|
Περιγραφή
|
Ακροφύσιο ψύξης εμβόλου
Ανταλλακτικά και αξεσουάρ βαρέων οχημάτων
|
Μέρος Αρ
|
3080708
|
|
Μάρκα
|
Κάμινς, Ντιτρόιτ,
DCEC, CCEC, XCEC κ.λπ.
|
Αλλα μέρη
|
pls επικοινωνήστε ελεύθερα
εάν χρειάζεστε άλλο P/N
|
|
Τύπος μηχανής
|
Κινητήρας ντίζελ, κινητήρας αερίου
Κινητήρας γεννήτριας
Ναυτικός κινητήρας
Μηχανή κατασκευής
Κινητήρας αντλίας κλπ.
|
Ανταλλακτικό Τύπο
|
Ανταλλακτικά,
φορώντας εξαρτήματα,
εργαλεία συντήρησης,
κιτ επισκευής, άνω και
κάτω κιτ φλάντζας κινητήρα.
|
|
Κατάσταση:
|
Πρωτότυπο και ολοκαίνουργιο
|
Εφαρμόσιμη βιομηχανία
|
Λιανικό εμπόριο, κινητήρες θαλάσσης,
Εργα κατασκευής ,
Ενέργεια & Μεταλλεία κ.λπ
|
|
Key Λέξη:
|
Γνήσια ανταλλακτικά
και κιτ εργαλείων επισκευής κινητήρα
|
Οροι εμπορίου
|
FOB EXW CIF DDP,
Από πόρτα σε πόρτα διατίθεται σε ορισμένες χώρες.
|
|
Ωρα παράδοσης:
|
Τα περισσότερα ανταλλακτικά που φορούν είναι σε απόθεμα, μαζική παραγγελία με βάση την ποσότητα
|
Πληρωμή
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal κ.λπ.
|
|
|
|
Πακέτο
|
Ξύλινες θήκες εξαγωγής
ή χαρτοκιβώτια
|
| Εισαγωγή Προϊόντος |
Η λειτουργία του ακροφυσίου ψύξης του εμβόλου είναι να αποτρέπει την υπερθέρμανση του εμβόλου και να ψεκάζει λάδι λίπανσης κινητήρα σε ομίχλη στο εσωτερικό του εμβόλου. Εάν το ακροφύσιο ψύξης του εμβόλου δυσλειτουργεί, μπορεί να προκαλέσει κακή ψύξη του εμβόλου.
Το ακροφύσιο ψύξης του εμβόλου ψεκάζει λιπαντικό κινητήρα σε ένα νέφος στο εσωτερικό του εμβόλου για να αποτρέψει την υπερθέρμανση.
Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, μπορεί να προκαλέσει κακή ψύξη του εμβόλου.
Εάν το έμβολο υπερθερμανθεί, θα προκαλέσει υπερβολική διαστολή και ενανθράκωση του λιπαντικού λαδιού, πρόσφυση και κάψιμο της επιφάνειας ολίσθησης και χαλάρωση και κάψιμο της κεφαλής.
Ένα έμβολο είναι ένα εξάρτημα στο μπλοκ κυλίνδρων ενός κινητήρα αυτοκινήτου που κινείται μπρος-πίσω. Η βασική δομή ενός εμβόλου μπορεί να χωριστεί στην κορυφή, την κεφαλή και τη φούστα. Η κορυφή του εμβόλου είναι το κύριο συστατικό του θαλάμου καύσης και το σχήμα του σχετίζεται με την επιλεγμένη μορφή του θαλάμου καύσης. Οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν συχνά έμβολα με επίπεδη κορυφή, τα οποία έχουν το πλεονέκτημα ότι έχουν μικρή περιοχή απορρόφησης θερμότητας. Η θερμοκρασία του κυλίνδρου και του εμβόλου πρέπει να συνεχίσει να μειώνεται, έτσι ώστε το μείγμα λαδιού-νερού που ψεκάζεται από το ακροφύσιο ψύξης προς την κορυφή του θαλάμου του εμβόλου στον κύλινδρο 4 πριν από το κλείσιμο να μην μπορεί να εξατμιστεί πλήρως. Αυτό σημαίνει ότι το πάνω μέρος του θαλάμου του εμβόλου στον κύλινδρο 4 δεν πρέπει να λειτουργεί στεγνό και δεν πρέπει να υπάρχουν ξηρά σωματίδια ή σωματίδια οπτανθρακοποίησης. Επομένως, κρίνεται ότι το ακροφύσιο ψύξης του κυλίνδρου 4 εμβόλου είναι φραγμένο και αναποτελεσματικό και δεν μπορεί να ψεκαστεί ψυκτικό λάδι για την ψύξη του εμβόλου. Η κορυφή του εμβόλου υπερθερμαίνεται, γεγονός που προκαλεί το στέγνωμα της κορυφής του θαλάμου του εμβόλου. Ταυτόχρονα, ο εσωτερικός θάλαμος λαδιού ψύξης διπλής στρώσης εμποδίζει τη μεταφορά θερμότητας στην κορυφή του εμβόλου, προκαλώντας τη συσσώρευση της μεγαλύτερης ποσότητας θερμότητας καύσης στην κορυφή του εμβόλου, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του εμβόλου και την καύση, τράβηγμα κυλίνδρου και εμπλοκή δακτυλίου εμβόλου.
|
