Διοικητές America Corporation GAC Ελεγκτής ταχύτητας ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Περιγραφή.

Ενεργοποιητής ελεγκτή ταχύτητας

Μέρος NO/TC τύπου

ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Επωνυμία

Ο άνθρωπος, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Άλλα μέρη

παρακαλώ επικοινωνήστε ελεύθερα
Εάν χρειάζεστε άλλα P/N

Τύπος κινητήρα

Κινητήρας ντίζελ, κινητήρας αερίου,
Γεννήτριες ντίζελ κ.λπ.

Εφεδρικός τύπος

Κασέτα, δακτύλιος ακροφυσίου, άξονας, δρομέας πλήρης, τροχός συμπιεστή, διαχύτης, περίβλημα στροβίλου, περίβλημα συμπιεστή, περίβλημα ρουλεμάν, πτερύγια στροβίλου, ρουλεμάν

Κατάσταση:

Πρωτότυπο, ολοκαίνουργιο, OEM, αντικατάσταση, ανακαινισμένη

Εφαρμόσιμη βιομηχανία

Θαλάσσιοι κινητήρες,
Κατασκευαστικά έργα, πλατφόρμα πετρελαίου
Ενέργεια και εξόρυξη κ.λπ.

KΛόγος:

Πρωτότυπα ανταλλακτικά
και κιτ εργαλείων επισκευής κινητήρα

Όροι εμπορίου

Fob exw cif ddu ddp,

Η πόρτα σε πόρτα είναι διαθέσιμη σε ορισμένες χώρες.

Χρόνος παράδοσης:

Τα περισσότερα μέρη είναι σε απόθεμα, χύδην παραγγελία που βασίζεται στο qty

Πληρωμή

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal κ.λπ.

Pδαντέλα

Κίνα/Γερμανία/Νότια Κορέα ΗΠΑ/Ιαπωνία/Σουηδία/Ηνωμένο Βασίλειο/Σιγκαπούρη/Ταϊβάν

Πακέτο

Ουδέτερη ή πρωτότυπη συσκευασία

Σχετικά με το προϊόν

Ο ηλεκτρονικός κυβερνήτης ταχύτητας είναι η μόνη συσκευή για τον έλεγχο της ταχύτητας των κινητήρων Cummins. Ο ηλεκτρονικός κυβερνήτης ταχύτητας ESD5500E είναι μια συσκευή ελέγχου ταχύτητας για τα σύνολα γεννήτριας Cummins Diesel. Ανταποκρίνεται γρήγορα και με ακρίβεια στις στιγμιαίες αλλαγές φορτίου για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα και είναι ένας έλεγχος κλειστού βρόχου. Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι να ρυθμίσει τον ρυθμό ρύθμισης καυσίμου και ταχύτητας του κινητήρα ντίζελ. Αυτή η λειτουργία μπορεί να επιτύχει την ονομαστική ταχύτητα και την ισχύ, ενώ μειώνει την πυκνότητα καπνού. Επιπλέον, ο ελεγκτής ταχύτητας ESD5500E έχει προστασία αντίστροφης σύνδεσης, προστασία στιγμιαίας τάσης, προστασία σφάλματος ενεργοποιητή και προστασία από την απώλεια αισθητήρα ταχύτητας ή σήμα ισχύος.

Αρχική ρύθμιση (χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα)

Περιστρέψτε το W1 αριστερόστροφα 20 στροφές, στη συνέχεια δεξιόστροφα 10 στροφές και τοποθετήστε το στη μεσαία θέση.
Περιστρέψτε το W2 αριστερόστροφα 20 στροφές, στη συνέχεια δεξιόστροφα 10 στροφές και τοποθετήστε το στη μεσαία θέση.
Το W3 χρησιμοποιείται για την προσαρμογή της ευαισθησίας του κυβερνήτη, δηλαδή του χρόνου απόκρισης στο φορτίο. Ρυθμίστε το στο 50 σήμα.
Η ταχύτητα του κινητήρα είναι χαμηλότερη όταν βρίσκεται κάτω από το φορτίο από ό, τι όταν δεν εφαρμόζεται φορτίο. Το ποσοστό της ταχύτητας σε πλήρες φορτίο ονομάζεται πτώση ταχύτητας.

Ρύθμιση συστήματος

Ρύθμιση ταχύτητας αδράνειας

Ρυθμίστε το διακόπτη RUN/IDLE στη θέση αδράνειας, ξεκινήστε τον κινητήρα και ρυθμίστε το W έως ότου η ταχύτητα είναι 600-650 R/min.
〇 Ρύθμιση ταχύτητας

Ρυθμίστε το διακόπτη εκτέλεσης/αδράνειας στη θέση εκτέλεσης και ξεκινήστε τον κινητήρα για να εκτελέσετε εκφόρτωση.
〇 Προσαρμογή κέρδους

Ξεκινήστε τον κινητήρα και αυξήστε το φορτίο σε περίπου 1/4 του ονομαστικού φορτίου. Εάν η ταχύτητα του κινητήρα είναι σταθερή, σιγά -σιγά μετατρέψτε το W3 δεξιόστροφα μέχρι να γίνει ασταθής η ταχύτητα. Στη συνέχεια, σιγά -σιγά γυρίστε το W3 αριστερόστροφα μέχρι να σταθεροποιηθεί η ταχύτητα ξανά.
〇 Ρύθμιση πτώσης ταχύτητας

Ξεκινήστε τον κινητήρα, εφαρμόστε το ονομαστικό φορτίο και ρυθμίστε το W4 έως ότου η ταχύτητα φτάσει τα 1500 R/min.
〇 Ρύθμιση συστήματος

Μετά την ολοκλήρωση της ρύθμισης πτώσης ταχύτητας, αφαιρέστε το φορτίο και στη συνέχεια ρυθμίστε την ταχύτητα. Προσθέστε ξανά το ονομαστικό φορτίο και ρυθμίστε την πτώση ταχύτητας μέχρι να επιτευχθεί η σωστή τιμή. Για να αποκτήσετε τη σωστή ταχύτητα, είναι συνήθως απαραίτητο να επαναληφθείτε την παραπάνω μέθοδο δύο έως τρεις φορές.