Ορισμένες γεννήτριες προορίζονται για εφεδρική πηγή ενέργειας. Εάν η παροχή ρεύματος είναι κανονική, οι γεννήτριες δεν θα λειτουργούν. Προκειμένου να αποφευχθεί η δυσλειτουργία των εφεδρικών γεννητριών λόγω μακροχρόνιας αποθήκευσης στα ράφια, παρακαλούμε διατηρήστε την καθημερινή συντήρηση, με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αποφευχθεί η αστοχία κατά την εργασία και είναι οικονομικός και αποτελεσματικός.
Η βλάβη του συστήματος ψύξης της γεννήτριας θα έχει ως αποτέλεσμα την κακή επίδραση ψύξης και τη θερμοκρασία του νερού πολύ υψηλή, με αποτέλεσμα τη διακοπή λειτουργίας της γεννήτριας. Και θα προκαλέσει διαρροή του καλοριφέρ, θα πέσει η στάθμη του νερού και η γεννήτρια δεν θα λειτουργεί κανονικά.
Υπάρχουν 5 λόγοι για τους οποίους το ψυκτικό δεν-κυκλοφορεί ως εξής:
Τα πτερύγια του ψυγείου είναι φραγμένα ή κατεστραμμένα. Θα προκαλέσει τη μη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης, έτσι ώστε η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού να μην μπορεί να μειωθεί και τα πτερύγια ψύξης να σκουριαστούν, προκαλώντας διαρροή υγρού και κακή κυκλοφορία.
Η στάθμη ψυκτικού υγρού είναι πολύ χαμηλή ή δεν πληροί τις απαιτήσεις. Εάν η στάθμη του υγρού είναι πολύ χαμηλή, μπορεί να προκαλέσει απευθείας αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού έτσι ώστε το ψυκτικό υγρό να μην κυκλοφορεί. Το ψυκτικό υγρό είναι 50% αντιψυκτικό + 50% αποσκληρυμένο νερό + DCA4 σύμφωνα με τους κανονισμούς. Εάν δεν πληροί τους κανονισμούς, θα προκαλέσει απόφραξη του αγωγού, σκουριά στο τοίχωμα του σωλήνα. έτσι ώστε το ψυκτικό να μην μπορεί να κυκλοφορήσει κανονικά. Πριν ξεκινήσετε τη γεννήτρια, ελέγξτε προσεκτικά εάν το ψυκτικό υγρό πληροί τις απαιτήσεις και ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή ψυκτικού.
Βλάβη της αντλίας νερού. Ελέγξτε εάν η αντλία νερού λειτουργεί καλά. Εάν διαπιστωθεί ότι ο γραναζωτός άξονας της αντλίας νερού έχει φθαρεί, σημαίνει ότι η αντλία νερού δεν έχει κανένα αποτέλεσμα και πρέπει να αντικατασταθεί προτού η κυκλοφορία να είναι κανονική.
Το θερμός είναι ελαττωματικό. Ο θάλαμος καύσης κινητήρα είναι εξοπλισμένος με τον ελεγκτή θερμός για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του θαλάμου καύσης του κινητήρα, ο οποίος πρέπει να ανοίξει πλήρως στην καθορισμένη θερμοκρασία (82 μοίρες). Χωρίς τον θερμοστάτη, το ψυκτικό δεν μπορεί να διατηρήσει τη θερμοκρασία κυκλοφορίας και μπορεί να προκαλέσει συναγερμό χαμηλής θερμοκρασίας.
Ο αέρας αναμιγνύεται στο σύστημα ψύξης, προκαλώντας απόφραξη του αγωγού. Η ζημιά στις βαλβίδες αναρρόφησης και εξαγωγής στο δοχείο διαστολής επηρεάζει επίσης άμεσα την κυκλοφορία. Αυτή τη στιγμή, πρέπει πάντα να ελέγχετε εάν οι τιμές πίεσης πληρούν τους κανονισμούς. Η πίεση αναρρόφησης είναι 10 kpa, η πίεση εξάτμισης είναι 40 kpa, Επιπλέον, το αν ο σωλήνας εξάτμισης είναι ξεμπλοκαρισμένος είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος που επηρεάζει την κυκλοφορία.