Τον Φεβρουάριο του 2026, λόγω της επιβράδυνσης των ρυθμών λειτουργίας της επιχείρησης, της μείωσης της κατανάλωσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της Άνοιξης του Φεστιβάλ, της μείωσης της δραστηριότητας της αγοράς, μαζί με τις προσαρμογές πολιτικής και την υψηλή βάση την ίδια περίοδο, ο όγκος πωλήσεων πολυ-κινητήρων ντίζελ παρουσίασε μια προσωρινή πτωτική τάση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, τον Φεβρουάριο του 2026, ο όγκος πωλήσεων πολυ-μηχανών ντίζελ (εφεξής καλούμενοι κινητήρες ντίζελ) ήταν 317.000 μονάδες, ένα έτος-σε-ετήσιη πτώση κατά 7,3% και ένα μήνα{{7}σε{2.3}μηνιαία πτώση κατά 5%. Ο αθροιστικός όγκος πωλήσεων ήταν 743.000 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 9,2%-σε-ετησίως.
Σε αυτό το πλαίσιο, ποιος κατάφερε να αναπτυχθεί ενάντια στην τάση; Πώς απέδωσε κάθε εταιρεία; Ποιες αλλαγές σημειώθηκαν στην κατάταξη των επιχειρήσεων;
Η παραγωγή κινητήρων ντίζελ μειώθηκε κατά 7,3% τον Φεβρουάριο, προετοιμάζοντας την παραγωγή του Μαρτίου.
Τον Φεβρουάριο του 2026, η αγορά κινητήρων ντίζελ σημείωσε ετήσια πτώση--ετησίως κατά 7,3%, η οποία ήταν σύμφωνη με τις τάσεις της αγοράς επαγγελματικών οχημάτων, ακόμη και της αγοράς φορτηγών.
Όπως φαίνεται στο παραπάνω διάγραμμα, η ετήσια τάση από το 2022 έως το 2026 χαρακτηρίζεται σταθερά από υψηλό το πρώτο εξάμηνο και χαμηλό το δεύτερο εξάμηνο. Ο όγκος πωλήσεων το πρώτο τρίμηνο, ιδιαίτερα τον Φεβρουάριο, βρίσκεται συνήθως στο χαμηλότερο σημείο, φθάνοντας στο αποκορύφωμά του τον Μάρτιο. Η ίδια τάση αναμένεται να συνεχιστεί το 2026, με τις πωλήσεις κινητήρων ντίζελ τον Μάρτιο του 2026 να αναμένεται να φτάσουν στο ετήσιο μέγιστο, δυνητικά θα ξεπεράσουν τις 450.000 μονάδες σε έναν μόνο μήνα και οι πωλήσεις του πρώτου τριμήνου αναμένεται να ξεπεράσουν τα 1,2 εκατομμύρια μονάδες.
Η μείωση των πωλήσεων τον Φεβρουάριο του 2026 οφείλεται κυρίως στις διακοπές του Εαρινό Φεστιβάλ τον Φεβρουάριο του ίδιου έτους, σε συνδυασμό με τη συσσώρευση χαμηλού αποθέματος στο τέλος του έτους. Αυτό οδήγησε σε σχετικά χαμηλές πωλήσεις και ικανότητα παραγωγής για τους κατασκευαστές, μειώνοντας έτσι τον όγκο των πωλήσεων.
Δεύτερον, η ζήτηση στις κατακερματισμένες αγορές είναι επίσης ανεπαρκής. Εκτός από την αγορά επαγγελματικών οχημάτων, οι κατακερματισμένες αγορές όπως τα μηχανήματα κατασκευής, τα γεωργικά μηχανήματα, η ναυτιλία και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας βρίσκονται όλες σε πτωτική τάση.
Επιπλέον, ρωτώντας αρκετούς αντιπροσώπους βαρέων φορτηγών και έμαθα, η ζήτηση για βαρέα φορτηγά πριν από το φεστιβάλ καταναλώθηκε κυρίως τον Ιανουάριο. Ο Φεβρουάριος είναι παραδοσιακά μια αργή περίοδος και πολλοί έμποροι έχουν συγκεντρώσει ορισμένα αποθέματα οχημάτων. Πολλοί χρήστες προτιμούν να αγοράζουν και να παραδίδουν οχήματα μετά το Εαρινό Φεστιβάλ.
Ο Φεβρουάριος είναι επίσης μια κρίσιμη περίοδος για την προετοιμασία για το εαρινό όργωμα, που έχει οδηγήσει τις πωλήσεις ορισμένων επιχειρήσεων. Για παράδειγμα, η YTO, η οποία σημείωσε την πιο σημαντική ανάπτυξη τον Φεβρουάριο, αυξήθηκε κατά 18,4%-σε ετήσια βάση-.
Εξετάζοντας τον όγκο πωλήσεων και την αυξητική τάση των κινητήρων ντίζελ τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο τα τελευταία επτά χρόνια, μπορεί να φανεί ότι ο μέσος μηνιαίος όγκος πωλήσεων σε αυτούς τους δύο μήνες ήταν περίπου 700.000 μονάδες. Το χαμηλότερο έτος ήταν το 2020, όταν η αγορά κινητήρων ντίζελ ήταν σχεδόν σε στασιμότητα λόγω της πανδημίας, με πωλήσεις μόλις 520.000 μονάδων. Το 2026, ο όγκος των πωλήσεων τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο κατέλαβε τη δεύτερη θέση μεταξύ όλων των ετών, κάτι που είναι ένα σχετικά υψηλό σημείο.
Με βάση την τάση των προηγούμενων ετών, ο Μάρτιος στην αρχή του έτους είναι συνήθως ο μήνας αιχμής των πωλήσεων καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Το πρώτο τρίμηνο του 2026, λόγω της ανάκαμψης της αγοράς επαγγελματικών οχημάτων, της ανάπτυξης των αγορών γεωργικών μηχανημάτων και μηχανημάτων κατασκευής κ.λπ., ο όγκος πωλήσεων κινητήρων ντίζελ τον Μάρτιο αναμένεται να φτάσει τις 400.000 έως 450.000 μονάδες και το πρώτο τρίμηνο αναμένεται να ξεπεράσει τα 1,2 εκατομμύρια μονάδες.
Η Weichai πούλησε 160.000 μονάδες, η Quanchai παρέμεινε στην πρώτη τριάδα
Η Dongfeng Cummins ηγήθηκε της ανάπτυξης με 15%
Τον Φεβρουάριο του 2026, η κατάταξη της αγοράς κινητήρων ντίζελ άλλαξε ελάχιστα, με τους Weichai, Yuchai, Yunnei, Quanchai και Jiefang Power να κλείνουν τις πέντε πρώτες θέσεις. Μεταξύ αυτών, το Libration Power ανέβηκε στην πρώτη πεντάδα και το YTO ανέβηκε επίσης από την ένατη θέση τα προηγούμενα χρόνια στην έβδομη θέση.
Όσον αφορά τον όγκο μηνιαίων πωλήσεων, ο μέσος μηνιαίος όγκος πωλήσεων των πέντε κορυφαίων κατασκευαστών πετρελαιοκινητήρων τον Φεβρουάριο του 2026 αυξήθηκε σε σύγκριση με αυτόν τον Φεβρουάριο του 2025. Ο υψηλότερος μηνιαίος όγκος πωλήσεων ξεπέρασε τις 70.000 μονάδες, αλλά καμία εταιρεία δεν είχε πωλήσεις πάνω από 50.000 μονάδες. Ο Yuchai κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 49.000 μονάδες, ενώ οι Quanchai και Yunnei είχαν περίπου 20.000 μονάδες. Και οι δέκα πρώτες εταιρείες είχαν όγκο πωλήσεων περίπου 10.000 μονάδες.
Μεταξύ των δέκα κορυφαίων κατασκευαστών κινητήρων ντίζελ, τέσσερις σημείωσαν ετήσια--ανάπτυξη, με τους Weichai, Yuchai, YTO και Jiefang Power να ξεπερνούν τον κλάδο. Η Weichai αυξήθηκε κατά 20%, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στον κλάδο. Σε μηνιαία-σε-μηνιαία βάση, μόνο η Jiefang σημείωσε ανάπτυξη, σημειώνοντας αύξηση κατά 68,3%, οδηγώντας τον κλάδο.
Όσον αφορά τις σωρευτικές πωλήσεις, από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του 2026, οι πωλήσεις κινητήρων ντίζελ ήταν ελαφρώς υψηλότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η Weichai πούλησε πάνω από 150.000 μονάδες, με ετήσια--αύξηση 15,3%, διατηρώντας την ανάπτυξη ενώ ξεπερνούσε τον συνολικό ρυθμό ανάπτυξης της αγοράς.
Η Yuchai ήταν η μόνη εταιρεία που πούλησε πάνω από 100.000 μονάδες, με 111.000 πωλήσεις, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 22,9%, την υψηλότερη ανάπτυξη μεταξύ των πέντε κορυφαίων εταιρειών. Οι σωρευτικές πωλήσεις της Quanchai έφτασαν τις 62.000 μονάδες, διατηρώντας σταθερά την τρίτη θέση.
YunneiΗ Power ξεπέρασε τις 50.000 μονάδες, με ετήσια--αύξηση κατά 5,9%. Η YTO και η Dongfeng Cummins πέτυχαν σωρευτικές πωλήσεις άνω των 40.000 μονάδων, μεταξύ των οποίων η Dongfeng Cummins σημείωσε ετήσια αύξηση{{8}σε-χρόνια- κατά 9%. Οι εταιρείες με πωλήσεις άνω των 30.000 μονάδων περιλάμβαναν τις Xin Chai, New Power Technology και Jiefang Power.
Από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του 2026, το YTO είχε τον υψηλότερο σωρευτικό ρυθμό ανάπτυξης, με ετήσια--ετή αύξηση 36,9%. Άλλες εταιρείες που ξεπέρασαν τον συνολικό ρυθμό ανάπτυξης της αγοράς ήταν οι Weichai, Yuchai, Dongfeng Cummins και New Power Technology.
Από την άποψη του μεριδίου αγοράς των επιχειρήσεων, την περίοδο από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του 2026, η Weichai ηγήθηκε του πακέτου, αντιπροσωπεύοντας το 20,93% του συνολικού μεριδίου του κλάδου και ήταν η μόνη επιχείρηση στον κλάδο με μερίδιο που ξεπερνά το 20%. Υπήρχε μόνο μία επιχείρηση με μερίδιο άνω του 10%, συγκεκριμένα η Yuchai. Μεταξύ αυτών, η μετοχή της Yuchai αυξήθηκε κατά 1,66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, με τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης. Οι YTO, Dongfeng Cummins και New Power Technology πέτυχαν όλες μικρές αυξήσεις στις μετοχές τους.
Τον Φεβρουάριο του 2026, οι δέκα πρώτες επιχειρήσεις αντιπροσώπευαν το 79,3% του κλάδου, σημειώνοντας ελαφρά αύξηση σε σύγκριση με το περσινό 77,1%. Ομοίως, το μερίδιο των πέντε κορυφαίων κατασκευαστών κινητήρων ντίζελ αυξήθηκε σε σύγκριση με πέρυσι. Μπορεί να φανεί ότι αυτές οι πέντε κορυφαίες επιχειρήσεις είναι όλες κατασκευαστές πλήρους σειράς κινητήρων, που καλύπτουν όχι μόνο επαγγελματικά οχήματα αλλά και γεωργικά μηχανήματα, μηχανήματα κατασκευών, παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και άλλους τομείς.
Τον Φεβρουάριο, οι κινητήρες ντίζελ για επαγγελματικά οχήματα παρουσίασαν αύξηση 3,9% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Το AUCAN είχε τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης.
Τον Φεβρουάριο του 2026, η αγορά κινητήρων ντίζελ για επαγγελματικά οχήματα συνέχισε να αναπτύσσεται, με ετήσια--ετή αύξηση 3,9%.
Σε αντίθεση με τα δεδομένα επαγγελματικών οχημάτων, είτε πρόκειται για βαρέα φορτηγά, ελαφρά φορτηγά ή λεωφορεία, όλα έχουν υποστεί διάφορους βαθμούς πτώσης. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, τον Φεβρουάριο, οι εξαγωγές επαγγελματικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 23,1% και από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο, ο ρυθμός αύξησης των επαγγελματικών οχημάτων ήταν 3,9%, γεγονός που οδήγησε στην ανάπτυξη των κινητήρων ντίζελ.
Από συγκριτική άποψη, τον Φεβρουάριο του 2026, οι δέκα κορυφαίες επιχειρήσεις στην αγορά κινητήρων ντίζελ επαγγελματικών οχημάτων σημείωσαν όλες ποικίλους βαθμούς πτώσης από μήνα-σε-μήνα. Μόνο η Jiefang Power πέτυχε ανάπτυξη 23,1% από έναν μήνα-προς-μήνα, η οποία ήταν η υψηλότερη στον κλάδο.
Από-σε-ετή προοπτική, μεταξύ των δέκα κορυφαίων επιχειρήσεων, 4 σημειώνουν θετική ανάπτυξη, και συγκεκριμένα η Weichai, η Yuchai, η JAC Automobile και η AUCAN Power. Μεταξύ αυτών, η AUCAN Power σημείωσε ετήσια ανάπτυξη 27,6%-σε-ετή βάση, η οποία ήταν η υψηλότερη στον κλάδο.
Τους πρώτους δύο μήνες του 2026, μόνο η Weichai είχε πωλήσεις που ξεπέρασαν τις 90.000 μονάδες στην αγορά κινητήρων ντίζελ επαγγελματικών οχημάτων. Η Yuchai είχε πωλήσεις περίπου 50.000 μονάδων. Το Yunnei είχε πωλήσεις περίπου 30.000 μονάδων. Οι Jiangling, Foton Cummins, JAC, Jiefang Power και Quanchai Power είχαν όλες πωλήσεις πάνω από 20.000 μονάδες. Όλες οι δέκα πρώτες επιχειρήσεις είχαν πωλήσεις άνω των 10.000 μονάδων.
Όσον αφορά το μερίδιο αγοράς, οι δέκα πρώτες εταιρείες πωλήσεων αντιπροσώπευαν το 89,28% του συνολικού όγκου πωλήσεων. Μεταξύ αυτών, αυξήθηκαν οι μετοχές τεσσάρων εταιρειών, με τη Weichai να σημειώνει τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης 2,5%. Η αύξηση των μετοχών της JAC και της AUCAN Power αποδόθηκε κυρίως στις ισχυρές πωλήσεις τους στις εξαγωγικές αγορές και στην αγορά των φορτηγών.
Η πτώση τον Φεβρουάριο του 2026 ήταν αναμενόμενη και λειτούργησε ως ισχυρή βάση για το δυνατό ξεκίνημα του πρώτου τριμήνου.
Ο Μάρτιος ήταν πάντα ο μήνας αιχμής των πωλήσεων του χρόνου. Θα φτάσει η συνολική αγορά τα 1,2 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο τρίμηνο του 2026; Ανυπομονούμε να δούμε την απόδοση κάθε εταιρείας τον Μάρτιο.