Ⅲ. Ανάλυση περιπτώσεων βλάβης και μέτρα εξάλειψης
Όταν ο στροβιλοσυμπιεστής είναι σε λειτουργία, υπάρχει καθαρός αέρας και υψηλός - θερμοκρασία και υψηλή - καυσαερίδες μέσα στο εσωτερικό, και λιπαρές ροές πετρελαίου μέσα.
Οι υπερσυμπιεστές έχουν υψηλές απαιτήσεις για την ουδετερότητα, την ισορροπία, τη σφράγιση απόδοσης και την καθαριότητα.
Αυτά συνδέονται στενά με τις τεχνικές διαχείρισης και συντήρησης του πληρώματος.
Όταν λειτουργεί κανονικά, η ροή του αέρα ρέει γρήγορα, μέχρι και αρκετές εκατοντάδες μέτρα ανά δευτερόλεπτο.
Όταν λειτουργεί κανονικά, ο πτερωτής περιστρέφεται γρήγορα, φτάνοντας σε αρκετές χιλιάδες περιστροφές ανά δευτερόλεπτο.
Οι αλλαγές στις λεπίδες ή στον άξονα κατά τη χρήση θα έχουν αντίκτυπο στον στροβιλοσυμπιεστή.
1. Φαινόμενο σφάλματος
Περίπτωση:
Ένας συγκεκριμένος τύπος σκάφους προσγείωσης χρησιμοποιεί το NTA855 - M350 Diesel Engine ως κύριο κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας ντίζελ είναι έξι - κύλινδρος σε - γραμμή, αναγκαστικό νερό - δροσερό, υπερτροφοδοτούμενο αέρα - ψύξη και εξάτμιση υπερτροφοδοτούμενο τετράκλινο θαλάσσιο ντίζελ κινητήρα που παράγεται από την εισαγωγή της αμερικανικής τεχνολογίας, με μια rated rated rated 261kw και μια ταχύτητα- ψύκτρα και εξάτμιση υπερτροφοδοτούμενο τετράκλινο θαλάσσιο ντίζελ που παράγεται από την εισαγωγή της αμερικανικής τεχνολογίας, με μια rated rated rated rated - ψύξη και εξάτμιση με υπερσυμπιεστή τετράκλινα τετράγωνα κινητήρα που παράγεται από την αμερικανική τεχνολογία.
Αυτός ο τύπος κινητήρα ντίζελ υιοθετεί το ST - 50 single - στροβιλοσυμπιεστή ακτινικού καυσαερίου και ο συμπιεστής είναι ένας φυγοκεντρικός συμπιεστής ενός σταδίου.
Όταν το σκάφος ήταν ιστιοπλοΐα στη θάλασσα, διαπιστώθηκε ότι η σωστή γραμμή ολίσθησης του κινητήρα διαρρέει λάδι. Μετά την ιστιοπλοΐα για μια χρονική περίοδο, ο στροβιλοσυμπιεστής αυξήθηκε σε υψηλή ταχύτητα και στη συνέχεια το εξωτερικό κέλυφος έγινε κόκκινο.
Μετά το κλείσιμο, αποσυναρμολογήστε τον στροβιλοσυμπιεστή και ελέγξτε τον.
2. Διαδικασία εξάλειψης
1) Ακολουθώντας την αρχή της κρίνοντας πρώτα και στη συνέχεια την επιθεώρηση, με βάση τις προηγουμένως αναλυθείσες αιτίες της αποτυχίας του υπερσυμπιεστή κινητήρα πετρελαιοκινητήρα και σε συνδυασμό με τα φαινόμενα σφάλματος, υπήρχε φαινόμενο στάγδην λαδιού και η συσκευή σφράγισης αέρα υπέστη ζημιά. Αντικατάσταση της σφραγίδας λαδιού, το φαινόμενο στάγδην λαδιού εξαφανίστηκε προσωρινά.
Μετά την ιστιοπλοΐα για μια χρονική περίοδο, εξακολουθούσε να εμφανίζεται το φαινόμενο στάγδην πετρελαίου.
Μετά την αντικατάσταση του εγχυτήρα καυσίμου, εξακολουθούσε να υπάρχει σφάλμα.
2) Επιθεώρηση συστήματος ψύξης.
Εάν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή για να κρυώσει τον κινητήρα ντίζελ, θα προκαλέσει υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων και το λάδι στον στροβιλοσυμπιεστή θα εξατμιστεί. Μετά από μακρά λειτουργία -, τα σταγονίδια λαδιού θα προσκολληθούν στο εξάτμιση πετρελαίου.
Καθώς το intercooler αυτού του τύπου πετρελαιοκινητήρα υιοθετεί εξωλέμβια ψύξη νερού, η πίεση του συστήματος ψύξης έχει ελεγχθεί ως φυσιολογική.
Καθώς ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να λειτουργεί κανονικά σε όλες τις άλλες χαμηλές ταχύτητες, υπάρχει ένας ελαφρύς μπλε καπνός στην εξάτμιση. Οι θερμοκρασίες εξάτμισης κάθε κυλίνδρου δεν διαφέρουν πολύ. Το πρόβλημα με το σύστημα ψύξης αποκλείεται και το σφάλμα αναλύεται ώστε να προκαλείται από το σύστημα πρόσληψης και εξάτμισης ή από το σύστημα καυσίμου.
3) Επιθεώρηση βαλβίδων πρόσληψης και εξαγωγής.
Εάν η εκκαθάριση της βαλβίδας είναι ακατάλληλη και οι βαλβίδες πρόσληψης και εξάτμισης δεν κλείνουν σφιχτά, θα προκαλέσει σοβαρές αποθέσεις άνθρακα ή διάβρωση στις βαλβίδες πρόσληψης και εξάτμισης, οδηγώντας έτσι στην αύξηση του υπερσυμπιεστή.
Μετά την εκτόξευση στην προβλήτα, επιθεωρήθηκαν οι συνθήκες σφράγισης των βαλβίδων πρόσληψης και εξάτμισης κάθε κυλίνδρου. Διαπιστώθηκε ότι οι βαλβίδες στερούνται και οι βάσεις των βαλβίδων πρόσληψης και εξάτμισης σφραγίστηκαν κανονικά, χωρίς σοβαρές αποθέσεις άνθρακα ή διάβρωση. Οι εκτάσεις βαλβίδων κάθε κυλίνδρου ήταν φυσιολογικές.
Οι βαλβίδες πρόσληψης και εξάτμισης κάθε κυλίνδρου, το σύστημα καυσίμου και η υψηλή αντλία λαδιού πίεσης- επιθεωρήθηκαν. Αφού βαθμονομήθηκαν οι υψηλές αντλίες πετρελαίου πίεσης-.
4) Ο έλεγχος του οργάνου διαπίστωσε ότι ο μετρητής πίεσης ήταν ανώμαλος.
Όταν η πρόσληψη και η εξάτμιση, καθώς και η αρνητική πίεση στο στροφαλοθάλαμο, είναι μη ισορροπημένες, η σφράγιση πίεσης αποτυγχάνει και το λιπαντικό λάδι αναρροφάται στον συμπιεστή. Μετά την πίεση με τον αέρα, εισέρχεται στον κύλινδρο.
Το σύστημα εισαγωγής επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα ντίζελ, προκαλώντας διαρροή λαδιού από τον υπερσυμπιεστή.
Αποσυναρμολογήστε τους σωλήνες εισόδου και εξόδου του αέρα του στροβιλοσυμπιεστή. Οι τοίχοι των σωλήνων καλύπτονται με λεκέδες λαδιού.
Λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά που προκλήθηκε από την απόσταση προσαρμογής μεταξύ της επένδυσης κυλίνδρου και του δακτυλίου εμβόλου, ο δακτύλιος εμβόλου αντικαταστάθηκε και το φαινόμενο διαρροής λαδιού εξαφανίστηκε.
5) Ρυθμίστε τη δυναμική ισορροπία του στροβιλοσυμπιεστή. Όταν ο στροβιλοσυμπιεστής λειτουργεί με πολύ υψηλή ταχύτητα, ο ρότορας θα βιώσει μη ισορροπημένες αδρανειακές δυνάμεις, οι οποίες θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις σε αυτό.
Όχι μόνο θα κάνει τη φθορά πιο σοβαρή, αλλά θα αυξήσει επίσης το βάρος που φέρει το ρουλεμάν.
Επομένως, μετά την αφαίρεση ή την αντικατάσταση του υπερσυμπιεστή και ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, θα πρέπει να διεξάγεται δυναμική και στατική ισορροπία για να ελέγξει τον βαθμό ανισορροπίας εντός του απαιτούμενου εύρους.
Η δοκιμή στατικής ισορροπίας μπορεί να διεξαχθεί περιστρέφοντας οποιαδήποτε γωνία και κάνοντας ένα σημάδι. Εάν το σήμα δεν κινείται μετά την απελευθέρωση του χεριού, η δοκιμή θεωρείται στατική. Εάν το σήμα αλλάζει γωνία, τότε αρχειοθετήστε ελαφρώς την βαρύτερη πλευρά με ένα αρχείο για να μειώσετε το βάρος.
Η δυναμική εξισορρόπηση απαιτεί τον υπολογισμό για την εξάλειψη της ανισορροπίας.
Στη συνέχεια, συνεχίστε να προσπαθείτε μέχρι να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις.
3. Αιτία Ανάλυση
Το φαινόμενο στάγδην λαδιού στην περίπτωση αυτή αντικατοπτρίζει τα κενά στη συντήρηση.
Η καθημερινή διαχείριση των στροβιλοσυμπιεστών καυσαερίων συνεπάγεται κυρίως την παρατήρηση της ροής του λίπανσης και της προσοχής στο κατά πόσον η πίεση και η θερμοκρασία του λίπανσης είναι μη φυσιολογικές.
Όταν ο στροβιλοσυμπιεστής είναι σε λειτουργία, η πίεση λίπανσης του λαδιού δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή για να εμποδίσει την συμπίεση του λίπανσης του ελαίου στο θάλαμο του στροβίλου.
Σε αυτό το σημείο, ο ρυθμός κατανάλωσης του λιπαντικού πετρελαίου αυξάνεται και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα διαφυγής.
Ρυθμίστε το ψυγείο λαδιού λίπανσης για να διατηρηθεί η θερμοκρασία λίπανσης σε ένα κατάλληλο εύρος για να αποφευχθεί ο περιστρεφόμενος άξονας και τα ρουλεμάν από υπερθέρμανση λόγω ανεπαρκούς ψύξης κατά τη λειτουργία του στροβιλοσυμπιεστή.
Επιπλέον, εάν ένας μόνο κύλινδρος του υψηλού - αντλία λαδιού πίεσης δεν παρέχει λάδι ή η παροχή λαδιού είναι ανομοιογενή, το φορτίο σε κάθε κύλινδρο της κύριας μονάδας θα είναι διαφορετικό, προκαλώντας την αύξηση του στροβιλοσυμπιεστή.
Ταυτόχρονα, ο ανακριβής χρονισμός τροφοδοσίας καυσίμου οδήγησε σε μετά καύση. Ο σωλήνας εξάτμισης περιείχε ανεπιθύμητα καμένο καύσιμο, το οποίο εισήλθε στον στροβιλοσυμπιεστή, προκαλώντας την υπερθέρμανση του στροβιλοσυμπιεστού και να γίνει κόκκινη.
Ⅳ. Διαχειριστικές ιδέες και προτάσεις
Όταν οι κινητήρες ντίζελ τρέχουν για μεγάλο χρονικό διάστημα ή είναι υπερφορτωμένες, οι δυσλειτουργίες είναι αναπόφευκτες. Για να αποφευχθούν τέτοιες δυσλειτουργίες, είναι απαραίτητα η συντήρηση και η συντήρηση.
Πριν από το κλείσιμο, θα πρέπει να είναι αδρανής για 3 έως 5 λεπτά και η ομαλότητα της λειτουργίας της πρέπει να ελεγχθεί.
Εάν ο ήχος είναι ανώμαλος, το μηχάνημα πρέπει να σταματήσει για επιθεώρηση.
Ελέγξτε συχνά την αεροστεγή των αεραγωγών και ελέγξτε τακτικά τον στροβιλοσυμπιεστή.
Αφού εκτελείται για μια χρονική περίοδο, θα εμφανιστεί το εσωτερικό του στροβιλοσυμπιεστή και θα εμφανιστεί ακαθαρσίες και η απόδοση των ρουλεμάν θα αλλάξει επίσης λόγω αύξησης της θερμοκρασίας.
Θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης των αγγείων για να αποτρέψει την εμπλοκή των εισπνευστικών σωματιδίων από την παρεμπόδιση του συμπιεστή, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Χρησιμοποιήστε διάλυμα οξέος για να αφαιρέσετε τη σκουριά και το ντίζελ για να καθαρίσετε το φίλτρο.
Προετοιμάστε ή αγοράστε διάλυμα υδροχλωρικού οξέος με συγκέντρωση 10% έως 15% ή διάλυμα θειικού οξέος με συγκέντρωση 15% έως 20% για να καθαρίσετε την κλίμακα. Στη συνέχεια εξουδετερώνετε το υπολειμματικό οξύ με αλκαλικό νερό, πλύνετε τα χημικά αντιδραστήρια με καθαρό νερό και τελικά φυσήστε και στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα.
Κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση του στροβιλοσυμπιεστού, πρέπει να αναφέρεται στο εγχειρίδιο ή το εγχειρίδιο χρήστη του κατασκευαστή για να κατανοήσει την εσωτερική δομή και να εξοικειωθεί με τις διαδικασίες αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης προτού προχωρήσει με την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση.
Όταν ο στροβιλοσυμπιεστής καταστραφεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και δεν μπορεί να επισκευαστεί αντικαθιστώντας τα εξαρτήματα επί του σκάφους, η λειτουργία πρέπει να σταματήσει αμέσως και να ληφθούν μέτρα για την πρόληψη άλλων ζημιών στον στροβιλοσυμπιεστή.
Εάν ο ρότορας σταματήσει να περιστρέφεται, για να αποφευχθεί η πυρκαγιά, η παροχή λιπαντικού λαδιού στον ελαττωματικό στροβιλοσυμπιεστή πρέπει να αποκοπεί βίαια και ταυτόχρονα η ισχύς εξόδου του κινητήρα ντίζελ θα πρέπει να μειωθεί για να διασφαλιστεί ότι η θερμοκρασία καυσαερίων δεν υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή.
Εάν τα καυσαέρια πρέπει να μεταφερθούν μέσω του στροβιλοσυμπιεστή, το μανίκι του ρότορα του ελαττωματικού στροβιλοσυμπιεστή πρέπει να αφαιρεθεί και να τοποθετηθεί το κάλυμμα στεγανοποίησης. Διαφορετικά, πρέπει να αφαιρεθεί ολόκληρος ο ελαττωματικός στροβιλοσυμπιεστής και οι σχετικοί αγωγοί πρέπει να σφραγιστούν ή να επανασυνδεθούν.
Κατά τη συντήρηση και την εξυπηρέτηση, οι μικρές δυσλειτουργίες θα πρέπει να επισκευαστούν από τους χρήστες.
Οι επιθεωρήσεις, οι επισκευές ή οι μεγάλες δυσλειτουργίες που υπερβαίνουν το πεδίο εφαρμογής της συντήρησης και της συντήρησης θα πρέπει να αποστέλλονται σε ένα κατάστημα επισκευής ή στον κατασκευαστή.
Όταν ο ρότορας και τα ρουλεμάν είναι κατεστραμμένα, για την αποκατάσταση της λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ, μπορεί να αντικατασταθεί ένα εφεδρικό συγκρότημα ρότορα.
V. Συμπέρασμα
Η τεχνολογία υπερσυμπιεστή προωθεί ταχέως και η δομή και οι λειτουργίες της έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί μαζί με την ανάπτυξη κινητήρων ντίζελ.
Τα μακρά - όρθια προβλήματα με τους υπερσυμπιεστές επηρεάζουν άμεσα τη διάρκεια ζωής των κινητήρων ντίζελ και της ασφάλειας πλοήγησης.
Η ορθολογική χρήση των στροβιλοσυμπιεστών και της τακτικής συντήρησης αποτελούν αποτελεσματικά μέτρα για την επίλυση σφαλμάτων του στροβιλοσυμπιεστή.
Όταν ένας στροβιλοσυμπιεστής δυσλειτουργεί, θα πρέπει να επιθεωρηθεί βήμα προς βήμα με βάση την αιτία του φαινομένου σφάλματος για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της διάγνωσης και της εξάλειψης σφαλμάτων. Η έρευνα για άλλα σφάλματα, όπως το κλείσιμο, η διάβρωση του καναλιού αερίου, η διαρροή πετρελαίου στροβίλου και ο μη φυσιολογικός θόρυβος πρέπει να παρατηρηθούν και να αναλυθούν στην καθημερινή χρήση και διαχείριση.
Το ναυπηγικό τμήμα βρίσκεται σε στάδιο μετασχηματισμού και ανάπτυξης και έχουν επίσης προκληθεί υψηλότερες απαιτήσεις στη διαχείριση και τη χρήση μηχανημάτων.
Οι ευρέως χρησιμοποιούμενες στροβιλοσυμπιεστές καυσαερίων επί του παρόντος μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα και να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου.
Ωστόσο, οι υπερσυμπιεστές αερίου εξάτμισης συναντούν συχνά μια σειρά σφαλμάτων. Με την ανάλυση των τυπικών σφαλμάτων των στροβιλοσυμπιεστών μέσω παραδειγμάτων σφάλματος και ο συνδυασμός της χρήσης των θαλάσσιων πετρελαιοκινητήρων και των σχετικών κανονισμών λειτουργίας και διαχείρισης, οι αποτελεσματικές μέθοδοι μπορούν να συνοψιστούν και να διερευνηθούν, οι οποίες είναι υποχρεωμένες να παρέχουν μια αναφορά για την καλύτερη εκτέλεση των καθηκόντων υποστήριξης.