Η Ανταρκτική, μια πολική περιοχή με θερμοκρασίες έως και -50 βαθμούς, σαρώνεται συνεχώς από ψυχρούς ανέμους. Αυτό είναι το πραγματικό πεδίο μάχης που αντιμετωπίζει η κινεζική ομάδα επιστημονικής αποστολής της Ανταρκτικής και είναι επίσης μια ακραία δοκιμή της απόδοσης του μηχανικού εξοπλισμού.
Πρόσφατα, κατά τη διάρκεια της 42ης κινεζικής επιστημονικής αποστολής στην Ανταρκτική, δύο σημαντικά κομμάτια εξοπλισμού που τροφοδοτούνται από κινητήρες Cummins, το τρακτέρ υψηλής-ισχύς THT550 από την TianShun GreatWall και το γκρέιντερ κινητήρα 4215D από τη Liugong, ξεκίνησαν μαζί με την ομάδα να αναλάβουν βασικές εργασίες στην πολική επιστημονική έρευνα, παρέχοντας αξιόπιστη ισχύ κατασκευής για την πολική επιστημονική έρευνα.
Ο πρωτοπόρος{0}}βαρέων καθηκόντων στην πολική περιοχή ανοίγει τη γραμμή μεταφοράς
Το τρακτέρ υψηλής ισχύος THT550-της TianShun GreatWall είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Cummins QSZ13-C550. Για να αντιμετωπίσει το εξαιρετικά κρύο περιβάλλον, η Cummins έχει διαμορφώσει ειδικά συσκευές θέρμανσης εισαγωγής, θέρμανση μπλοκ κυλίνδρων και θέρμανση συστήματος καυσίμου για τον κινητήρα. Έχει επίσης συνεργαστεί με τον κατασκευαστή του οχήματος για την ανάπτυξη ενεργών γρίλιων εισαγωγής και εξαγωγής στο χώρο του κινητήρα. Σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας και κρύες εκκινήσεις, οι γρίλιες κλείνουν για γρήγορη αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα και εξοικονόμηση καυσίμου.
Πριν ξεκινήσει ο εξοπλισμός, με βάση την ομάδα μηχανικών Cummins που υποστηρίζει τον κύριο κατασκευαστή κινητήρα για την ολοκλήρωση της αντιστοίχισης, δοκιμών και επαλήθευσης και άλλων εργασιών της εφαρμογής κινητήρα, οργανώθηκε επίσης ειδικά για το επιστημονικό ερευνητικό προσωπικό που συνοδεύει την ομάδα για τη διεξαγωγή ειδικής εκπαίδευσης για βελτιστοποίηση ψυχρής εκκίνησης σε εξαιρετικά κρύα περιβάλλοντα, σημεία λειτουργίας σε περιβάλλοντα χαμηλής{{0} θερμοκρασίας και παροχή σταθερών συνθηκών συντήρησης και φροντίδας σε εξαιρετικά κρύες συνθήκες λειτουργίας.
Οι ειδικοί στις υποδομές των παγοπεδίων ανοίγουν το δρόμο για έρευνα στην Ανταρκτική
Το γκρέιντερ κινητήρα Liugong 4215D που είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Cummins L9 αναλαμβάνει κρίσιμες εργασίες όπως η ισοπέδωση της επιφάνειας του πάγου, η κατασκευή δρόμων για ερευνητικούς σταθμούς και η κατασκευή οδικών μεταφορών βαρέως-κατά τη διάρκεια αυτής της αποστολής. Ο κινητήρας L9 έχει μέγιστη ισχύ 286 ίππων και μέγιστη ροπή 1.245 Newton-μέτρα. Σε συνδυασμό με τον υπερσυμπιεστή νέας{10} γενιάς E6, μπορεί να παράγει υψηλή ροπή σε χαμηλές ταχύτητες, επιτρέποντας στον εξοπλισμό να χειρίζεται βαριά φορτία στον πάγο με ευκολία.
Μπορεί να υποστηρίξει μη υποβοηθούμενη εκκίνηση-από -15 βαθμούς και εκκίνηση-με θέρμανση εισαγωγής στους -35 βαθμούς , διασφαλίζοντας ταχεία απόκριση του εξοπλισμού σε εξαιρετικά κρύες συνθήκες. Παράλληλα, διαθέτει εξαιρετική προσαρμοστικότητα σε μεγάλο υψόμετρο, ικανό να λειτουργεί χωρίς μείωση ροπής σε υψόμετρο 3.500 μέτρων και να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις λειτουργιών στα 4.500 μέτρα. Είτε ο ερευνητικός σταθμός είναι κατασκευασμένος στο οροπέδιο της ενδοχώρας είτε στις παράκτιες περιοχές της Ανταρκτικής, μπορεί να παρέχει συνεχή και σταθερή υποστήριξη ενέργειας.
Οι μη{0}}μηχανές δρόμου Cummins δεν πτοούνται από το υπερβολικό κρύο, τα μεγάλα υψόμετρα και άλλες σκληρές προκλήσεις. Με ισχυρή ισχύ και υψηλή προσαρμοστικότητα, έχουν γίνει μια αξιόπιστη επιλογή ισχύος για διάφορες πολύπλοκες συνθήκες εργασίας.