούν να εκκενώσουν νερό. Το θέμα είναι να απομονωθεί πλήρως το μηχανοστάσιο για να αποτραπεί η ροή του νερού της φωτιάς στο μηχανοστάσιο ή η απόρριψη από το πλοίο μέσω της θύρας αναρρόφησης της πυροσβεστικής αντλίας του μηχανοστασίου.
Το τέταρτο είναι η κατάσβεση της φωτιάς στο χώρο αποσκευών και επιβατών. Η περιοχή της πυρκαγιάς πρέπει να είναι πλήρως απομονωμένη για να αποφευχθούν ζημιές και ανεπαρκής πίεση νερού.
Όταν η βαλβίδα απομόνωσης είναι κλειστή, οι πυροσβεστικοί κρουνοί σε άλλες θέσεις μπορούν να τροφοδοτηθούν από την πυροσβεστική αντλία έκτακτης ανάγκης ή από τη βάση της ξηράς μέσω της διεθνούς σύνδεσης στην ξηρά. Το ενδιαφέρον δίνεται στη διπλή διαμόρφωση του συστήματος πυροπροστασίας, ώστε σε περίπτωση πυρκαγιάς στο μηχανοστάσιο, να υπάρχει ακόμα διαθέσιμο νερό πυρκαγιάς για την κατάσβεση ολόκληρου του πλοίου.
Η κύρια λειτουργία των βαλβίδων απομόνωσης πυρκαγιάς
Η κύρια λειτουργία της βαλβίδας απομόνωσης είναι να απομονώνει το νερό της φωτιάς στο κατάστρωμα και στο μηχανοστάσιο, καθώς και στους χώρους επιβατών και φορτίου, οι οποίοι συνήθως διατηρούνται ανοιχτοί. Αυτή τη στιγμή, το πλοίο μπορεί να εφοδιαστεί με πυροσβεστικό νερό από την κύρια πυροσβεστική αντλία, την πυροσβεστική αντλία έκτακτης ανάγκης και τη διεθνή σύνδεση με την ακτή.
Όταν η κύρια πυροσβεστική αντλία παρέχει νερό
Η βαλβίδα απομόνωσης είναι ανοιχτή και τόσο το κατάστρωμα όσο και το μηχανοστάσιο είναι εξοπλισμένα με πυροσβεστικό νερό.
Η βαλβίδα απομόνωσης είναι κλειστή και η κύρια πυροσβεστική αντλία παρέχει νερό μόνο στο μηχανοστάσιο.
Όταν η πυροσβεστική αντλία έκτακτης ανάγκης παρέχει νερό
Η βαλβίδα απομόνωσης είναι ανοιχτή και οι χώροι φορτίου και καμπίνας είναι εξοπλισμένοι με πυροσβεστικό νερό
Η βαλβίδα απομόνωσης είναι κλειστή, παρέχοντας μόνο νερό φωτιάς στον ανοιχτό χώρο
Κατά την παροχή νερού στη διεθνή σύνδεση ακτών
Η βαλβίδα απομόνωσης είναι ανοιχτή και ολόκληρο το πλοίο έχει νερό φωτιάς
Η σχετική βαλβίδα απομόνωσης είναι κλειστή και το θεμέλιο της ακτής παρέχει νερό μόνο στον ανοιχτό χώρο
Ποια είναι τα σημεία επιθεώρησης για τις βαλβίδες απομόνωσης πυρκαγιάς;
Έχει εγκατασταθεί η βαλβίδα απομόνωσης πυρκαγιάς σύμφωνα με τη θέση που υποδεικνύεται στο διάγραμμα ελέγχου πυρκαγιάς. Η λανθασμένη ρύθμιση των βαλβίδων απομόνωσης πυρκαγιάς μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την αποτελεσματικότητα ολόκληρου του συστήματος πυρόσβεσης νερού σε κρίσιμες καταστάσεις.
Είναι εξοικειωμένο το πλήρωμα με την αρχή λειτουργίας των βαλβίδων απομόνωσης, τη λειτουργία των βαλβίδων απομόνωσης, την κατεύθυνση του νερού πυρκαγιάς όταν οι βαλβίδες απομόνωσης είναι ανοιχτές και κλειστές και την αντίστοιχη περιοχή των βαλβίδων.
Ζητήστε από το πλήρωμα να συντηρήσει και να συντηρήσει την ίδια τη βαλβίδα απομόνωσης όπως απαιτείται, να την ανοίγει και να την κλείνει συχνά και εάν η βαλβίδα απομόνωσης μπορεί να επιτύχει πλήρη απομόνωση. Μετά το κλείσιμο της βαλβίδας απομόνωσης, μπορεί να ζητηθεί από το πλοίο να ξεκινήσει την πυροσβεστική αντλία έκτακτης ανάγκης και να ελέγξει τυχαία την παροχή νερού του πυροσβεστικού κρουνού του μηχανοστασίου. Εάν ο πυροσβεστικός κρουνός έχει πίεση για την έξοδο νερού, σημαίνει ότι η βαλβίδα απομόνωσης δεν μπορεί να απομονωθεί πλήρως. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ελάττωμα συγκράτησης.