Ο αριθμός των πρόσφατα υπογεγραμμένων παραγγελιών αυξήθηκε κατά 8 σε ένα μήνα σε μήνα, με τις κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες να λαμβάνουν τις περισσότερες παραγγελίες και τη Νότια Κορέα να κατατάσσονται στη δεύτερη θέση.
Σύμφωνα με τις τελευταίες στατιστικές δεδομένων του Clarkson (από τις 9 Μαΐου 2025), υπογράφηκαν 111 νέες παραγγελίες τον Απρίλιο του 2025, συνολικού ύψους 4.532.855CGT. Σε σύγκριση με τις παγκόσμιες νέες τάξεις των 103 πλοίων συνολικού ύψους 2.129.421CGT που υπογράφηκαν τον Μάρτιο του 2025, η ποσότητα αυξήθηκε κατά 8 πλοία μήνα σε μήνα και η αναθεωρημένη συνολική χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 112,87% μήνα σε μήνα. Σε σύγκριση με τις παγκόσμιες νέες τάξεις των 330 πλοίων που συνολικού ύψους 8.340.222CGT υπογράφηκαν τον Απρίλιο του 2024, η ποσότητα μειώθηκε κατά 219 σκάφη σε ετήσια βάση και η αναθεωρημένη συνολική χωρητικότητα μειώθηκε κατά 45,65% σε ετήσια βάση.
Από την άποψη των τύπων πλοίων, υπάρχουν 7 φορείς χύδην με συνολική χωρητικότητα φορτίου 351.500 νεκρών τόνων. 14 δεξαμενόπλοια πετρελαίου, συνολικού ύψους 2.836.300 τόνων νεκρού βάρους. Πέντε χημικά δεξαμενόπλοια με συνολική χωρητικότητα φορτίου 213, 000 τόνους; 53 πλοία εμπορευματοκιβωτίων, συνολικού ύψους 599.610 TEU. 8 αερομεταφορείς υγροποιημένου αερίου, συνολικού ύψους 440, 000 κυβικά μέτρα. 14 άλλοι τύποι πλοίων, συνολικού ύψους 898.996CGT. Υπάρχουν 10 υπεράκτια εργοστασιακά πλοίο, συνολικού ύψους 135.138CGT. Από την άποψη των τύπων παραγγελιών, ο φορέας χύδην έχει υπογράψει 7 νέους μεγάλους ευέλικτους φορείς χύδην. Πρόσφατα υπογεγραμμένο 5 VLCCs, 8 δεξαμενόπλοια Suezmax και 1 μικρό δεξαμενόπλοιο για δεξαμενόπλοια πετρελαίου. 34 πλοία εμπορευματοκιβωτίων Ultra Panamax, 10 πλοία εμπορευματοκιβωτίων Panamax, 8 ευέλικτα πλοία εμπορευματοκιβωτίων και 1 πλοίο τροφοδοσίας έχουν πρόσφατα υπογραφεί για πλοία εμπορευματοκιβωτίων.
Σύμφωνα με τις χώρες που έλαβαν εντολές από ναυπηγεία, υπήρχαν 111 νέες παραγγελίες παγκοσμίως τον Απρίλιο, συνολικού ύψους 4.532.855CGT. Μεταξύ αυτών, τα κινεζικά ναυπηγεία έλαβαν 55 παραγγελίες, συνολικού ύψους 2.601.584CGT. Το ιαπωνικό ναυπηγείο έλαβε 4 πλοία, συνολικού ύψους 140.809 CGT. Τα κορεατικά ναυπηγεία έλαβαν 42 πλοία, συνολικού ύψους 1.313.352CGT. Η αναθεωρημένη συνολική χωρητικότητα αντιπροσωπεύει 57,39%, 3,11%και 28,97%των παγκόσμιων νέων παραγγελιών πλοίων, αντίστοιχα.
Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο του 2025, υπήρχαν 488 νέες παραγγελίες ύψους 30.522.431 τόνων νεκρού βάρους. Σε σύγκριση με τις 1.278 νέες παραγγελίες συνολικού ύψους 63.144.517 τόνους νεκρού βάρους που υπογράφηκαν την ίδια περίοδο του 2024, ο αριθμός των πλοίων και των νεκρών τόνων μειώθηκε κατά 61,82% και 51,66% αντίστοιχα σε ετήσια βάση. Από την άποψη των τύπων πλοίων, υπάρχουν 41 φορείς φορέας με συνολικά 3.032, 865 deadweight τόνους. 47 δεξαμενόπλοια πετρελαίου, συνολικού ύψους 5.529.224 τόνους νεκρού βάρους. 51 χημικά δεξαμενόπλοια, συνολικού ύψους 1.305.600 τόνων νεκρού βάρους. 148 πλοία εμπορευματοκιβωτίων, συνολικού ύψους 1.637.371 TEU. 30 υγροποιημένοι φορείς αερίου, συνολικού ύψους 1.641.800 κυβικών μέτρων. 99 υπεράκτιος εργοστασιακό πλοίο, συνολικού ύψους 701.733CGT. 72 Άλλοι τύποι πλοίων, συνολικού ύψους 2.407.641CGT.
Από εθνική άποψη, η Κίνα έχει υπογράψει 240 νέες παραγγελίες, συνολικού ύψους 7.050.531CGT. Η Ιαπωνία έχει υπογράψει μια νέα παραγγελία για 49 πλοία, συνολικού ύψους 765.090CGT. 85 πρόσφατα υπογεγραμμένες παραγγελίες από τη Νότια Κορέα, συνολικού ύψους 3.487.404CGT. Η αναθεωρημένη συνολική χωρητικότητα αντιπροσωπεύει το 51,15%, το 5,55%και το 25,30%των παγκόσμιων νέων παραγγελιών πλοίων, αντίστοιχα.
5.931 παραγγελίες που πραγματοποιούνται παγκοσμίως, με 3.812 από κινεζικά ναυπηγεία που αντιπροσωπεύουν το 64,27% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, από τις 9 Μαΐου 2025, τα παγκόσμια ναυπηγεία διέθεταν 5.931 παραγγελίες, συνολικού ύψους 160.455.580 CGT. Σε σύγκριση με τα 6.022 πλοία και συνολικά 162.389.147 CGT που καταγράφηκε στις 10 Απριλίου 2025, ο αριθμός των παραγγελιών που κρατήθηκαν μειώθηκε κατά 1,51% το μήνα και η αναθεωρημένη συνολική χωρητικότητα μειώθηκε κατά 1,19% μήνα.
Μεταξύ αυτών, ο αριθμός των παραγγελιών που κατέχουν τα κινεζικά ναυπηγεία είναι 3.812, συνολικού ύψους 95.822.879 CGT, αντιπροσωπεύοντας το 64,27% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς, με την CGT να αντιπροσωπεύει το 59,72%. Ο αριθμός των παραγγελιών που κατέχονται από τα ιαπωνικά ναυπηγεία είναι 731, συνολικού ύψους 13.387.119 CGT, αντιπροσωπεύοντας το 12,33% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς, με την CGT να αντιπροσωπεύει το 8,34%. Ο αριθμός των παραγγελιών που κατέχουν τα κορεατικά ναυπηγεία είναι 699, συνολικού ύψους 36.183.779CGT, που αντιπροσωπεύει το 11,79% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς, με το CGT να λογοδοτεί για 22,55%.
Από την άποψη των μεγάλων τύπων πλοίων, οι φορείς χύδην διατηρούν 1.333 παραγγελίες, συνολικού ύψους 107.687.177 τόνους νεκρού βάρους. Το δεξαμενόπλοιο διατηρεί 1.492 παραγγελίες, συνολικού ύψους 105.232.015 τόνους νεκρού βάρους. Το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων διατηρεί 883 παραγγελίες, συνολικού ύψους 9.428.780 TEU.
Ο όγκος ολοκλήρωσης μειώθηκε κατά 10,91% μήνα σε μήνα, με τα πλοία χύδην και εμπορευματοκιβωτίων να παρέχουν τα περισσότερα
Τον Απρίλιο του 2025, συνολικά 168 νέα πλοία παραδόθηκαν από ναυπηγεία παγκοσμίως, συνολικού ύψους 7.503.743 νεκρών τόνων. Σε σύγκριση με την παγκόσμια σειρά παράδοσης των 238 νέων πλοίων τον Μάρτιο του 2025, συνολικού ύψους 8.422.687 νεκρών τόνων, η ποσότητα μειώθηκε κατά 29,41% μήνα σε μήνα και οι νεκροί τόνοι μειώθηκαν κατά 10,91% μηνιαίως. Σε σύγκριση με το σύνολο των 254 νέων πλοίων που παραδόθηκαν από τα ναυπηγεία παγκοσμίως τον Απρίλιο του 2024, με συνολικά 8.081.159 νεκρούς τόνους, η ποσότητα μειώθηκε κατά 33.
Από την άποψη των τύπων πλοίων, η ποσότητα παράδοσης των φορέων χύδην είναι 34, συνολικού ύψους 2.496.451 τόνους νεκρού βάρους. Η ποσότητα παράδοσης των πλοίων εμπορευματοκιβωτίων είναι 22, συνολικού ύψους 193.008 TEU. Η ποσότητα παράδοσης των δεξαμενόπλοιων πετρελαίου είναι 13, συνολικού ύψους 1.179.675 τόνων νεκρού βάρους. Η ποσότητα παράδοσης των χημικών δεξαμενόπλοιων είναι 17, συνολικού ύψους 451,107 τόνων νεκρού βάρους. Η ποσότητα παράδοσης των υγροποιημένων αερίων είναι 7, συνολικά 862, 500 κυβικά μέτρα. Η ποσότητα παράδοσης του υπεράκτιου εργοστασιακού πλοίου είναι 38, συνολικού ύψους 341.566 τόνων νεκρού βάρους. Η ποσότητα παράδοσης άλλων τύπων πλοίων είναι 37, συνολικού ύψους 351.984 νεκρών τόνων.
Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο του 2025, συνολικά 906 νέα πλοία παραδόθηκαν από ναυπηγεία παγκοσμίως, συνολικού ύψους 31.662.101 τόνων νεκρού βάρους. Σε σύγκριση με τις παγκόσμιες νέες παραγγελίες παράδοσης πλοίων 1.011 πλοίων συνολικού ύψους 32.061.689 νεκρών τόνων κατά την ίδια περίοδο του 2024, η ποσότητα μειώθηκε κατά 10,39% σε ετήσια βάση και οι νεκροί τόνοι μειώθηκαν κατά 1,25% σε ετήσια βάση.
Από την άποψη των τύπων πλοίων, η ποσότητα παράδοσης των φορέων χύδην είναι 181, με συνολικά 12.583.698 νεκρούς τόνους. Η ποσότητα παράδοσης των πλοίων εμπορευματοκιβωτίων είναι 96, συνολικού ύψους 757.321 TEU. Η ποσότητα παράδοσης των δεξαμενόπλοιων πετρελαίου είναι 62, συνολικού ύψους 4.132.192 τόνων νεκρού βάρους. Η ποσότητα παράδοσης των χημικών δεξαμενόπλοιων είναι 69, συνολικού ύψους 1.858.417 τόνων νεκρού βάρους. Η ποσότητα παράδοσης των υγροποιημένων αερίων είναι 38, συνολικού ύψους 4.507.924 κυβικών μέτρων. Η ποσότητα παράδοσης του υπεράκτιου εργοστασιακού πλοίου είναι 297, συνολικού ύψους 556.821 τόνων νεκρού βάρους. Η ποσότητα παράδοσης άλλων τύπων πλοίων είναι 163, συνολικού ύψους 1.478.458 τόνους νεκρού βάρους.
Οι τιμές των νέων πλοίων για τους τρεις μεγάλους τύπους πλοίων έχουν πέσει όλοι
Ο νέος δείκτης τιμών πλοίων για χύδην μεταφορείς, δεξαμενόπλοια πετρελαίου και πλοία εμπορευματοκιβωτίων τον Απρίλιο μειώθηκε κατά 3 πόντους, 2 πόντους και 1 μηνιαία μηνιαία σε 170 πόντους, 213 πόντους και 117 βαθμούς, αντίστοιχα.
Τον Απρίλιο, οι τιμές των νέων φορέων χύδην διαφόρων τύπων μειώθηκαν σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Μεταξύ αυτών, οι τιμές των φορέων του Cape of Good Hope (180\/182kdwt), των φορέων χύδην Panamax (82\/84kdwt), των φορέων χύδην HandySize (61\/64.5kdwt) και των φορέων χύδην HandySize (25\/30KDWT) μειώθηκαν από $ 500, {10}}, $ 500, {12}}}}. $ 450, 000 στα 73,5 εκατομμύρια δολάρια, 36,5 εκατομμύρια δολάρια, 34 εκατομμύρια δολάρια και 26,93 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα.
Οι τιμές των νεοεισερχόμενων δεξαμενόπλοιων πετρελαίου, εκτός από το VLCC ({0}} kdwt), το οποίο παρέμεινε αμετάβλητο σε ένα μήνα σε μηνιαία βάση, όλα τα άλλα είδη δεξαμενόπλοιων έχουν δει μείωση των νέων τιμών πλοίων, με VLCC ({{3} kdwt) με νέα τιμή 125 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι τιμές των νέων πλοίων για τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου Suezmax (156-158 kdwt), τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου Aframax (113-115 kdwt), τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου Panamax (73-75 kdwt) και τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου Handysize (47-51 ^ ^ $ 500, 000, $ 500, 000, σε $ 86 5 εκατομμύρια, 72,5 εκατομμύρια δολάρια, 59 εκατομμύρια δολάρια και 49 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, μήνα.
Οι τιμές των νέων πλοίων εμπορευματοκιβωτίων, εκτός από τα πλοία των εμπορευματοκιβωτίων Panamax (3700-4500 TEU), τα οποία παρέμειναν αμετάβλητα σε ένα μήνα σε ένα μήνα και τα δεύτερα πλοία εμπορευματοκιβωτίων Panamax ({{3} TEU) που αυξήθηκαν σε μια μηνιαία βάση, όλα τα άλλα είδη των δοχείων είδαν μια μείωση σε νέες τιμές των πλοίων. Μεταξύ αυτών, η νέα τιμή πλοίων των πλοίων εμπορευματοκιβωτίων Panamax (3700-4500 TEU) ήταν 61 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η τιμή των νέων πλοίων Panamax Container (2600-2900 TEU) αυξήθηκε κατά 1 εκατομμύριο έως 45 εκατομμύρια δολάρια μηνών σε μήνα. Οι τιμές των νέων πλοίων εμπορευματοκιβωτίων Panamax (22000-24000 teu και 13000-13500 teu), τα πλοία των δοχείων panamax (8500-9500 teu) και τα εύκαμπτα δοχεία (1850-2100 teu και 1000-1200 teu) έχουν μειωθεί κατά $ 500, {}, $ 2 εκατομμύρια, $ 2 εκατομμύρια. $ 500, 000, και $ 250, 000 αντίστοιχα σε 273,5 εκατομμύρια δολάρια, 180 εκατομμύρια δολάρια, 129 εκατομμύρια δολάρια, 32 εκατομμύρια δολάρια και 24,75 εκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο.